廣東
現在不少跑車的師傅都會選擇各種方式增收，有部分司機會趁著和乘客熟悉了之后私下接一些訂單，想著能多一份收入。這種脫離平臺的私單看似能多賺一點，實則卻又不小的隱患。
最近，一位跑車五六年的司機就在這種熟客單里栽了跟頭。這位司機常年跑機場的夜班，而且家也住在機場附近。前幾個月的一次接單中，他拉了一位經常出差的乘客，一路上聊得也十分投機。行程結束后，乘客主動添加了司機的微信，一來二去兩個人慢慢就熟悉了起來。
對方表示自己因出差的原因，經常往返機場，需要有車接送，在知道司機是專跑機場單后，便繞過了平臺私下約單。兩人也商量好了價格，接機一次150元，送機一次170元，乘客差不多一兩個月回合司機約一單。
而且因為知道了司機有位朋友是開出租車的，可以幫忙開發票，就每次都通過司機的朋友幫忙開票，想多報銷一些收入，賺點外快。司機也想著兩人相處不錯，私下接單也沒有平臺抽成，這錢不賺白不賺，所以一直沒有拒絕。
就這樣，前幾次的順利合作讓司機放下了防備。知道最近的兩次接機，乘客表示等等出差回來一起結賬，司機沒多想就答應了，畢竟之前也沒出過問題。可沒想到跑完最后一單，他去找乘客結算兩次車費外加高速費時，對方卻玩起了失蹤，消息不回電話不接，徹底失聯。
這兩次的費用一共340元，說多不多說少也不少。因為現在行情不好，往年一天能賺一千多，現在也就四五百，340元也算是他大半天的收入了。所以司機曝光了此事，想把這筆錢要回來。司機直言，經過這一次吃虧，他以后不會再私下接單了，平臺可能單價會低一點但卻有保障，不會讓司機白干活又拿不到錢。
其實這位司機的遭遇，也是很多司機的縮影。有不少合規司機為了增收會選擇私下攬客接單，這看似劃算賺的更多，實則毫無保障。脫離平臺的監管，一但出現糾紛，所有風險損失就只能司機自己承擔。
而且，現在各地都在嚴查非法營運，線下攬客是違規行為，此前就有上證司機因線下非法攬客被抓，罰款5000元，可能賺的都沒有罰的多。
平臺的規則是約束也是保障，每位師傅跑車都是想要個穩定長久的收入渠道，千萬別為了眼前一點小利，因小失大、吃了大虧。
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