山東
不久前在中國官方紀念運-20戰略運輸機服役10周年的宣傳片中，代號“小六”的一架戰斗機和以運-20為基礎改進而來的運油-20戰略運輸機同框。外界認為這意味著中國的第六代戰斗機進展很快，可能就要進入批量制造狀態，也說明這款戰機有希望在近期就要服役。這不是猜測，這是中國軍方第一次用一種近乎明示的方式告訴所有人：第六代戰斗機，已經在飛了，而且已經在練空中加油了。那么問題來了，這代表中國六代機到了什么進度呢？有人回答說，這可能說明中國六代機有可能會在2027年前后開始服役，成為中國空軍裝備的全球第一架六代機同時也是最先進的戰斗機。
在官媒公開的這部宣傳影片中，官方埋下了一個極具信息量的“彩蛋”：運油-20的機組成員在對話的時候，機長輕描淡寫地說了一句“先加六爺，再加小六”，話音剛落，舷窗外就閃過來一架無尾隱身戰機。稍有軍事知識的讀者對此一定是清楚的，所謂“六爺”那肯定是指轟-6K/N戰略轟炸機，而所謂“小六”則很可能是指中國最新的六代機：殲-50或者殲-36。不過，從一些熱心讀者所發布的放大圖片來看，從運油-20舷窗外飛過的的那架新型戰機，明白無誤就是殲-36——中國第一架第六代戰機。
還有讀者說，目前為止中國已經公開亮相的第六代戰機，大約是三個型號，分別是成飛的殲-36、沈飛的殲-50以及西北至今沒有具體型號的某型六代機。從研發進度來看，顯然成功研發第五代戰機殲-20的成飛進展最快，近日傳說第4架原型機已加入試飛團隊。這意味著殲-36的技術成熟度最好，研發進度順暢，是中國六代機的長子。有說法認為，中國首架五代機殲-20是在首飛5年后才開始進行空中加油試驗，而據說測試完成后2年就量產服役了，這說明只有各項技術試驗基本成熟后新戰機才能進行空中加油試驗。
根據殲-36的巨大體量，有人推測該機的作戰半徑可能在3000公里以上，甚至可達4000公里，這樣就基本覆蓋了第二島鏈和日本全境。按照一般習慣認為，這樣的距離應該就能滿足中國空軍的打擊需求了，可是第三島鏈呢？澳洲新西蘭呢？東南亞呢？中東印度洋呢？由于殲-36不僅僅是一架第六代戰機，更是一架既可空戰又可遠程打擊的多用途戰機，所以具備空中加油能力，使得打得更遠豈不更好。所以，讓殲-36通過空中加油大幅延伸作戰半徑，這是必選項。
現在，官媒報道基本被證明就是“小六”也早已開始空中加油訓練，這說明什么？毫無疑問，這意味著中國六代機可能在早前某個時間就已經進行空中加油測試科目，也就是說，“小六”完全有可能會在2027年進入小批量生產階段。這樣的話，在2028年初，中國空軍完全有希望會得到第一批次的殲-36戰機。相比之下，美國的F-47隱身戰斗機，也就是第六代隱身戰斗機項目，目前來看預計要比中國的重型六代機項目晚上10年左右的時間。樂觀估計，大概要等到2040年左右，才能正式加入美國空軍服役。
分析指出，在中國六代機紛紛亮相之后，世界各主要國家明顯加快了同類機型的研發進度，但從效果來看大都還處在研發初期階段。也就是說，中國六代機不但會率先服役，成為世界上第一個裝備六代戰機的國家，更重要的將是領先美國近10年的全球第一個使用六代機作戰的國家。由于新一代戰機相對于上一代戰機幾乎都是嚴酷的降維打擊，所以這意味著什么大家彼此都是心知肚明。中國六代機的出現與服役，不但說明了美西方航空工業百年壟斷的終結，也意味著中國開始領跑全球，中國空軍使用技術優勢碾壓一切的時代已然不可逆地全面到來了。
軍評陳光文于2026.07.13
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