一周新車盤點｜小鵬MONA L03上市價貼近M03 長城推全新車系H10

長城預售新車系H10 關鍵詞：大型SUV/21.98至23.98萬元/五座六座與Hi4四驅混動

7月18日，長城H10正式開啟預售，共推出4款車型，預售價21.98至23.98萬元，限時權益價21.48至23.48萬元。新車提供五座和六座布局，搭載Hi4插電式混合動力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航最高232公里，綜合續(xù)航最高1404公里。

長城H10采用方正的車身輪廓，前臉配備矩形燈組和橫向格柵，車側使用短前懸、長軸距設計，尾部可選外掛備胎。新車長寬高分別為5138（5299）/2050/1970毫米，軸距3000毫米，離地間隙220毫米，接近角24度，離去角最高30度，具備一定的非鋪裝道路通過能力。

車內采用10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏和29英寸抬頭顯示組合。主駕提供電動調節(jié)、加熱、通風和按摩，后排可配17.3英寸娛樂屏及21揚聲器音響。五座版后備廂標準容積815升，六座版為316升，車內還設置了多處儲物空間和外接設備拓展接口。

圖片來源：長城汽車

輔助駕駛方面，新車配備由攝像頭、激光雷達等組成的27個感知硬件，搭載Coffee Pilot 3系統(tǒng)，支持領航輔助和自動泊車等功能。底盤采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，并配備電磁減振器、扭矩矢量控制和后橋差速鎖。

動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機、前后雙電機和四擋混動專用變速箱組成，發(fā)動機最大功率167馬力，前后電機最大功率分別為136馬力和299馬力，系統(tǒng)綜合最大功率599馬力。新車匹配42.8kWh電池，快充15分鐘可增加約126公里續(xù)航。

長城H10的優(yōu)勢主要集中在體型、價格和配置。超過5米的方盒子SUV數量有限，六座版本進一步強化了空間和視覺體量。20萬元出頭的價格疊加四驅插混、四擋DHT以及較完整的舒適和智能配置，也讓哈弗重新展現出依靠高規(guī)格和價格競爭力爭取市場的產品思路。

圖片來源：長城汽車

四擋DHT同時明確了它的使用邊界。H10更接近一款帶有越野風格的大型家庭SUV，主要服務于公路行駛、多人出行和輕度非鋪裝場景。

更直接的壓力或許來自長城內部：H5、H6L、H9和H10在尺寸、價格及定位上的遞進關系較不明確，猛龍、大狗等車型又覆蓋了相近的方盒子、輕越野和家用需求。動力路線、車身結構和產品命名持續(xù)分化，也可能進一步分散單一車型的市場關注度。

圖片來源：小鵬汽車 小鵬MONA L03正式上市 關鍵詞：緊湊型SUV/12.38至15.68萬元/純電與增程雙動力

7月16日，小鵬汽車在德國舉行MONA L03全球上市發(fā)布會。新車將在64個國家和地區(qū)銷售，中國市場共推出9款車型，售價12.38至15.68萬元。作為MONA系列首款SUV，L03定位緊湊型SUV，提供純電和增程兩種動力，承擔該系列從轎車向主流家用SUV市場擴展的任務。

外觀方面，MONA L03延續(xù)M03的家族化設計，前臉使用分體式燈組和主動進氣格柵，車側配備無邊框車門、半隱藏式門把手和隱藏式水切。新車整體輪廓帶有一定跨界風格，長寬高分別為4650/1920/1600毫米，軸距2850毫米，風阻系數為0.228。

圖片來源：小鵬汽車

車內配備15.6英寸中控屏和26.8英寸W-HUD，座艙仍采用較為簡潔的布局。配置包括20揚聲器音響、主駕頭枕音響、座椅按摩、無線快充、主動降噪和全景天幕等。后備廂標準容積為539升，放倒后排后可擴展至1640升，純電版還提供102升前備廂。

智能化仍是L03的主要賣點。高配車型搭載兩顆圖靈AI芯片，支持小鵬第二代VLA輔助駕駛系統(tǒng)。底盤部分提供DCC智能可變阻尼減振器，并加入智能防暈車模式，以兼顧家庭出行中的舒適性需求。

動力方面，L03全系采用單電機后驅布局，驅動電機最大功率249馬力，峰值扭矩280牛·米。增程版搭載1.5升增程器，CLTC純電續(xù)航315公里，綜合續(xù)航1330公里；純電版匹配56kWh和69kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航分別為525公里和625公里。

從市場看，MONA L03的正式售價較預售價明顯下調，并與M03的11.98至15.18萬元價格區(qū)間大面積重合。按照相近配置比較，兩款車的價差僅約4000至5000元。

