烏軍五天炸近50艘油輪，俄軍報復炸毀200加油站

俄烏沖突持續四年多，雙方從正面陣地戰逐步轉向對后勤命脈的致命打擊。

能源供應就是這場戰爭的關鍵命脈，沒有燃油的坦克和卡車只能淪為廢鐵，連平民百姓加油都要排上半天長隊。

就在剛剛過去的一周里，雙方幾乎同時在對手的血管上扎出了深深的血口子。

烏克蘭無人機在亞速海對俄羅斯影子艦隊展開密集獵殺，五天之內累計擊中近50艘油輪和運輸船只。

俄羅斯則動用天竺葵無人機，對烏克蘭境內的加油站和儲油設施實施定點清除，從5月至今已摧毀超過200座加油站。

可是，這場互相放血的能源大戰，究竟誰能先撐到對手認輸呢？

這場海上絞殺戰確實是烏克蘭方面先動手發起的。

7月6日夜間，烏克蘭無人機部隊出動三支精銳力量，直奔亞速海方向，目標直指往返于俄羅斯本土與克里米亞之間的影子油輪船隊。

烏克蘭無人系統部隊指揮官布羅夫迪，其代號為馬扎爾，隨后在社交媒體上連續通報戰果，數字逐日攀升。

頭一晚命中8艘油輪，第二晚又添9艘，到7月10日累計擊中的各類船只已逼近50艘，其中屬于影子艦隊的油輪就占了40余艘。

五天之內共有48艘俄方船只遭到精準打擊，涵蓋運油輪、拖船、干貨貨船以及港口作業挖泥船等多個品類。

其中7月10日夜間那一波攻勢最為猛烈，一舉命中21艘俄方燃油運輸輪，創下單日最高紀錄。

烏克蘭總統澤連斯基在7月10日當天宣布，在武裝部隊內部設立一個名為“遠程打擊”的特別指揮部，集中所有可用資源對俄羅斯實施縱深打擊。

澤連斯基強調，這個司令部必須將現有資源百分之百集中起來，進一步削弱俄羅斯的戰爭潛力，其戰略意圖被烏方稱為“克里米亞斷電行動”。

這一系列打擊的效果可謂立竿見影，克里米亞半島很快陷入嚴重的燃油短缺危機，塞瓦斯托波爾等主要城市的加油站前排隊車輛綿延數公里。

當地汽油價格在一周之內暴漲三成，俄控當局被迫宣布進入緊急狀態，全島實施嚴格的燃料配給和管控措施。

7月份的衛星圖像顯示，刻赤海峽大橋靠近克里米亞一側的車流幾乎完全停滯，排隊長龍綿延近十公里，許多本地居民的私家車后座上綁著備用油桶。

俄羅斯被迫暫停頓河至亞速海的運河通航，并停止受理刻赤海峽新的船舶通行申請。

要知道，俄羅斯約有四分之一的小麥出口需要通過亞速海航道運輸，消息公布后歐洲小麥期貨價格應聲上漲約4個百分點。

兩名谷物出口行業消息人士透露，此次航運暫停可能嚴重影響該地區近四分之一的俄小麥出口，進而波及全球糧食市場。

烏克蘭方面打得兇狠，俄羅斯方面的報復則更加毫不留情。

俄軍的作戰思路十分直白，既然你切斷我的海上燃油通道，我就徹底摧毀你的陸上燃油補給線。

沿著烏克蘭的戰略公路，俄軍無人機把加油站和油料中轉節點逐個敲掉，讓前線部隊的補給車輛無油可加。

根據俄方媒體匯總烏克蘭地方當局的數據，從5月初到7月上旬，烏克蘭全境被摧毀的加油站已經超過200座，僅6月一個月就有大約50座加油站被炸毀。

在哈爾科夫到第聶伯羅那段150公里長的戰略公路上，目前已沒有一家能夠正常營業的加油站幸存。

俄羅斯軍事評論員蘇科寧在7月9日接受采訪時指出，從蘇梅到哈爾科夫的關鍵道路沿線，所有加油站均遭到不同程度破壞，幾乎沒有一座完好無損。

俄軍的打擊范圍覆蓋了蘇梅、哈爾科夫、第聶伯羅彼得羅夫斯克、切爾尼戈夫、波爾塔瓦、尼古拉耶夫和扎波羅熱等多個州，幾乎涵蓋了烏克蘭東部和南部的全部戰區。

7月10日夜間，俄軍的天竺葵無人機精準命中基輔附近佩列亞斯拉夫地區的一座大型油庫，爆炸引發的大火和濃煙直沖云霄，將夜空映得通紅。

俄軍不僅切斷烏克蘭的燃油供應，還順手摧毀了基輔周邊的多家無人機組裝工廠，甚至連生產遠程攻擊無人機的重要企業也遭到精確打擊。

烏克蘭總統辦公室負責人布達諾夫也公開承認，俄軍對加油站的系統性打擊已經成為一個極其嚴重的問題，直接威脅到前線部隊的機動能力。

為什么加油站如此致命？因為烏克蘭早已沒有自己的煉油廠，戰爭初期唯一的大型煉油廠克列緬丘格廠就被摧毀，至今未能恢復生產。

烏克蘭的成品油完全依賴從歐洲經由鐵路和公路進口，這些燃油先儲存于大型油庫，再用油罐車分散運往各地的加油站。

