廣東
東風(fēng)日產(chǎn)NX8增程260Pro在7月10日正式上市，官方指導(dǎo)價16.99萬元，限時權(quán)益價直接拉到15.99萬元。發(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)高管放話要挑戰(zhàn)所有15萬到20萬級的合資燃油SUV，火藥味挺濃。同一天，他們還搞了場“縱貫廣州”的實測直播，車子從南沙開到花都大本營，全程100公里，七成路段都是廣州早晚高峰的擁堵路況，算是真刀真槍地驗證了日常通勤表現(xiàn)。
NX8從4月份上市到現(xiàn)在，交付已經(jīng)破萬臺，月銷量穩(wěn)定在5000臺左右，6月份還在汽車之家的中大型SUV口碑榜上拿了第一。有意思的是，NX8的用戶里將近六成都是原來開燃油車來置換的。
東風(fēng)日產(chǎn)也一直在聽用戶反饋：150公里續(xù)航版本有人覺得充電頻次高了點，310公里續(xù)航夠長但價格又讓部分人猶豫。所以這次推出的260Pro，正好卡在中間——260公里純電續(xù)航，日常通勤基本能一周一充，綜合續(xù)航干到1400公里，跑長途也不用中途補(bǔ)能，從上海一腳油到廣州不是夸張。而且這臺車剛拿了中汽中心的一級能效認(rèn)證，實測純電續(xù)航達(dá)成率110%，綜合續(xù)航達(dá)成率102%，續(xù)航不虛標(biāo)這事兒有第三方背書。
省錢這塊，NX8虧電油耗百公里4.51升，同級燃油SUV普遍要8到9個油。算一筆賬，按5年跑10萬公里來算，用車成本比燃油車最高能省出4.7萬塊，差不多六部旗艦手機(jī)的錢。對于精打細(xì)算的家庭用戶來說，這個賬很好算。
坐起來舒不舒服是家用SUV的核心考題。NX8增程260Pro配了AI零壓云毯座椅2.0，全車40個按摩點，3檔強(qiáng)度、10種模式可選，后排還有133度電動大躺椅，關(guān)鍵是四個座位都帶通風(fēng)、加熱、按摩和電動調(diào)節(jié)，家里誰坐都不吃虧。車機(jī)用的是高通8295P芯片加雙15.6英寸2.5K大聯(lián)屏，反應(yīng)速度沒得挑。語音助手小尼接入了科大訊飛星火和DeepSeek-R1兩個大模型，喚醒速度400毫秒，支持四音區(qū)識別，粵語和四川話都能直接講，不用切換普通話，這點對方言區(qū)的用戶很友好。
動力系統(tǒng)上，NX8全系標(biāo)配1.5T四缸增程專用發(fā)動機(jī)，這臺260Pro配的是37.4度磷酸鐵鋰電池。增程器用的是無感介入技術(shù)，啟動時車內(nèi)噪音變化不到0.5分貝，振動增量低于0.01g，駐車時發(fā)動機(jī)啟動噪音只有38.3分貝，基本就是圖書館級別的安靜。全程電驅(qū)體驗，沒有燃油車那種換擋頓挫，也沒有發(fā)動機(jī)轟鳴，開起來就是純電車的平順和靜謐。
上市權(quán)益也給得挺實在：不限品牌的1萬塊置換補(bǔ)貼，額外還有3000塊燃油升級補(bǔ)貼；到店試駕有禮品；東風(fēng)日產(chǎn)老車主增換購還能再拿3000塊或者選0息金融方案；限時免費送后排大躺椅、電動遮陽簾和墨海藍(lán)車色；整車三電終身質(zhì)保、日常小修和輪胎損耗都有廠家兜底。疊加國家最高1.5萬的置換補(bǔ)貼和1500塊的合伙人推薦禮，實際到手價格還能再壓一壓。
隨著260Pro的加入，NX8家族現(xiàn)在有增程和純電兩種動力、共八款車型可選，限時權(quán)益價從14.99萬到19.99萬，15到20萬這個價位段算是布滿了。從4月上市到7月推新，不到100天時間產(chǎn)品線快速擴(kuò)容，交付破萬、口碑第一這些實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)也說明市場是認(rèn)的。對于還在猶豫要不要從燃油車換到新能源的用戶來說，NX8這套“遠(yuǎn)、省、爽、值”的組合拳，確實給出了一個從“敢換”到“值得換”的完整答案。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
