四川
據路透社7月10日報道，連接底特律和安大略省溫莎市、耗資 47 億美元的新橋將于 7 月 27 日通車。此前，美國總統唐納德·特朗普曾威脅要阻止這座橋梁的建設。此前，美國和加拿大就通行費收入達成協議。
戈迪·豪國際大橋原定于6月通車。2月，特朗普以財政擔憂為由，威脅要阻止這座以底特律紅翼隊傳奇冰球運動員命名的橋梁的建設。
加拿大周五晚間表示，已與美國政府就“一系列以收費管理和透明度為重點的合作措施，以及對該地區的投資，包括設立一個與橋梁運營利潤的一部分掛鉤的15年經濟發展基金”達成協議。
特朗普周六表示，他已經為美國爭取到了“更好的協議”，使得大橋的開放得以繼續進行。
特朗普在Truth Social上發帖稱：“我無法接受最初的協議。新協議很棒，也很公平。”
密歇根州共和黨參議員候選人邁克·羅杰斯早些時候在 WJR 電臺表示，美國商務部長霍華德·盧特尼克告訴他，政府已達成一項協議，將在未來幾天內宣布，該協議將允許這座大橋盡快開放。
羅杰斯表示，美國“從零收入”轉變為獲得可觀的收入。“我們將開通這座橋梁，并且我們將達成更好的協議，”羅杰斯說。
兩名消息人士證實雙方已達成協議，美國將獲得通行費收入的50%，并有權否決任何比當前通行費高出10%的漲幅。其中一位消息人士稱，盧特尼克在最近幾周與加拿大負責美國貿易的部長多米尼克·勒布朗進行談判后達成了這項協議。
這座橋梁已成為密歇根州美國參議員競選中的一個議題，因為特朗普的共和黨人正在競選保住他們在國會該院的多數席位。
原計劃在六月中旬舉行正式的剪彩儀式。
加拿大總理馬克·卡尼上個月表示，加拿大應特朗普政府的要求同意推遲開放邊境。
今年2月，特朗普曾表示，加拿大拒絕在加拿大商店貨架上銷售一些美國酒精飲料，加拿大對乳制品征收關稅，以及加拿大與中國的貿易談判，都是他可能不會允許這座橋開放的理由。
連接底特律和溫莎的“大使橋”的所有者馬修·莫倫 (Matthew Moroun) 在二月份與盧特尼克 (Lutnick) 會面，此前幾周，他曾向一個與特朗普關系密切的政治行動委員會捐贈了 100 萬美元。“大使橋”公司未回應置評請求，該公司多年
來一直積極游說，試圖阻止這座新橋的建設。
戈迪·豪大橋于2018年開工建設，由于美國拒絕支付費用，該項目由加拿大出
資。建設成本原計劃通過30年的通行費來償還，但目前尚不清楚收入分配將如何影響還款計劃。
新橋將有助于緩解經由大使橋進入底特律的卡車交通壓力。底特律是美國和加拿大邊境最大的貨運港口，2023 年商業卡車運輸的貿易額達 1260 億美元。
根據溫莎大學的一項研究，這座橋梁將縮短 20 分鐘的過橋時間，并在 30 年內為卡車司機節省 23 億美元。
特朗普在其第二個任期內多次威脅加拿大，并大幅提高了對美國北方鄰國的關稅。上個月，特朗普表示他可能不會與墨西哥和加拿大續簽自由貿易協定。
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