成功改寫(xiě)兩條賽道市場(chǎng)格局，北京越野做對(duì)了什么？

越野車(chē)市場(chǎng)雖然前景廣闊，但要想在越野車(chē)市場(chǎng)做出成績(jī)卻非一件易事。

輕越野市場(chǎng)，看似選擇豐富，但大多車(chē)型往往停留在造型模仿和配置堆砌的層面，缺乏對(duì)越野場(chǎng)景的真正理解與核心技術(shù)積淀，而專(zhuān)業(yè)硬派越野賽道，長(zhǎng)城坦克長(zhǎng)期壟斷，后來(lái)者難以輕易撼動(dòng)。

兩條賽道，兩種困境，能在其中一條賽道跑出頭已屬不易。然而卻有一個(gè)品牌同時(shí)改寫(xiě)了兩條賽道的格局——它，就是北京越野！

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，北京越野BJ30旅行家、BJ40增程同時(shí)斬獲十萬(wàn)級(jí)方盒子以及增程式越野車(chē)銷(xiāo)量冠軍，其中BJ30旅行家銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)到8609輛，成功反超哈弗大狗（參數(shù)丨圖片），BJ40增程則以3135輛登頂增程式越野車(chē)市場(chǎng)第一。

得益于BJ40增程的持續(xù)增長(zhǎng)，1-6月在硬派越野市場(chǎng)，BJ40家族以累計(jì)28248輛的銷(xiāo)量成績(jī)，成功超越了坦克300、坦克400等車(chē)型，BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版5月上市后，24小時(shí)訂單就突破7000臺(tái)，這意味著，BJ40后續(xù)還將釋放更大的銷(xiāo)量潛力。

兩條賽道、三線連冠，這顯然不是一個(gè)偶然事件。

如果說(shuō)數(shù)字只是結(jié)果，那么兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)被同一品牌改寫(xiě)格局的背后，北京越野到底做對(duì)了什么？

不是偶然，而是六十年的專(zhuān)業(yè)沉淀

追根究底，答案可以歸結(jié)為兩個(gè)關(guān)鍵維度。

一是六十余年越野技術(shù)的厚積薄發(fā)，為北京越野構(gòu)筑了專(zhuān)業(yè)且硬核的產(chǎn)品護(hù)城河。二是北京越野對(duì)用戶需求的極致洞察與快速響應(yīng)，真正做到了讓每一款產(chǎn)品，都能精準(zhǔn)擊中用戶在真實(shí)場(chǎng)景下的使用痛點(diǎn)。

技術(shù)與用戶，兩個(gè)維度相互成就，共同構(gòu)成了北京越野雙線突圍的關(guān)鍵底牌。

以BJ30旅行家舉例，如果說(shuō)同價(jià)位級(jí)別的方盒子對(duì)于硬核的理解，僅僅只是停留在方造型的表層不同，BJ30旅行家的硬核不止于造型表層，更深入了越野性能和脫困效率的深層。

基于北京越野打造的“三擎四驅(qū)六模HEV混動(dòng)架構(gòu)”，智能四驅(qū)的響應(yīng)速度僅需30毫秒，0.5秒即可爆發(fā)峰值扭矩。

搭配25°接近角、30°離去角、215mm離地間隙等一系列機(jī)械素質(zhì)，以及能量中鎖、四輪電子限滑以及AI智能超級(jí)電控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)調(diào)配前后軸動(dòng)力，精準(zhǔn)分配單輪扭矩，無(wú)論是在泥濘路面還是沙地行駛，亦或者是在交叉軸路面，BJ30旅行家都能穩(wěn)健脫困、從容通過(guò)。

更關(guān)鍵的是，BJ30旅行家還搭載了智電ATS全地形控制系統(tǒng)，擁有雪地、泥地、沙地以及涉水四種越野模式，用戶只需輕輕撥動(dòng)旋鈕切換駕駛模式，車(chē)輛便會(huì)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出與底盤(pán)設(shè)定。

