俄軍T-72B3A學(xué)印度自嗨，主動防御系統(tǒng)落后中國一代

經(jīng)過數(shù)年鏖戰(zhàn)，俄羅斯終于為前線坦克兵們加裝先進(jìn)主動防御系統(tǒng)了：依據(jù)俄羅斯國防部、《俄羅斯報》《消息報》報道，首批次部署在前線的T-72B3A主戰(zhàn)坦克加裝Arena-M主動防護(hù)系統(tǒng)；

T-72B3A是在T-72B3成熟車體上升級改造而來，保留125毫米2A46M5滑膛炮，搭載松樹-U熱成像火控系統(tǒng)，具備夜間遠(yuǎn)距離目標(biāo)識別與自動跟蹤能力，可發(fā)射穿甲彈、破甲彈以及炮射反坦克導(dǎo)彈。動力系統(tǒng)為V-92S2柴油發(fā)動機(jī)，公路最大行駛速度60千米每小時，車體與炮塔標(biāo)配新一代化石爆炸反應(yīng)裝甲，強(qiáng)化車體側(cè)面防護(hù)結(jié)構(gòu)。

本次改進(jìn)核心改動是加裝量產(chǎn)版Arena-M主動硬殺傷防護(hù)系統(tǒng)，整車形成“被動反應(yīng)裝甲+主動攔截”的雙層防護(hù)體系，專門針對戰(zhàn)場上大量出現(xiàn)的FPV自殺式無人機(jī)、各類反坦克導(dǎo)彈、火箭助推榴彈與反裝甲炮彈；

這套系統(tǒng)采用抗干擾多功能多普勒雷達(dá)，擁有長短雙模式掃描機(jī)制：長距模式用來捕捉高速飛行的反坦克導(dǎo)彈與炮彈，短距模式專門偵測低空慢速逼近的FPV無人機(jī)。雷達(dá)圍繞炮塔布設(shè)，車載計算機(jī)會快速解算來襲目標(biāo)速度、航向、高度數(shù)據(jù) 。炮塔四周共布置12枚定向攔截彈藥，屬于硬殺傷攔截體制。當(dāng)判定威脅無法規(guī)避時，系統(tǒng)會在合適距離起爆攔截彈，形成定向破片彈幕，在彈藥接觸坦克裝甲之前直接將其摧毀，不會對坦克自身造成傷害；

但是，Arena-M依靠多普勒雷達(dá)進(jìn)行探測，水平防護(hù)范圍約340度，車體正后方存在約20度的防御盲區(qū)；俯仰探測能力有限，對自上而下俯沖的小型自殺無人機(jī)探測效率偏低；系統(tǒng)反應(yīng)時間約0.07秒，但多目標(biāo)處理能力有限，難以同時應(yīng)對兩個以上不同方向的來襲目標(biāo)；攔截彈藥為固定式環(huán)繞布置，只優(yōu)化了水平方向來襲的反坦克導(dǎo)彈與火箭彈，在對抗攻頂彈藥時效果有限，雷達(dá)容易被城市街巷、密林地形遮擋，抗復(fù)雜電磁干擾能力弱于新一代相控陣體制設(shè)備；

理論上，安裝系統(tǒng)的坦克水平方向無死角防護(hù)，這也主要針對水平來襲目標(biāo)；對于從天俯沖攻擊的巡飛彈與無人機(jī)，具備有限的應(yīng)對能力，大幅降低被頂攻彈藥直接擊穿的概率；

系統(tǒng)代號為T09-A6-1，2024年完成國家定型試驗，2026年正式批量安裝在T-72B3A送往戰(zhàn)區(qū)使用—主動防御系統(tǒng)全程自動化運(yùn)行，無需車組人員手動操作，雷達(dá)持續(xù)開機(jī)掃描，發(fā)現(xiàn)威脅后瞬間完成識別、解算、發(fā)射整套流程，僅在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時才切換至人工關(guān)閉模式—安裝這套系統(tǒng)以后，俄軍認(rèn)為該坦克實際上擁有了自己的防空與反導(dǎo)體系，能獨(dú)立抵御反坦克導(dǎo)彈、火箭彈、火炮、無人機(jī)攻擊等，所以，該批坦克配屬俄軍中央方面軍第98突擊部隊，主要用來擔(dān)任攻堅矛頭，在步兵協(xié)同下進(jìn)攻烏軍筑壘區(qū)域。Arena-M可以有效抵消戰(zhàn)壕內(nèi)反坦克小組發(fā)射的RPG、反坦克導(dǎo)彈的威脅，坦克可以抵近工事實施直瞄火力打擊，不用時刻顧慮單兵反坦克武器偷襲 。作戰(zhàn)中一般采用雙車編組，互相掩護(hù)側(cè)翼，減少單獨(dú)單車突進(jìn)的情況。

