北京冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)卷加劇 這家公司為何認(rèn)準(zhǔn)比亞迪T5輕卡？

來(lái)源：第一商用車網(wǎng)

“我們?cè)谫?gòu)買比亞迪T5之前，租過(guò)其他品牌的多款電動(dòng)冷藏車，做了一定的比較，在反復(fù)試用之后，最終選擇了比亞迪。”

近日，第一商用車網(wǎng)在走訪北京城配市場(chǎng)時(shí)，采訪到一家冷鏈運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人柳總。據(jù)了解，該公司目前營(yíng)運(yùn)的電動(dòng)冷藏車均為比亞迪純電輕卡T5冷藏車。為何柳總對(duì)比亞迪如此信賴？在內(nèi)卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，比亞迪又是如何助柳總高效創(chuàng)富？

城配新能源化轉(zhuǎn)型加快 反復(fù)考量購(gòu)買比亞迪T5

“我是2018年開始進(jìn)入食品城配賽道，之前我也從事過(guò)汽車配件的中短途運(yùn)輸，但是隨著國(guó)家‘雙碳’目標(biāo)的要求，新能源商用車逐漸走上發(fā)展快車道，很多跑運(yùn)輸?shù)呐笥岩厕D(zhuǎn)型換了新能源城配車型。可以說(shuō)是市場(chǎng)大勢(shì)所趨，我也就進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域了。”柳總對(duì)第一商用車網(wǎng)說(shuō)道。

定了賽道，擺在柳總面前的，便是選一款好用且耐用的車型。“2018年的時(shí)候，市場(chǎng)上還是以燃油輕卡為主，各個(gè)品牌對(duì)新能源輕卡的推廣力度并不是特別大。我也對(duì)比了幾個(gè)主流輕卡品牌，與廠家也溝通過(guò)，但是都沒(méi)有選到心儀的車型。最大的問(wèn)題就是電池度數(shù)太低，支撐不了我對(duì)長(zhǎng)續(xù)航配送的需求。”柳總點(diǎn)出了當(dāng)時(shí)選車的痛點(diǎn)。

鑒于此，柳總作了一個(gè)重要決定——以租代買，“我們先租賃了一部分市場(chǎng)上主流品牌的電動(dòng)冷藏車，進(jìn)行綜合的對(duì)比，看一看哪個(gè)品牌的哪款車更好、更加適合我們。”

無(wú)獨(dú)有偶！一次走訪過(guò)程中，通過(guò)朋友的偶然介紹，柳總結(jié)識(shí)了比亞迪商用車在北京的一名銷售人員。經(jīng)介紹，比亞迪電動(dòng)冷藏車無(wú)論是“三電”系統(tǒng)，還是動(dòng)力及能耗等方面的表現(xiàn)，都更適配柳總公司日常運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景。“最終我們選擇了比亞迪純電輕卡T5冷藏車，整個(gè)過(guò)程基于實(shí)際體驗(yàn)和綜合評(píng)估，并非盲目決定。”柳總直言。

目前，該公司共擁有6輛比亞迪純電輕卡T5冷藏車，94度電量和132度電量車型各3輛。

時(shí)效性更高 整車綜合性能很關(guān)鍵

“公司日常主要配送面包、蛋糕、蔬菜等物品，一旦處理不好就很容易壞掉，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求極高。每一輛出廠的比亞迪純電輕卡T5冷藏車，都搭載了比亞迪自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，并且經(jīng)過(guò)廠家的專屬調(diào)教，起步不竄車、加速不拖沓，路上超車都非常絲滑。我們的司機(jī)都是最早開油車轉(zhuǎn)到電車的，他們都夸比亞迪純電輕卡T5冷藏車好開，噪音低、動(dòng)力還特別足。”柳總對(duì)比亞迪純電輕卡T5冷藏車的動(dòng)力表現(xiàn)極為滿意。

同時(shí)，在續(xù)駛里程方面，比亞迪純電輕卡T5冷藏車也充分滿足了該公司的運(yùn)營(yíng)要求。據(jù)柳總介紹，目前，公司主要承擔(dān)京津冀區(qū)域的配送任務(wù)，其中北京市內(nèi)及天津是每日配送，河北石家莊、邯鄲等地則是一周三配。得益于比亞迪純電輕卡T5冷藏車搭載了比亞迪自研刀片電池，“像是我們平時(shí)跑北京市內(nèi)配送的運(yùn)距差不多在220公里左右，跑天津的話一個(gè)往返差不多在400公里左右，跑河北單程在550公里左右，續(xù)航表現(xiàn)還是很可以的。從換季的角度來(lái)說(shuō)，根據(jù)司機(jī)的反饋，其實(shí)并沒(méi)有對(duì)日常的運(yùn)營(yíng)有太大的影響。”

同時(shí)，在采訪中，柳總則反復(fù)強(qiáng)調(diào)一句話：少補(bǔ)電就是賺錢。對(duì)此，他表示：“目前，食品城配冷鏈運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)卷非常厲害，行業(yè)大趨勢(shì)就是這樣，大家都扎堆買電車，就是為了路權(quán)和低成本。不過(guò)，隨著運(yùn)費(fèi)的逐漸下降，大家都是從錢眼里摳錢，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。所以，我們盡可能少補(bǔ)電，一是把服務(wù)費(fèi)省一省，二是把充電的時(shí)間都用在路上。比亞迪純電輕卡T5冷藏車搭載的132度電量的電池，比其他品牌140度電車型還要耐跑，進(jìn)一步保障我們以最快的速度完成配送任務(wù)。”

另外，在成本方面，柳總更是算了一筆賬——“經(jīng)過(guò)我們?nèi)粘５挠?jì)算，比如京津段往返，開燃油輕卡油錢就要五六百元，而現(xiàn)在電車充電僅需150元左右，光是燃料費(fèi)用就節(jié)省了不止三分之一，一年也是一筆不小的開銷。”

可靠性高、售后服務(wù)優(yōu) 為高效運(yùn)輸兜底

除了動(dòng)力和續(xù)航，車輛的可靠性也更受柳總的重視。

“我們平時(shí)拉的貨物并不是特別重，也就在1噸上下，但是我們對(duì)司機(jī)安全駕駛這方面要求非常之高，一定要保證人、車、貨平安抵達(dá)，像是比亞迪純電輕卡T5冷藏車自帶的智能駕駛操控、超速提醒、緊急避障，以及倒車影像等功能和配置，就很好地滿足了我們?nèi)粘５倪\(yùn)營(yíng)需求。”

而在售后服務(wù)方面，“我們按照比亞迪維修廠的要求，每3萬(wàn)公里做一次保養(yǎng)。到了維修站之后，服務(wù)人員會(huì)主動(dòng)幫我們檢查車輛哪些地方需要調(diào)教、需要換油等，還會(huì)對(duì)電池、電機(jī)、電控等核心零部件進(jìn)行深度檢測(cè)，保證我們的車輛能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)。我可以這么說(shuō)，比亞迪純電輕卡T5冷藏車從購(gòu)買至今，基本上沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故障，更沒(méi)有把司機(jī)和貨物扔到過(guò)路上。”柳總對(duì)比亞迪純電輕卡T5冷藏車的可靠性表現(xiàn)很滿意。

采訪結(jié)尾，柳總對(duì)第一商用車網(wǎng)道出心聲：“我選擇比亞迪的這個(gè)過(guò)程，其實(shí)也是比亞迪選擇我的過(guò)程，是我們之間的磨合和互相信賴。如果以后我再購(gòu)買新車或增加運(yùn)力，我還是會(huì)不遺余力首選比亞迪。”