1.98億美元！山東遠(yuǎn)洋將建造6艘重型汽車滾裝船

1.98億美元！山東遠(yuǎn)洋將建造6艘重型汽車滾裝船

信德海事網(wǎng)消息，山東遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)股份有限公司船隊(duì)擴(kuò)張?jiān)儆行聞?dòng)作。

近日，山東港口山東遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)股份有限公司新建6艘7200噸重型汽車滾裝船設(shè)計(jì)建造采購(gòu)項(xiàng)目完成公開(kāi)招標(biāo)及評(píng)標(biāo)工作。根據(jù)相關(guān)中標(biāo)候選人公示，蕪湖造船廠有限公司以1.98億美元報(bào)價(jià)位列第一中標(biāo)候選人。

這意味著，山東遠(yuǎn)洋有望新增一批面向重型車輛、工程機(jī)械及滾裝貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化運(yùn)力。按本次報(bào)價(jià)測(cè)算，6艘船單船造價(jià)約3300萬(wàn)美元。

根據(jù)招標(biāo)信息，本項(xiàng)目采購(gòu)范圍涵蓋6艘7200噸重型汽車滾裝船的設(shè)計(jì)、建造、安裝、下水、試驗(yàn)、試航及交付等全流程工作。除蕪湖造船廠外，江蘇正嶼船舶重工有限公司、池州市中海船舶修造有限公司也進(jìn)入中標(biāo)候選人名單。

需要說(shuō)明的是，目前該項(xiàng)目仍處于中標(biāo)候選人公示階段，后續(xù)仍需以最終中標(biāo)結(jié)果公告及合同簽署情況為準(zhǔn)。

山東遠(yuǎn)洋滾裝業(yè)務(wù)繼續(xù)加碼

此次6艘重型汽車滾裝船項(xiàng)目，釋放出山東遠(yuǎn)洋繼續(xù)完善滾裝運(yùn)輸能力的重要信號(hào)。

山東遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)股份有限公司前身為山東港口航運(yùn)集團(tuán)有限公司，是山東省港口集團(tuán)旗下重要航運(yùn)平臺(tái)。公司成立以來(lái)，依托山東港口一體化資源優(yōu)勢(shì)，逐步形成集裝箱運(yùn)輸及代理、油品加注及運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、客箱班輪運(yùn)輸?shù)榷嘣獦I(yè)務(wù)板塊，并打造了“中韓日日達(dá)”“山港快線”“半島速航”“油運(yùn)巴士”“南來(lái)北往”等服務(wù)品牌。

其中，滾裝運(yùn)輸一直是山東遠(yuǎn)洋與山東港口港航協(xié)同的重要業(yè)務(wù)方向之一。

2024年8月，山東遠(yuǎn)洋與山東港口煙臺(tái)港攜手打造的“韓國(guó)群山—中國(guó)煙臺(tái)”外貿(mào)滾裝航線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該航線主要服務(wù)工程設(shè)備、車輛及相關(guān)滾裝貨物運(yùn)輸，被視為山東遠(yuǎn)洋成立后新增的首條外貿(mào)航線。該航線的開(kāi)通，也進(jìn)一步強(qiáng)化了山東港口在商品車及工程機(jī)械滾裝物流領(lǐng)域的服務(wù)能力。

此次擬新建6艘7200噸重型汽車滾裝船，則意味著山東遠(yuǎn)洋在滾裝運(yùn)輸領(lǐng)域的布局將從航線組織進(jìn)一步延伸到自有或控制運(yùn)力建設(shè)。

從港口配套到專業(yè)運(yùn)力平臺(tái)

近年來(lái)，山東港口圍繞汽車、工程機(jī)械、高端裝備、跨境電商等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)完善港口物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。尤其是在煙臺(tái)、威海、日照等港口，商品車出口、工程機(jī)械及高端裝備出海、客貨班輪和中韓滾裝運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)已形成較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于山東遠(yuǎn)洋而言，重型汽車滾裝船并非單純新增幾艘船，而是服務(wù)山東港口滾裝物流體系的重要運(yùn)力補(bǔ)充。

與傳統(tǒng)散貨船、集裝箱船不同，滾裝船更加依賴港口裝卸組織、貨源集聚能力、口岸通關(guān)效率、車輛堆場(chǎng)資源及航線班期穩(wěn)定性。山東遠(yuǎn)洋背靠山東港口體系，在港口、碼頭、航線、貨源、物流組織等方面具備協(xié)同優(yōu)勢(shì)。新增滾裝運(yùn)力后，其有望進(jìn)一步提升山東港口在車輛、工程機(jī)械及大型滾裝貨物運(yùn)輸中的自主服務(wù)能力。

從更大背景看，中國(guó)汽車出口、工程機(jī)械出海及新能源裝備出口仍在推動(dòng)滾裝運(yùn)力需求上升。過(guò)去幾年，全球汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)一度出現(xiàn)運(yùn)力緊張、租金高企、船位難求等情況，推動(dòng)車企、物流企業(yè)、航運(yùn)公司以及港口平臺(tái)紛紛加強(qiáng)滾裝船運(yùn)力布局。