在相對安全的遮蔽陣地執(zhí)行間接射擊任務(wù)，充當(dāng)機(jī)動火炮使用，打擊敵方工事、集結(jié)步兵與車輛。此時，主動防護(hù)系統(tǒng)全程開機(jī)，防備烏軍FPV無人機(jī)從低空偷襲，彌補(bǔ)固定式防空火力的空隙，提升在前線長時間停留的生存性；它在戰(zhàn)線后方執(zhí)行巡邏、補(bǔ)給護(hù)送任務(wù)時，行進(jìn)狀態(tài)下雷達(dá)保持工作，用來應(yīng)對敵后滲透小組投放的自殺無人機(jī)伏擊。俄軍規(guī)定，在接觸線五公里范圍內(nèi)行駛時，Arena-M必須全程保持開機(jī)待命狀態(tài)；它也不會單獨(dú)脫離己方防空范圍行動，依靠“海鷹-10”無人機(jī)與近程防空系統(tǒng)清除遠(yuǎn)距離巡飛彈威脅，Arena-M只負(fù)責(zé)攔截漏網(wǎng)的近距離目標(biāo)，形成遠(yuǎn)近兩層防空屏障，降低主動防護(hù)系統(tǒng)彈藥消耗速度；

Arena-M攔截彈耗盡之后無法在戰(zhàn)場快速補(bǔ)給，車組要退回后方維修點(diǎn)進(jìn)行裝填；系統(tǒng)對大口徑尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的攔截能力有限，依舊依靠化石反應(yīng)裝甲抵御敵方主戰(zhàn)坦克的主炮攻擊；在茂密叢林與城市狹窄街巷環(huán)境中，雷達(dá)探測會受到遮擋，防護(hù)效能會出現(xiàn)一定下降，此種環(huán)境下不單獨(dú)深入巷戰(zhàn)；

按照俄國防部說法，T-72B3A+Arena-M的組合，是短期內(nèi)低成本提升裝甲部隊生存力的方案，用來應(yīng)對俄烏戰(zhàn)場上泛濫的無人機(jī)與單兵反坦克武器，彌補(bǔ)T-90M數(shù)量不足的問題。它讓老式T-72車體重新獲得在高危區(qū)域執(zhí)行突擊任務(wù)的資格，減緩俄軍裝甲裝備的損耗速度，后續(xù)該系統(tǒng)還會陸續(xù)加裝在T-80BVM、T-90M坦克之上 。

但是，“Arena-M”的脈沖多普勒雷達(dá)在探測和分類小型、低可觀測性無人機(jī)目標(biāo)方面存在根本性困難，特別是對采用塑料等無線電透明材料制造的機(jī)體；同時，它的常規(guī)雷達(dá)探測手段（包括對快速導(dǎo)彈行之有效的多普勒體制）在面對低空慢速、飛行軌跡不規(guī)則的FPV無人機(jī)時效果欠佳，而這恰恰是烏軍無人機(jī)接近坦克的典型戰(zhàn)術(shù)剖面；

盡管如此，俄軍依舊認(rèn)為安裝這套系統(tǒng)的T-72B3A主戰(zhàn)坦克優(yōu)于中國96A式和以色列梅卡瓦系坦克：尤其是中國96A式坦克，俄軍認(rèn)為它的主動防御系統(tǒng)無法抵御FPV 的攻擊；

中國的96基礎(chǔ)型坦克未進(jìn)行主動防護(hù)改裝；96A已經(jīng)批量加裝國產(chǎn)GL-6主動防護(hù)系統(tǒng)，已經(jīng)列裝東部戰(zhàn)區(qū)等部隊；96B在升級改造規(guī)劃中預(yù)留了主動防護(hù)系統(tǒng)的安裝接口，現(xiàn)階段列裝車輛暫未全面加裝，但是，它們具備快速改裝條件：加裝GL-6的96A屬于模塊化升級，不需要改動車體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，僅在炮塔四周布設(shè)毫米波相控陣?yán)走_(dá)與攔截發(fā)射單元，和原車的爆炸反應(yīng)裝甲形成雙層防護(hù)體系，主要用來應(yīng)對反坦克導(dǎo)彈、火箭彈、FPV自殺式無人機(jī)等戰(zhàn)場常見威脅；

