廣東
7月10日上午
一榀梁長(zhǎng)32.75米、重約760噸的
預(yù)制箱梁落在榕木坡特大橋橋墩上
新建合浦至湛江鐵路（廣東段）
HZGDSG-1標(biāo)正式進(jìn)入箱梁架設(shè)階段
圖為建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。受訪者提供
本次架設(shè)的榕木坡特大橋首榀箱梁，梁體體型大、荷載重、架設(shè)精度要求高，毫米級(jí)的對(duì)位誤差直接決定橋梁施工質(zhì)量。為高標(biāo)準(zhǔn)完成首榀箱梁架設(shè)任務(wù)，中鐵大橋局項(xiàng)目部依托國內(nèi)新型智能化單主梁千噸級(jí)高鐵架橋機(jī)JQXD1000t架橋機(jī)開展施工作業(yè)，大幅提升大噸位箱梁架設(shè)的安全性與精準(zhǔn)度。
據(jù)了解，項(xiàng)目配套青平梁場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)箱梁標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制、智能養(yǎng)護(hù)、合規(guī)檢測(cè)的全流程閉環(huán)作業(yè)，具備大批量、規(guī)模化箱梁生產(chǎn)供應(yīng)能力。
從梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化制梁到現(xiàn)場(chǎng)智能化架梁，中鐵大橋局已構(gòu)建起成熟完善的高鐵箱梁施工體系，首榀箱梁的成功架設(shè)，既是對(duì)項(xiàng)目前期場(chǎng)地建設(shè)、工藝打磨、團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)成果的驗(yàn)證，也為后續(xù)批量架梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
合湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中
包（銀）海通道和沿海通道的
重要組成部分
項(xiàng)目建成后廣西北海到廣東湛江
將縮短至30分鐘左右
來源：湛江云媒（記者張永幸）
編輯：謝文雅
審核：林小軍 吳文靜
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