這樣的機(jī)械素質(zhì)，實(shí)際上早已脫離了“輕度越野”的能力范疇，它不是在城市SUV的開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)上堆砌越野功能，而是從越野的底層對(duì)輕松越野的體驗(yàn)進(jìn)行了重新定義。

當(dāng)然，面向十萬(wàn)級(jí)主流消費(fèi)市場(chǎng)，作為中國(guó)輕越野SUV最快達(dá)成15萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的車(chē)型，BJ30旅行家的殺手锏不僅在于“超野”，更在于“超大”和“超省”。

空間層面，為了滿足用戶在不同細(xì)分場(chǎng)景下的空間使用需求，BJ30旅行家將得房率以及儲(chǔ)物空間，均做到了同級(jí)之“最”，2820毫米超長(zhǎng)軸距、66%的同級(jí)最高得房率、后排放倒直接秒變1.92m純平大床、最大1496升后備箱、全車(chē)38處儲(chǔ)物空間、1.8米成年人也能實(shí)現(xiàn)膝蓋不頂，頭頂不壓的第三排空間……

這些數(shù)字看似細(xì)碎，但每個(gè)數(shù)字背后，都對(duì)應(yīng)著一種真實(shí)的使用場(chǎng)景。

圍繞“超省”，作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)方盒子HEV，在不改變補(bǔ)能習(xí)慣，無(wú)需依賴(lài)充電樁的省時(shí)、省心基礎(chǔ)上，BJ30旅行家兩驅(qū)版的百公里綜合油耗僅5.85L，燃油經(jīng)濟(jì)性更是足以比肩諸多A0級(jí)小轎車(chē)。

從戶外越野到城市日常，這種對(duì)場(chǎng)景精準(zhǔn)捕捉的能力，體現(xiàn)了北京越野對(duì)用戶需求的極度重視。

為了滿足終端市場(chǎng)對(duì)于方盒子+低油耗的需求，北京越野便率先推出國(guó)內(nèi)首款HEV混動(dòng)方盒子——BJ30旅行家。

前不久用戶又提出了電瓶升級(jí)建議，6月上市的BJ30旅行家便迅速升級(jí)了AGM專(zhuān)用電瓶，循環(huán)壽命達(dá)普通電瓶的3倍。

“聽(tīng)勸”，讓BJ30旅行家收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。

在這一成績(jī)的基礎(chǔ)上，近段時(shí)間，北京越野還針對(duì)BJ30旅行家全系推出的3萬(wàn)元置換政策，到手6.99萬(wàn)起，進(jìn)一步將一臺(tái)真正能野的方盒子的入手門(mén)檻拉到了前所未有的低位。

火熱勢(shì)能疊加價(jià)格誠(chéng)意，BJ30旅行家改寫(xiě)十萬(wàn)級(jí)輕越野方盒子市場(chǎng)格局的敘事，顯然才剛剛開(kāi)始。

不是短期形式，而是長(zhǎng)期主義

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的周期規(guī)律來(lái)看，產(chǎn)品力往往只決定了“一款車(chē)能不能賣(mài)得好”，而品質(zhì)與質(zhì)量，才是決定一款車(chē)“火得久不久”的關(guān)鍵。

近幾年來(lái)，市場(chǎng)上有太多曇花一現(xiàn)的爆款，上市時(shí)聲勢(shì)浩大，但幾個(gè)月或者半年后便歸于沉寂。這樣的產(chǎn)品絕不能稱(chēng)之為真正的長(zhǎng)期主義標(biāo)桿。這就是為什么北京越野改寫(xiě)兩大賽道格局的意義，格外值得深思。

BJ30旅行家登頂十萬(wàn)級(jí)輕越野方盒子銷(xiāo)冠、BJ40打破坦克系列長(zhǎng)期壟斷的局面，北京越野之被外界廣泛看好，更深層次的原因還在于，其不是把車(chē)賣(mài)出去就結(jié)束，而是以經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的品質(zhì)為根基，以圍繞用戶全生命周期的越野生活體驗(yàn)為支撐，為兩條賽道上的持續(xù)熱銷(xiāo)構(gòu)建了長(zhǎng)期穩(wěn)固的底層保障。