山東遠(yuǎn)洋此次建設(shè)的并非超大型遠(yuǎn)洋PCTC，而是7200噸級(jí)重型汽車滾裝船。從船型定位看，其更可能面向區(qū)域航線、近洋航線以及港口間滾裝運(yùn)輸場(chǎng)景，服務(wù)重型車輛、工程機(jī)械、商用車及特種裝備等貨類。這類船型對(duì)港口滾裝物流網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充意義較強(qiáng)，也更貼近山東港口現(xiàn)有業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

山東遠(yuǎn)洋船隊(duì)結(jié)構(gòu)繼續(xù)擴(kuò)展

值得注意的是，山東遠(yuǎn)洋近期船隊(duì)擴(kuò)張動(dòng)作明顯加快。

在集裝箱板塊，山東遠(yuǎn)洋此前已布局支線集裝箱船，并推進(jìn)綠色低碳船型建設(shè)；在干散貨板塊，公司也已進(jìn)入中大型散貨船市場(chǎng)，訂造95500載重噸級(jí)超巴拿馬型散貨船，推動(dòng)船隊(duì)從傳統(tǒng)支線及區(qū)域運(yùn)輸向更大船型、更寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸。

此次6艘重型汽車滾裝船項(xiàng)目若最終落地，將進(jìn)一步豐富山東遠(yuǎn)洋船隊(duì)結(jié)構(gòu)，使其船型覆蓋從集裝箱船、散貨船、油輪、客箱班輪進(jìn)一步擴(kuò)展至專業(yè)滾裝運(yùn)輸船。

這也說(shuō)明，山東遠(yuǎn)洋的發(fā)展定位正在發(fā)生變化。

它不再只是山東港口體系內(nèi)的區(qū)域支線船公司，而是在向綜合性港航一體化運(yùn)力平臺(tái)升級(jí)。其背后的核心邏輯，是通過(guò)自有和控制運(yùn)力建設(shè)，服務(wù)山東港口國(guó)際物流通道建設(shè)，提升港口對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的組織能力和控制能力。

蕪湖造船廠有望拿下新船型訂單

從船廠端看，蕪湖造船廠有限公司此次位列第一中標(biāo)候選人，也顯示其在多元化船型承接方面繼續(xù)取得突破。

蕪湖造船廠近年來(lái)在化學(xué)品船、成品油船、集裝箱船、多用途船等領(lǐng)域持續(xù)拓展訂單。如果此次6艘7200噸重型汽車滾裝船項(xiàng)目最終確認(rèn)，將進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并提升其在滾裝船及特種運(yùn)輸船領(lǐng)域的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于中國(guó)船廠而言，滾裝船市場(chǎng)近年來(lái)持續(xù)受到關(guān)注。一方面，全球汽車出口格局變化推動(dòng)汽車運(yùn)輸船需求上升；另一方面，工程機(jī)械、重卡、風(fēng)電設(shè)備、新能源裝備等大件和重型車輛出海，也正在帶動(dòng)更細(xì)分、更靈活的滾裝船型需求。

在這一背景下，7200噸級(jí)重型汽車滾裝船項(xiàng)目雖然規(guī)模不及大型遠(yuǎn)洋PCTC，但其市場(chǎng)定位清晰，更適合服務(wù)區(qū)域滾裝航線、短途國(guó)際運(yùn)輸及港口配套物流場(chǎng)景。對(duì)于船東和船廠而言，這類船型具備較強(qiáng)的實(shí)用性和可復(fù)制空間。

港航協(xié)同下的新一步

整體來(lái)看，山東遠(yuǎn)洋此次擬建6艘重型汽車滾裝船，是山東港口體系完善滾裝運(yùn)輸服務(wù)能力的重要一步。

在港口競(jìng)爭(zhēng)從單一裝卸服務(wù)向綜合供應(yīng)鏈服務(wù)升級(jí)的背景下，港口平臺(tái)擁有穩(wěn)定、可控、專業(yè)化的航運(yùn)運(yùn)力，正在變得越來(lái)越重要。對(duì)于山東港口而言，滾裝船隊(duì)不僅可以服務(wù)現(xiàn)有港口貨源，還能夠反向增強(qiáng)港口對(duì)汽車、工程機(jī)械、裝備制造等產(chǎn)業(yè)客戶的吸引力。

對(duì)于山東遠(yuǎn)洋而言，此次項(xiàng)目則是其從港口配套型航運(yùn)企業(yè)向多船型、專業(yè)化、資本化航運(yùn)平臺(tái)邁進(jìn)的又一具體體現(xiàn)。

如果后續(xù)項(xiàng)目順利完成中標(biāo)并簽約建造，山東遠(yuǎn)洋將在滾裝運(yùn)輸領(lǐng)域獲得一批新的專業(yè)化運(yùn)力，也將進(jìn)一步提升山東港口在區(qū)域滾裝物流和港航一體化服務(wù)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

【投稿】【提供線索】【轉(zhuǎn)載】請(qǐng)后臺(tái)留言或電郵投稿，主題格式為【投稿】+文章標(biāo)題，發(fā)送至media@xindemarine.com郵箱。

聯(lián)系主編 Contact

陳洋 Chen Yang

電話/微信：15998511960

yangchen@xindemarine.com