江蘇
據中新經緯援引外媒報道
近日
兩名知情人士表示
大眾汽車正考慮裁員多達10萬人
并關閉四家德國工廠
這將是其迄今為止最大規模的重組
值得注意的是，當地時間18日，大眾汽車集團CEO奧博穆表示，受地緣政治緊張、行業競爭加劇等因素影響，公司正加速推進業務重組。據悉，今年年底前，大眾將在德國本土削減1.9萬個崗位，到2030年削減約5萬個崗位。
奧博穆稱，目前已有約2.8萬名員工自愿離職，德國各生產基地工廠成本去年已下降20%以上。在產能方面，大眾汽車將全球年產能目標從1200萬輛下調至900萬輛。
路透社稱，上述知情人士透露，大眾汽車監事會成員已被告知這項新一輪深度重組方案，這些計劃將在7月9日的會議上進行討論。
大眾汽車的工會和德國金屬工業工會(IG Metall)誓言抵制任何此類措施，并在聯合聲明中表示：“如果此類計劃得以實施，我們將盡一切努力阻止它們。”
從絕對數量上看，裁員10萬人并關閉四家裝配廠將是汽車行業歷史上規模最大的重組。
此次改革最早由《經理人雜志》報道，該雜志表示，這家全球第二大汽車制造商將在未來五年內削減約15%的投資，降至略高于1300億歐元。
“高昂的成本僅僅是表象，而非根本原因。它們并沒有解決根本原因，即銷售疲軟。”大眾汽車股東德卡集團的英戈·施佩奇告訴路透社。
另據英國《金融時報》消息，粗略估算，此舉可節省大量成本。大眾汽車平均每位員工的年薪約為7萬歐元，因此裁員每年可節省約70億歐元。
花旗集團估計，關閉工廠每年還能進一步削減30億歐元的資本支出。兩者合計可節省約100億歐元，但需支付遣散費和其他費用。
國際車企“集體瘦身”
全球車企轉型壓力凸顯
其實
除了大眾汽車之外
此前已經有多家國際車企
宣布裁員
今年5月初，日本汽車巨頭日產汽車宣布，在歐洲地區裁減約900個崗位，同時推進工廠產能整合與業務優化，以此緩解持續的經營壓力，推動全球經營重建進程。
去年9月，美國福特汽車公司宣布，由于歐洲電動汽車市場需求疲軟，該公司德國科隆工廠將于2026年初裁員1000人。這意味著該公司在德國的裁員規模將進一步擴大，并首次涉及整車生產部門。
早在2024年11月，福特就曾公布了一項大規模削減成本方案，計劃到2027年底在歐洲裁員4000人，其中包括在德國裁員2900人，主要涉及行政和開發等非生產部門。去年5月，該計劃引發科隆工廠自1930年投入運營以來的首次罷工，生產一度陷入停滯。
有分析曾表示，隨著全球汽車行業加速轉型，市場競爭日趨激烈，跨國車企正面臨著前所未有的挑戰。
另外，新能源汽車市場占有率繼續大增，2026年新能源汽車在全球乘用車新車銷量中的占比將超過四分之一，并將在2035年進一步升至52%。這對于很多傳統車企而言，仍是一場挑戰。
來源：新聞坊、界面新聞、央視財經
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