四川
霍爾木茲海峽，伊朗打商船，美國打伊朗，停火協議形同虛設。
伊朗要求所有經過其所控制海域的船只必須接受檢查、備案，實為未來收費做準備，走阿曼海域的就可能被打，因為伊朗已經放話要擴大管控范圍。
長期以來美伊開戰前，大多數船走阿曼控制的那側海域，就是因為伊朗常年要求檢查、隨意攔截。這次伊朗把事鬧大了。
美國總統特朗普于7月8日（周三）宣布，美國與伊朗的停火協議“已經結束”，并威脅可能在當天夜間再次對伊朗發動打擊。
為什么說真正的大戲開場？沙特、阿聯酋已在布局繞開霍爾木茲海峽，它們不是光嘴上著急，手底下已經開始動工了。
沙特東西管道目前運力700萬桶/日，其中500萬桶出口、200萬桶供西海岸煉廠。
沙特計劃新增200萬桶運力，把送往紅海側的運力提至700萬桶可用作出口，沙特總產能約900多萬桶，若能配足運力影響就不大，所以沙特很積極，它怕的是運不出去而不是產不出來。
阿聯酋退出歐佩克后，原有繞霍爾木茲至富查伊拉港的管道運力180萬桶/日，計劃翻倍至360萬桶/日，接近其300～400萬桶的日產能，基本夠用，阿聯酋心里也算有一本賬。
伊拉克有通土耳其的基爾庫克—杰伊漢管道，設計百萬級，但因庫爾德武裝和親伊朗民兵長期不安全，實際只跑十幾萬桶/日，這條管線有跟沒有差別不大。
科威特無替代通道，巴林、卡塔爾亦然，卡塔爾主要出口LNG，必須走海運，沒有第二條路可走。
伊朗襲擊卡塔爾LNG船后，美國對伊朗發起攻擊（別忘了卡塔爾剛送了特朗普臨時"空軍一號"飛機），停火暫廢，布倫特和美國輕質原油的油價齊漲，市場立刻給出了反應。
但與第一輪不同，周邊國家不再單純恐慌，已開始做長遠打算，大家都在算后路。
伊朗自己早年也修了繞過霍爾木茲、從阿曼灣恰巴哈爾港出海的管道，但因資金短缺長期荒廢，眼下想重啟也拿不出錢來。
誰有管道能運出去，誰未來就有更多地區話語權，這條道理誰都明白。
伊朗封鎖海峽本想拿捏亞洲經濟，霍爾木茲運出的油84%去亞洲，其中69%以上是去中、印、日、韓四國。沙特、阿聯酋建第二套方案，正是為保障大客戶，不能讓自己丟了大買主。
拿捏海峽就是拿捏區域經濟和政治，海峽一卡，周邊國家的命脈就攥在別人手里。伊拉克求土耳其幫忙，科威特、巴林、卡塔爾要靠沙特、阿聯酋，因為自己沒有別的出口。
阿聯酋退歐佩克后，與沙特長年存在爭霸矛盾，也門胡塞武裝之外，沙特支持也門政府、阿聯酋支持南方過渡委員會，兩邊本來就有隔閡，各方拉攏科威特、伊拉克、巴林站隊，陣營越分越清。
阿曼基本不摻和，它自己守著海峽另一側，犯不著得罪誰。卡塔爾年產7700萬噸LNG，計劃擴至1.42億噸，若海峽常封則希望渺茫，硬要發展就得依賴阿聯酋和沙特，不然擴產出來的氣也運不走。
未來管道建設和運營都是大蛋糕，不但有建設，還有運營，各國技術不同，誰能拿下項目誰就能長期分一杯羹。管道強國如中國參與海灣管道建設，對未來話語權必有提升，不光賣設備，還能參與標準和運維。
所以，無論是支持自由航行，還是參與管道建設，都是對自身利益最有利的選擇，兩條腿走路總比一條腿穩當。
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