湖南
喂！兄弟姐妹們，你們可以要坐穩扶好了，比亞迪海洋網，又準備放出一款重量級旗艦SUV了。
日前，官方信息顯示，比亞迪海獅08預計將在8月正式上市。
這款車定位中大型旗艦SUV，同時推出插混和純電兩種動力，全系搭載第二代刀片電池、CTB電池車身一體化、閃充技術以及天神之眼5.0高階智能輔助駕駛系統。
尤其是純電版，CLTC最大續航直接來到900km，這個數據放在目前同級市場里，競爭力還是相當強的。
不過，真正引起很多人討論的，并不是900公里續航。
我看了一下，評論區已經出現了不少聲音，有人表示，海獅08終于來了，比亞迪海洋網終于有真正意義上的旗艦SUV了。
也有人覺得，現在這個級別競爭已經太激烈了，理想L9、問界M9、騰勢N9都在前面，比亞迪這次還能后來居上嗎？
那么，海獅08到底有沒有這個實力？別急，我挨個給你們分析，比那些大長腿說車更實用。
先來看外觀。
海獅08采用的是Ocean S概念車的設計語言，整體依舊屬于海洋美學風格，不過相比之前海獅系列明顯成熟了不少。
前臉最大的辨識度來自波浪式日行燈，下方則采用豎向分體式大燈，車頂還直接配備了激光雷達，這也意味著天神之眼5.0將成為它的重要賣點。
值得一提的是，插混版和純電版幾乎采用同一套外觀設計，沒有傳統新能源車型那種一眼就能區分動力形式的感覺，這一點個人還是比較喜歡的，整體視覺更加統一。
尺寸方面，新車長寬高分別達到5115mm、1999mm、1800mm，軸距3030mm，同時提供5座和6座布局。
這個尺寸已經完全進入大型家用SUV陣營。不管是家庭出游，還是商務接待，都屬于比較合適的定位。
不過真正讓我比較關注的點，其實還是這車的底盤部分。
海獅08全系搭載后輪轉向、云輦-A智能車身控制系統、雙腔空氣懸架以及道路預瞄系統。
說白了，這套配置放在以前，基本都是四五十萬元甚至百萬級豪華SUV才舍得給。
重點要看這個后輪轉向，很多人買車時容易忽略這個配置，認為平時也用不到。
實際上，它對一輛5米多長SUV的重要性，比很多舒適配置都高。
原因其實很簡單。車越大，掉頭越困難，停車越費勁。
有了后輪轉向之后，低速狀態下后輪能夠反向轉動，大幅縮小轉彎半徑，城市掉頭、地下車庫、狹窄停車位都會輕松不少。
高速狀態下，后輪還能與前輪同向轉動，提高整車穩定性，尤其高速變道、連續避讓時，車尾跟隨性明顯更自然。
很多消費者試駕時感受不到差距，但真正長期使用，大車有沒有后輪轉向，體驗完全不是一個級別。
這一點，我認為也是海獅08最容易被忽略，卻又非常有價值的一項配置。
動力方面，兩套動力系統覆蓋面非常廣。
插混版本搭載第五代DM技術，1.5T發動機最大功率115kW，單電機200kW，雙電機前后均為200kW。
WLTC純電續航分別達到275km和300km，CLTC最大純電續航達到400km。
這個純電續航已經接近不少純電車型的水平，日常上下班基本可以長期當純電車使用。
純電版則提供三種動力規格。
單電機320kW、370kW。雙電機版本前電機215kW，后電機370kW。
對應搭載92.093kWh以及115.072kWh兩種容量的第二代刀片電池。CLTC續航分別達到710km、800km以及900km。
900公里意味著什么？
不少人都會覺得，現在高速服務區越來越多，續航其實沒有那么重要。
個人并不完全認同。續航越高，并不僅僅意味著能夠跑得更遠。
更重要的是，它代表整車能耗控制、電驅效率、電池管理系統以及空氣動力學水平都達到比較高的水準。
同樣跑500公里。
一輛標稱900公里續航的車型，剩余電量通常更加充裕，充電頻率更低，電池工作壓力也更小。
冬季、高溫、高速這些容易縮水的工況下，高續航車型的心理優勢也會更加明顯。
再配合比亞迪閃充技術，長途補能體驗預計也會進一步提升。
智能駕駛部分，同樣屬于海獅08的重要賣點。
激光雷達、天神之眼5.0、高速領航、城市NAP、記憶泊車預計都會出現在新車上。
目前來看，比亞迪今年最大的變化，就是開始全面提升智能駕駛能力。
從過去偏重三電技術，到如今三電、智駕同步推進，整體競爭力相比前幾年確實提升了不少。
當然，目前最大的懸念還是價格。
畢竟，這個級別已經聚集了大量熱門產品。
價格稍高，消費者就可能去看問界M9、理想L9。
價格控制得足夠有競爭力，又可能直接影響騰勢品牌以及自家王朝網旗艦車型。
這也是海獅08上市之后最值得關注的地方。
個人認為，海獅08真正的競爭優勢，并不是某一項配置，而是把第二代刀片電池、第五代DM、CTB、云輦-A、后輪轉向、雙腔空氣懸架、天神之眼5.0這些目前比亞迪最核心的技術，幾乎全部集中到了一輛車上。
對于準備購買30萬元左右新能源旗艦SUV的消費者來說，這款車確實值得重點關注。
至于最終市場表現如何，還要等正式售價公布之后才能見分曉。
對此，不知道大家怎么看？
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