反超韓國船廠！江南造船拿下4艘LNG船訂單

7月10日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易，與ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）簽署4艘17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船建造合同。ADNOC L&S披露，該批新船合同總價(jià)值約9億美元，計(jì)劃于2029年交付。

此次訂單簽署后，ADNOC L&S已交付及訂造的LNG運(yùn)輸船總數(shù)將增至18艘。公司預(yù)計(jì)，新船將主要通過長期租船合同投入運(yùn)營，以提升未來收入的穩(wěn)定性和可預(yù)測(cè)性，并支持ADNOC集團(tuán)不斷擴(kuò)大的全球天然氣和LNG業(yè)務(wù)。

阿聯(lián)酋聯(lián)邦內(nèi)閣成員、工業(yè)與先進(jìn)技術(shù)部部長、ADNOC集團(tuán)董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Sultan Ahmed Al Jaber，中國船舶集團(tuán)董事、總經(jīng)理王國強(qiáng)，以及萬華化學(xué)總裁寇光武等出席簽約儀式。

ADNOC L&S首席執(zhí)行官Capt. Abdulkareem Al Masabi、江南造船總經(jīng)理肖文林和中船貿(mào)易董事胡凱分別代表各方簽署合同。

Al Masabi表示，ADNOC L&S與江南造船已經(jīng)在多個(gè)船型領(lǐng)域建立了成功合作。隨著全球天然氣需求持續(xù)增長，最新訂單體現(xiàn)了公司對(duì)LNG航運(yùn)市場(chǎng)基本面的信心。ADNOC L&S將依托穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表和持續(xù)的經(jīng)營現(xiàn)金流，投資建設(shè)新一代船隊(duì)，為全球能源轉(zhuǎn)型提供運(yùn)輸支持。

首批6艘項(xiàng)目收官后迅速追加

此次訂單是ADNOC L&S在江南造船完成首批6艘大型LNG船項(xiàng)目后，再次追加的同級(jí)船訂單。

2022年，ADNOC L&S在江南造船訂造6艘17.5萬立方米大型LNG運(yùn)輸船，總投資約12億美元。該系列船已于2026年4月全部完成交付。

ADNOC L&S此前披露，6艘船中的5艘已經(jīng)與ADNOC Gas落實(shí)最長15年的租船合同。長期租約能夠在船舶交付后提供穩(wěn)定現(xiàn)金流，同時(shí)降低即期市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)船隊(duì)收益的影響。

首批船舶實(shí)現(xiàn)提前交付，也成為ADNOC L&S再次選擇江南造船的重要基礎(chǔ)。江南造船表示，公司通過“提前交付、品質(zhì)過硬”的項(xiàng)目執(zhí)行表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固了客戶信任。

本次簽約的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船由江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是在已交付系列船基礎(chǔ)上升級(jí)形成的新一代綠色、智能和靈活型遠(yuǎn)洋LNG運(yùn)輸船。

江南造船披露，新船在整體性能和溫室氣體減排能力方面均實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升，并將搭載其自主研發(fā)的JNIS智能船舶平臺(tái)。該船型能夠兼容全球160余個(gè)大型LNG接收站和浮式LNG終端，具備較強(qiáng)的港口適配能力和航線靈活性。

首艘9.3萬立方米VLAC同步命名

在4艘大型LNG運(yùn)輸船合同簽署當(dāng)天，江南造船還為AW Shipping建造的首艘9.3萬立方米超大型液氨運(yùn)輸船舉行了命名儀式。

該船船號(hào)為H2749，是AW Shipping在江南造船訂造的4艘9.3萬立方米VLAC中的首制船。

AW Shipping是ADNOC L&S與萬華化學(xué)成立的合資航運(yùn)企業(yè)。2024年，AW Shipping進(jìn)一步擴(kuò)大與江南造船的合作，相關(guān)項(xiàng)目包括4艘VLAC和9艘超大型乙烷運(yùn)輸船。