前不久，北京越野聯(lián)合央視財(cái)經(jīng)，對(duì)一臺(tái)行駛15萬(wàn)公里的BJ30旅行家進(jìn)行全網(wǎng)直播拆解。15萬(wàn)公里，差不多是國(guó)內(nèi)絕大部分普通家庭近十年的用車(chē)?yán)锍獭２鸾饨Y(jié)果令人印象深刻：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪干干凈凈、幾乎沒(méi)有積碳，變速箱外殼完好無(wú)損、不漏油，電池包沒(méi)有鼓包、漏液、變質(zhì)衰減，底盤(pán)平整度與新車(chē)差距很小。

這不是實(shí)驗(yàn)室里的數(shù)據(jù)，是真實(shí)路況跑出來(lái)的結(jié)果。央視財(cái)經(jīng)的全程直播，比任何實(shí)驗(yàn)室報(bào)告都更具說(shuō)服力。

北京越野敢把一輛跑了15萬(wàn)公里的舊車(chē)放在央視鏡頭下拆解，本身就是對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的絕對(duì)自信。

品質(zhì)的長(zhǎng)期主義，最終也體現(xiàn)為了真金白銀的市場(chǎng)認(rèn)可。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2026年6月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》顯示，BJ30旅行家以69.5%的超高保值率，登頂10-15萬(wàn)自主緊湊型SUV保值率榜首。

在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)如此激烈、新車(chē)迭代周期不斷被壓縮的當(dāng)下，BJ30旅行家還能實(shí)現(xiàn)近7成的保值率，這個(gè)數(shù)字放在整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)里都是相當(dāng)能打的水平。

因?yàn)閷?zhuān)注，所以專(zhuān)業(yè)。圍繞越野生活服務(wù)，北京越野同樣“專(zhuān)注”。

為了進(jìn)一步讓越野變成一種日常可觸達(dá)的生活方式，今年6月，北京越野正式發(fā)布了“悅野五+”用戶生態(tài)體系，全面覆蓋基地、俱樂(lè)部、活動(dòng)、服務(wù)和改裝五大維度。

基地方面，北京越野目前在全國(guó)已經(jīng)建成了四川雅安、河北赤城、湖北巴東三大主題基地，車(chē)主可免費(fèi)游玩，四季度還將有兩大新基地將投入運(yùn)營(yíng)。

俱樂(lè)部和活動(dòng)方面，全國(guó)366家俱樂(lè)部已經(jīng)匯聚了超10萬(wàn)名會(huì)員，年均組織活動(dòng)超過(guò)1500場(chǎng)。

服務(wù)層面，北京越野全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋270個(gè)城市、共644家網(wǎng)點(diǎn)，提供24小時(shí)救援服務(wù)。改裝領(lǐng)域則已推出517款改裝產(chǎn)品，涵蓋37個(gè)大項(xiàng)。

從“把車(chē)賣(mài)出去”到“讓用戶玩起來(lái)”，基于對(duì)越野生活方式的專(zhuān)業(yè)理解，北京越野為用戶打造的顯然不止一臺(tái)車(chē)，還是一種全新的越野生活體驗(yàn)。這種體驗(yàn)往往最能在細(xì)水長(zhǎng)流的用車(chē)生活中打動(dòng)用戶，并為北京越野的持續(xù)熱銷(xiāo)提供最強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。

紅點(diǎn)觀察：

從BJ30旅行家到BJ40增程，從輕越野到硬派越野，兩條賽道、兩種定位，同一品牌同時(shí)完成超越，這背后，是北京越野從產(chǎn)品到服務(wù)，從體驗(yàn)到品質(zhì)的全方位深扎。

國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)正在逐漸從小眾玩家走向大眾生活，毫無(wú)疑問(wèn)，在這一過(guò)程中，北京越野將是最不容忽視的存在之一。

如今，方盒子市場(chǎng)的格局已經(jīng)被改寫(xiě)，但更值得期待的，是北京越野在這個(gè)新格局中還將創(chuàng)造怎樣的新現(xiàn)象和新紀(jì)錄。