一旦加油站被毀，從中轉站到前線陣地的最后幾公里就徹底中斷，前線部隊的血管等于被精準掐斷。

7月11日夜間，俄羅斯對烏克蘭發動了新一輪大規模空襲，動用超過120架無人機和12枚導彈，其中約半數屬于彈道導彈。

烏軍宣稱擊落至少2枚巡航導彈和111架無人機，但對于彈道導彈卻一發都未能攔截，因為愛國者攔截彈的庫存已瀕臨耗盡。

過去一個月里，烏克蘭幾乎喪失了攔截彈道導彈的能力，基輔多個行政區的民用基礎設施在空襲中受損，至少造成11名平民受傷。

進入7月以來，基輔及周邊地區的累計死亡人數已超過60人，防空形勢日趨惡化。

更要命的是，俄軍導彈擊中了基輔附近一座儲存中遠程防空導彈的彈藥庫。

澤連斯基表示，已查明允許武器倉庫設在居民區附近的官員身份，并將追究其法律責任，其中部分愛國者導彈也在這次打擊中毀于一旦。

雙方互相摧毀能源設施，到底誰能堅持到最后？小策認為，短期內烏克蘭的戰術效果顯著，但從長遠來看俄羅斯的耐受力更強。

俄羅斯方面，前十大煉油廠幾乎全部被烏克蘭無人機光顧過，成品油產量大幅下滑。

據烏克蘭武裝部隊總參謀部聲稱，俄羅斯約42.7%的煉油產能已被摧毀或被迫停產，僅過去一個月就有8座煉油廠遇襲，超過60個儲油罐被毀。

俄羅斯全國汽油日產量從一年前的約103萬桶降至85萬桶左右，降幅達到17個百分點，6月原油加工量同比下跌25%，創下二十多年來的最低紀錄。

全國超過九成的地區都出現了不同程度的燃料短缺或限購措施，克里米亞從5月底就開始全域限購，每人每天只能加20升汽油。

普京總統為此連續召開兩次燃料供應專題會議，公開承認司機和企業都遇到了嚴重困難，隨后俄羅斯宣布禁止石油公司出口柴油、汽油和航空煤油，以優先保障國內需求。

但俄羅斯擁有烏克蘭無法比擬的優勢，那就是國土縱深巨大且戰略儲備相對厚實，將出口份額轉供內需，仍能維持相當長時間的運轉。

盡管全國各地普遍限購，但并沒有出現全面崩潰式的油荒，而且產油大國終究是產油大國，即便煉油廠被炸，地下原油資源依然存在。

諷刺的是，俄羅斯甚至不得不限制成品油出口，反而從哈薩克斯坦和白俄羅斯等鄰國進口少量燃油，這在俄羅斯現代史上極為罕見。

但恰恰因為擁有這樣的騰挪空間，俄羅斯才能繼續支撐這場曠日持久的戰爭機器。

烏克蘭方面則麻煩得多，7月11日夜間那輪空襲中，面對彈道導彈烏軍幾乎毫無還手之力，防御體系千瘡百孔。

美國方面雖然曾表示允許烏克蘭在本土組裝生產愛國者導彈，但美國自身庫存同樣捉襟見肘，這張支票短期內難以兌現。

在北約峰會上，澤連斯基再次呼吁盟友加快落實軍援承諾，但空洞的外交呼吁無法自動變出攔截導彈。

屋漏偏逢連夜雨，霍爾木茲海峽方向美伊沖突持續升溫，國際油價隨之劇烈波動，布倫特原油已漲破每桶79美元。

油價越高，俄羅斯的原油出口收益就越大，而依賴外援的烏克蘭則面臨更嚴峻的經濟和軍事壓力。

中東戰局消耗了全球防空彈藥的主要庫存，短短幾周內海灣方向的彈藥消耗量就相當于烏克蘭一年的用量，原本可能援烏的資源被大量分流。

不過，這場能源絞殺戰本質上仍是一場消耗戰，雙方都在賭對手的血先流干，可打了近五年，兩國的國力都已逼近極限。

越是支撐不住，雙方就越寄希望于通過摧毀對手的能源體系來迫使對方低頭，這種惡性循環讓停火遙遙無期。

小策認為，這種互相摧毀能源設施的打法若持續數月，雙方大概率會被迫重返談判桌，而且談判的誠意會比以往任何時候都更充分。

因為誰都明白，單靠炸毀油輪和加油站無法贏得一場全面戰爭，烏克蘭可以把亞速海變成火海，但俄羅斯仍可通過陸路運輸燃油。

俄羅斯可以把烏克蘭的加油站挨個點名，但烏克蘭還能從歐洲鄰國不斷進口成品油，雙方都在給對手放血，卻沒有誰能夠一刀斃命。

小策始終覺得，只有當雙方都清醒地認識到誰都贏不了這場仗時，真正的和平才有可能降臨。

能源設施可以重建，油輪可以修復，但流失的人心和損耗的國力卻需要幾代人來彌補。

這場流干最后一滴血的消耗戰，終究還是要回到談判桌上來收場，但愿那個轉折點不會來得太遲。