僅僅是高工資，就能留住海員嗎?

堅(jiān)守權(quán)益保障 培育高素質(zhì)新型船員——筑牢航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展人才根基

當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)正加速向綠色低碳、智能高效方向深度轉(zhuǎn)型，智能船舶、無人值守機(jī)艙等新技術(shù)廣泛應(yīng)用，對(duì)船員的知識(shí)結(jié)構(gòu)、綜合素養(yǎng)與職業(yè)能力提出了全新要求。與之相匹配的新型船員，不僅需具備適應(yīng)綠色航運(yùn)和智能船舶的專業(yè)技能，更須擁有出色的應(yīng)急反應(yīng)能力和縝密的邏輯思維。新時(shí)代船員隊(duì)伍建設(shè)的核心，在于回歸“人”的本位，牢牢堅(jiān)守權(quán)益保障底線，為高素質(zhì)船員營(yíng)造體面的工作環(huán)境、提供堅(jiān)實(shí)的權(quán)益支撐，方能有效破解行業(yè)長(zhǎng)期存在的人才流失困局，真正實(shí)現(xiàn)“引得進(jìn)、留得住、能發(fā)展”的隊(duì)伍發(fā)展目標(biāo)。

不少人片面認(rèn)為，留住船員只需提高薪資待遇。然而，大量一線調(diào)研給出了迥異的答案：絕大多數(shù)船員心中，完善的休息制度、舒心的船上生活、公平的發(fā)展機(jī)會(huì)、被尊重的職業(yè)身份，其重要性遠(yuǎn)勝于單純漲工資。若只注重技能培訓(xùn)而忽視船員的切身感受，再完備的人才培養(yǎng)體系終究留不住人心，行業(yè)人才流失、隊(duì)伍斷層的老大難問題也將無從化解。

青年船員是船隊(duì)未來的中堅(jiān)力量。他們學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，對(duì)智能、低碳等新技術(shù)接受度高，但也更加關(guān)注自身權(quán)益能否落到實(shí)處。老一輩船員擇業(yè)往往優(yōu)先考慮收入水平，而35歲以下年輕船員的訴求明顯不同：薪酬僅為基本門檻，充足的休息時(shí)間、干凈舒適的船上環(huán)境、清晰可期的職業(yè)發(fā)展通道，才是他們長(zhǎng)期從業(yè)的核心關(guān)切。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)青年船員更愿意登船設(shè)施現(xiàn)代化的大型船舶以及航線穩(wěn)定的船舶。本質(zhì)上，他們都希望在海上工作中獲得更加體面、更富尊嚴(yán)的職業(yè)體驗(yàn)。

近六成選擇離職的青年船員坦言，最終離去的根本原因在于權(quán)益缺乏保障、發(fā)展前景渺茫。加之各板塊、各公司之間船型資源分配不均，新船、大船、優(yōu)質(zhì)航線集中于部分單位，大量船員常年只能服務(wù)于老舊小船，鍛煉機(jī)會(huì)嚴(yán)重匱乏，優(yōu)質(zhì)人才持續(xù)向資源更優(yōu)的板塊流動(dòng)，導(dǎo)致船員梯隊(duì)發(fā)展日益失衡。

船舶駕駛員的處境，正是全體船員高壓生活的真實(shí)縮影。作為航行掌舵者，駕駛員的判斷力與反應(yīng)速度直接關(guān)乎整船安全，但其崗位勞動(dòng)負(fù)荷早已超出合理范疇。日常值班之外，臺(tái)賬填報(bào)、設(shè)備維保、各類迎檢材料壓在駕駛員肩上，日均在崗時(shí)長(zhǎng)達(dá)到10小時(shí)，遠(yuǎn)超MLC海事勞工公約及國(guó)內(nèi)規(guī)定的8小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)；在靠離泊、裝卸貨、洗艙等關(guān)鍵時(shí)段，甚至需連續(xù)在崗14小時(shí)。海上航行24小時(shí)不間斷，崗位缺乏充足后備力量，加班后往往無人替班補(bǔ)休，船員長(zhǎng)年累月深陷疲勞累積與精神緊繃的困境。

海事相關(guān)數(shù)據(jù)清晰表明，船員疲勞值守是誘發(fā)海上安全事故的重要成因。長(zhǎng)期透支身體，人的判斷力與應(yīng)變能力持續(xù)下降，不少駕駛員身心俱疲，逐漸滋生職業(yè)倦怠，最終選擇離開航運(yùn)行業(yè)，進(jìn)一步加劇了行業(yè)骨干人才緊缺的局面。

歸根結(jié)底，打造適應(yīng)綠色智能航運(yùn)發(fā)展需要的新型船員隊(duì)伍，絕非僅靠培訓(xùn)與技能提升所能達(dá)成，其根本在于堅(jiān)持以人為本，織密筑牢船員權(quán)益保障的防護(hù)網(wǎng)。唯有將休息權(quán)真正落到實(shí)處，統(tǒng)籌兼顧薪酬待遇、身心健康等多重保障，搭建公平透明的晉升通道，改善船上食宿生活條件，使每一位船員的辛勤付出得到尊重、合法權(quán)益有所托底、個(gè)人價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)，方能真正穩(wěn)住隊(duì)伍、激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力。

要從根源上破解船員保障領(lǐng)域的各類痛點(diǎn)，需要行業(yè)主管部門、航運(yùn)企業(yè)、船員管理單位同向發(fā)力，多站在一線船員的角度換位思考，直面船員在船超負(fù)荷勞動(dòng)、發(fā)展不均衡、人文關(guān)懷不足等現(xiàn)實(shí)難題，靶向推出減負(fù)、提優(yōu)、賦能的務(wù)實(shí)舉措，讓具備綜合能力的新型船員愿意安心上船、扎根遠(yuǎn)航。

茫茫大洋之上，每一位舍家遠(yuǎn)航的船員都值得被善待、被傾聽、被用心守護(hù)。唯有真正將船員權(quán)益保障落到實(shí)處，消除出海的后顧之憂，方能持續(xù)培育穩(wěn)定可靠的高素質(zhì)船員隊(duì)伍，托舉航運(yùn)行業(yè)在綠色智能高質(zhì)量發(fā)展的航道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)船員天津分公司

趙明宇

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