吉林
7月11日，第23屆長春國際汽車博覽會開幕。本屆展會以“向新·同行”為主題，生動展現了城市與產業共生、產業與時代共進、本土與全球攜手的深層內涵。
回溯1956年7月13日，第一輛解放CA10卡車駛下一汽總裝生產線，終結了新中國不能自主批量制造汽車的歷史。
從荒原建廠、手工敲制的第一臺卡車，到如今電動化、智能化整車批量出海、智能化技術普及，民族汽車工業的每一次跨越，都深深鐫刻著長春的奮斗足跡，這座城市與汽車產業早已血脈相融、共生共長。
七十載產業征程，長春汽車工業歷經四階迭代蛻變。新中國成立初期，解放系列商用車扛起國民運輸重任，完成民族汽車工業從無到有的奠基階段；改革開放后，一汽-大眾落地長春，合資乘用車生產線建成投產，填補了國內家用轎車空白，實現乘用車產業破冰起步；進入新世紀，紅旗品牌重啟振興之路，本土零部件產業鏈不斷聚鏈成群，自主品牌市場份額持續攀升。特別是近十年，面對行業變革，中國一汽全面布局純電、混動、氫能多條技術路線，智能座艙、自動駕駛、動力電池配套產業集群成型，邁入全新發展階段。
如今，汽車產業已是長春經濟的“壓艙石”。當前，長春集聚6大整車生產基地、1034戶汽車零部件配套企業。2025年前11個月汽車工業總產值突破4000億元，產值占全市規模以上工業總產值58.5%。
依托雄厚的整車研發與制造能力，長春市扛起長春現代化都市圈汽車產業核心引領職能，汽車產業帶來的產業集聚、人才流入、技術沉淀，持續牽引長春、吉林、四平、遼源四市制造業協同升級，為打造“世界級汽車產業集群”筑牢堅實的產業根基。
自首屆舉辦以來，長春汽博會已連續舉辦23屆，展覽面積從最初的3.5萬平方米擴大到17萬平方米，成為東北汽車產業對外開放的重要窗口。
本屆展會陣容強大，吸引了53家車企、超千臺展車參展，其中有20余款新車在東北首發，3個新品牌首次亮相長春。
中國一汽更是攜旗下全系品牌參展，展出面積近8000平方米，帶來了包括紅旗G919、全新紅旗H9、全新大眾 ID.AURA T6、奧迪飛馳人生賽車等在內的62 款車型、86臺展車，其中12款車型為東北地區首展。
以展會平臺為紐帶，系列高規格配套產業活動同步落地，激活產業鏈協同勢能。展會期間，“向新?同行”主題系列活動將貫穿全程。長春汽博會組委會還搭建跨國汽車產業合作橋梁，實現整車出口、零部件經銷、文旅推廣的精準對接，進一步擴大長春汽車文化“朋友圈”。
依托長春汽博會這一高能級對接平臺，長春聯動長、吉、平、遼四市建立常態化的供需洽談機制，推動吉林碳纖維、四平轉向系統、遼源新能源配件等企業進入中國一汽供應鏈，落地了一批跨市配套項目，形成了“長春研發制造、周邊城市配套”的分工格局。
據統計，2025年長春汽博會期間，僅產業鏈專場對接活動便促成車企巨頭與40余家供應鏈企業精準對接；疊加購車補貼與廠商讓利，撬動交易總額突破40億元。此外，長春汽博會同步配套構建了涵蓋政務、物流、金融、技術對接的全鏈條營商服務體系，通過“展會+服務”的模式，深化區域產業融合。
透過長春汽博會這扇窗口，長春不僅將展會的人氣轉化為了產業的實績，更探索出了一條“辦好一場盛會、串起一條產業鏈、協同一片都市圈”的高質量發展之路。隨著本屆汽博會各項成果的落地，長春不僅鞏固自身的產業“壓艙石”地位，更為長春現代化都市圈協同發展注入了新動能。
來源：新華網客戶端
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