國產(chǎn)GL-6主動防護(hù)系統(tǒng)采用四面毫米波有源相控陣?yán)走_(dá)，實現(xiàn)水平360°全域掃描，俯仰覆蓋范圍更大，不存在探測盲區(qū)，對低空慢速巡飛彈、俯沖攻頂目標(biāo)識別能力很強(qiáng)，抗戰(zhàn)場雜波、煙霧干擾能力突出，能夠過濾飛鳥、碎屑等無效目標(biāo)；

它從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到發(fā)射攔截彈全程在0.3秒以內(nèi)，可同時解算多個來襲目標(biāo)，具備連續(xù)攔截多方向同時攻擊的能力，央視公開試驗中完成過雙向同時來襲彈藥的攔截試驗。系統(tǒng)采用定向破片式硬殺傷攔截，在距離坦克數(shù)米的位置引爆攔截裝藥，直接摧毀來襲彈藥，既可以攔截水平飛來的反坦克彈藥，也可以針對自上而下俯沖的無人機(jī)進(jìn)行攔截。系統(tǒng)完全自動化運(yùn)行，無需車組人員干預(yù)，只有檢修和關(guān)閉時才需要人工操作；

該主動防御系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，維護(hù)簡便，可在前線野戰(zhàn)維修點(diǎn)更換攔截彈藥，適配高原、水網(wǎng)、丘陵等各類復(fù)雜地形工作，和坦克自身告警系統(tǒng)、車載信息化數(shù)據(jù)鏈可以無縫聯(lián)動—這是俄羅斯和西方坦克主動防御系統(tǒng)最大的缺陷，被中國輕松克服了！

GL-6采用毫米波有源相控陣?yán)走_(dá)，真正實現(xiàn)全域360°無死角，攻頂目標(biāo)識別能力更強(qiáng)；Arena-M為傳統(tǒng)多普勒雷達(dá)，存在后方盲區(qū)，針對FPV無人機(jī)這類慢速小型目標(biāo)的偵測短板明顯，這也是俄軍在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵缺陷。國產(chǎn)系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定性更強(qiáng)；

GL-6可以同時識別并攔截來自不同方位的多個目標(biāo)，更符合當(dāng)下無人機(jī)蜂群、多方向協(xié)同反坦克攻擊的戰(zhàn)場環(huán)境；Arena-M只適合應(yīng)對單一方向單次攻擊，難以處理多路同時打擊的情況；

GL-6專門針對俄烏戰(zhàn)場上大量出現(xiàn)的巡飛彈、攻頂無人機(jī)做了優(yōu)化；Arena-M原始設(shè)計以對抗傳統(tǒng)反坦克導(dǎo)彈為主，對現(xiàn)代低空智能無人機(jī)的兼容性不足；

GL-6模塊化程度更高，改裝成本可控，適合對兩千余輛96A進(jìn)行普及化升級；Arena-M改裝工作量更大，且俄軍受產(chǎn)能限制，只能小范圍改裝T-72B3A等少數(shù)車輛，難以大規(guī)模鋪開；

我軍96A加裝GL-6之后，在戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用中，它們絕不可能實施不會單車單獨(dú)突進(jìn)，會在體系掩護(hù)下作戰(zhàn)：由前方偵察無人機(jī)、伴隨防空單位清除遠(yuǎn)距離巡飛彈，GL-6負(fù)責(zé)攔截漏網(wǎng)的近距離偷襲目標(biāo)，主動防護(hù)系統(tǒng)作為最后一層防護(hù)屏障。俄軍是把Arena-M當(dāng)作單車自保手段，缺乏體系協(xié)同，所以即便加裝該系統(tǒng)，在空地協(xié)同伏擊戰(zhàn)術(shù)下依然存在被偷襲的風(fēng)險；

國產(chǎn)GL-6整體技術(shù)水平優(yōu)于俄羅斯Arena-M。Arena-M是上一代硬防護(hù)裝備，僅能應(yīng)對傳統(tǒng)反坦克威脅；GL-6是新一代產(chǎn)品，補(bǔ)足了全向探測、反攻頂、多目標(biāo)攔截等短板，更適配當(dāng)前智能化低空威脅層出不窮的現(xiàn)代陸戰(zhàn)環(huán)境。