對于價格敏感、同時更偏愛SUV的消費者而言，增加有限預算便可獲得更高坐姿、更大的縱向空間，以及純電和增程兩種動力選擇，L03可能直接分流部分M03用戶。

圖片來源：小鵬汽車

兩款車雖然采用不同車身形式，但智能化水平、舒適配置和目標人群相近。L03上市后的考驗也因此延伸到小鵬內部：它需要為MONA吸引新的SUV用戶，并推動系列整體銷量增長。若L03銷量上升的同時M03明顯回落，MONA的增長更多只是內部需求轉移。后續(xù)評估這款車是否成功，需要同時觀察L03、M03以及MONA系列總銷量的變化。

圖片來源：理想汽車 新一代理想L6與i6同價 關鍵詞：中大型SUV/24.98萬元/增程續(xù)航與智能化升級

7月16日，新一代理想L6正式上市，僅提供Ultra一個版本，全國統(tǒng)一零售價24.98萬元，并將在發(fā)布后一周內開啟交付。首銷期內，前排零重力座椅、部分車身顏色和黑色運動套件免費提供。

新車延續(xù)理想L系列整體輪廓，前包圍、燈組和尾部細節(jié)經過調整，并換用半隱藏式門把手。其長寬高分別為4935/1960/1735毫米，軸距2920毫米，車長較上一代增加10毫米。

車內換裝29英寸6K全景屏和高通驍龍8797座艙芯片，配置包括前排零重力座椅、后排座椅通風加熱、物理遮陽簾、車載冰箱和可選裝的后排娛樂屏。輔助駕駛系統(tǒng)搭載理想自研馬赫M100芯片，單芯片算力1280TOPS，并標配前向激光雷達；雙芯片和四顆激光雷達方案可供選裝。

動力部分繼續(xù)采用1.5T增程器和前后雙電機四驅系統(tǒng)，增程器最大功率154馬力，雙電機總功率408馬力。電池容量由36.8kWh提升至51kWh，CLTC純電續(xù)航達到300公里，綜合續(xù)航1250公里，電量從20%充至80%需要12分鐘。底盤換用全鋁懸架和雙閥連續(xù)可變阻尼減振器。

圖片來源：理想汽車

從市場看，新L6以24.98萬元與i6同價，并用電池擴容、底盤和智能硬件升級補齊上一代短板。考慮到今年6月i6已貢獻理想接近七成月銷量，新L6承擔的任務也超出常規(guī)換代：它需要重新拉起增程L系列的銷量，降低理想對單一純電車型的依賴。后續(xù)判斷其表現，需要同時觀察L6、i6和品牌總交付量；若L6增長伴隨i6明顯下滑，更多意味著內部需求轉移。

新L6已經獲得主銷車型能夠承受的大部分技術下放，但全主動懸架和完整線控底盤仍留在Livis等高價車型。理想接下來既要解釋同一品牌內部的技術差距，也要證明增程路線在原生純電產品成為銷量中心后仍有擴張空間。新L6無需取代i6，它需要幫助理想擺脫一款車支撐月銷的狀態(tài)。

圖片來源：五菱汽車 五菱星光L價格下探至11萬元內 關鍵詞：中大型SUV/11.28至13.58萬元/六座布局與260公里純電續(xù)航

7月16日，五菱星光L正式上市，共推出3款車型，指導價11.28至13.58萬元，上市權益價10.98至13.28萬元。新車定位六座中大型SUV，全系采用插電式混合動力，CLTC純電續(xù)航260公里，綜合續(xù)航1260公里。

星光L采用較平直的車身輪廓，前后均配備貫穿式燈組。新車長寬高分別為4980/1930/1760毫米，軸距2950毫米，配備20英寸輪圈。

圖片來源：五菱汽車

車內采用2+2+2六座布局，高配車型配備8.8英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏。前排提供座椅加熱和通風，第二排帶小桌板，第三排配備獨立出風口及充電接口。滿員時后備廂容積383升，放倒第三排后可擴展至1103升。旗艦版提供領航輔助和自動泊車等功能。

動力系統(tǒng)由1.5升自然吸氣發(fā)動機和前置單電機組成，發(fā)動機最大功率106馬力，電機最大功率231馬力，匹配37.9千瓦時磷酸鐵鋰電池。新車全系支持3C快充，電量從30%充至80%需要15分鐘，CLTC虧電油耗為4.9升/100公里。

從市場看，星光L的優(yōu)勢集中在體型、價格和三電配置。10.98萬元起的權益價，將接近5米的車身、260公里純電續(xù)航和3C快充帶入十萬元級。相比零跑C16、東風奕派eπ008六座版和捷途山海L9，它整體低出一個價格帶；面對宋Pro DM-i等五座插混SUV，第三排又提供了多人出行能力。

圖片來源：五菱汽車

相應取舍也很清楚。星光L的智能座艙、輔助駕駛、底盤和二三排舒適配置相對基礎，2950毫米軸距也意味著滿載時第三排與行李空間需要互相讓步。最終仍要觀察十萬元級用戶是否愿意為多人出行需求做出取舍。