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小米澎程N(yùn)90 MAX無偽實(shí)車曝光：5.28米車長(zhǎng)+旋轉(zhuǎn)座椅，30萬級(jí)大七座要來了
老鐵們，小米澎程N(yùn)90 MAX去偽裝實(shí)車圖終于曝光了。工信部剛申報(bào)完，實(shí)車就撕掉偽裝出來溜達(dá)了，這節(jié)奏明顯是上市倒計(jì)時(shí)。
先看硬數(shù)據(jù)。車長(zhǎng)5285mm、寬1998mm、軸距3080mm，整備質(zhì)量2.8噸。
這個(gè)尺寸跟問界M9（5230mm）基本持平，比理想L9（5218mm）還長(zhǎng)了67mm，妥妥的全尺寸SUV身材。普通版車高1825mm，露營(yíng)版加了升頂結(jié)構(gòu)后干到1925mm。
外觀走的是方正硬朗路線，石墨灰涂裝，前臉配了印有“SkyNomad”英文標(biāo)識(shí)的中網(wǎng)飾板，機(jī)蓋還有小米標(biāo)——雙Logo布局，辨識(shí)度拉滿。
車窗周圍用了大尺寸鍍鉻裝飾，輪轂是花瓣造型，尾燈采用長(zhǎng)方形環(huán)形貫穿式結(jié)構(gòu)，車尾配了大型擾流板。
車內(nèi)才是這臺(tái)車的核心賣點(diǎn)。基于昆侖架構(gòu)，前排座椅支持180度旋轉(zhuǎn)，配合貫穿式長(zhǎng)滑軌，駐車后能和第二排形成對(duì)坐模式，切出“車載會(huì)客廳”布局。
中央扶手可向后滑動(dòng)，通過適配桌板能變成一個(gè)“吧臺(tái)”，二排配了零重力座椅帶腿托。三排座椅全部啟用狀態(tài)下，后備箱還能塞進(jìn)至少7個(gè)行李箱，空間利用率確實(shí)高。
純平地板貫穿前后，7座版第三排扶手和水杯架都有配齊。
動(dòng)力方面，全系搭載東安1.5T四缸增程器（最大凈功率112kW），雙電機(jī)四驅(qū)布局，前電機(jī)峰值功率210kW、后電機(jī)100kW。
76度三元鋰電池由中創(chuàng)新航供應(yīng)，CLTC純電續(xù)航約370km，綜合續(xù)航超1500km。
全系標(biāo)配空氣懸架、激光雷達(dá)和800V高壓快充，最高車速190km/h。零百加速預(yù)計(jì)在5秒級(jí)，跟理想L9 Ultra（5.3秒）處于同一水平線。
價(jià)格方面，N70系列主打20萬級(jí)大五座，N90 Max七座版預(yù)計(jì)30萬起步，露營(yíng)版可能上探到35-45萬。直接對(duì)標(biāo)理想L9和問界M9，但起步價(jià)明顯低了一截。
7月底預(yù)計(jì)舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)，8月正式上市交付，工廠已備貨超1萬臺(tái)。
當(dāng)然也有兩個(gè)需要觀察的點(diǎn)：2.8噸車重對(duì)能耗和剎車是實(shí)打?qū)嵉目简?yàn)，增程器在虧電狀態(tài)下的NVH表現(xiàn)也有待實(shí)測(cè)驗(yàn)證。
但就目前曝光的信息來看，這臺(tái)車在空間玩法和性價(jià)比上，確實(shí)給了理想和問界不少壓力。
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