ADNOC L&S此前披露，這批VLAC和VLEC項(xiàng)目總投資約19億美元，其中兩艘VLEC已于2025年交付。

江南造船表示，本次命名的9.3萬立方米VLAC和新簽約的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船，均為公司自主研發(fā)的新一代綠色智能船舶，符合中國船舶集團(tuán)與ADNOC在綠色低碳領(lǐng)域的發(fā)展方向。

合作累計(jì)涉及28艘大型氣體船

江南造船與ADNOC L&S的合作始于2020年。

當(dāng)年，AW Shipping在江南造船訂造5艘8.6萬立方米LPG雙燃料超大型液化氣運(yùn)輸船，為雙方后續(xù)擴(kuò)大合作奠定了基礎(chǔ)。

2022年，ADNOC L&S追加6艘17.5萬立方米大型LNG運(yùn)輸船。2024年，雙方合作又拓展至超大型液氨運(yùn)輸船和超大型乙烷運(yùn)輸船。

加上此次新簽署的4艘LNG運(yùn)輸船，按照江南造船披露的歷次項(xiàng)目計(jì)算，ADNOC L&S、AW Shipping與江南造船之間的合作累計(jì)涉及28艘大型氣體運(yùn)輸船，覆蓋：

5艘超大型液化氣運(yùn)輸船、10艘17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船、9艘超大型乙烷運(yùn)輸船以及4艘超大型液氨運(yùn)輸船。

這一合作組合已經(jīng)從最初的LPG運(yùn)輸，逐步延伸至LNG、乙烷和液氨等多個(gè)氣體運(yùn)輸市場(chǎng)。

對(duì)于江南造船而言，ADNOC L&S在首批6艘大型LNG船完成交付后迅速追加訂單，進(jìn)一步驗(yàn)證了其大型薄膜型LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)、建造和批量交付能力。

對(duì)于ADNOC L&S而言，連續(xù)在中國和韓國船廠擴(kuò)充大型LNG運(yùn)輸船隊(duì)，則體現(xiàn)出公司正在圍繞ADNOC集團(tuán)的天然氣生產(chǎn)、貿(mào)易和出口增長，提前配置長期運(yùn)輸能力。

除江南造船訂單外，ADNOC L&S目前還有8艘LNG運(yùn)輸船正在韓國三星重工和韓華海洋建造，相關(guān)投資最高約25億美元。

這8艘船計(jì)劃自2028年起陸續(xù)交付，并已全部與ADNOC Gas簽署20年期租合同。按照此前公布的訂單結(jié)構(gòu)，三星重工和韓華海洋分別承接4艘確定訂單，并各帶1艘備選訂單，韓國兩家船廠合計(jì)為8艘確定訂單、最多可增至10艘。

隨著此次4艘新訂單落地，江南造船為ADNOC L&S承建的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船累計(jì)達(dá)到10艘，包括已經(jīng)交付的首批6艘和計(jì)劃于2029年交付的新增4艘。

若僅按照目前已經(jīng)確認(rèn)的訂單數(shù)量計(jì)算，江南造船承接的10艘已經(jīng)超過三星重工和韓華海洋合計(jì)承接的8艘，成為ADNOC L&S大型LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目中訂單數(shù)量最多的單一承建船廠。即使韓國方面兩艘備選船后續(xù)全部生效，韓國兩家船廠合計(jì)數(shù)量也僅與江南造船持平。

這一變化具有一定代表性。韓國船廠長期占據(jù)大型LNG運(yùn)輸船建造市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，但ADNOC L&S在首批6艘江南造船項(xiàng)目全部完成交付后，再次將4艘大型LNG船交給江南造船，說明中國船廠正在通過實(shí)船交付、建造質(zhì)量和項(xiàng)目執(zhí)行能力，獲得國際頭部能源企業(yè)的持續(xù)追加訂單。

從交付節(jié)奏看，ADNOC L&S的LNG運(yùn)輸船擴(kuò)張已經(jīng)形成清晰梯次：首批6艘江南造船項(xiàng)目已經(jīng)交付，8艘韓國建造船舶將于2028年起投運(yùn)，新增4艘江南造船項(xiàng)目計(jì)劃于2029年交付。

自2022年以來，包括其持有的AW Shipping新造船項(xiàng)目50%權(quán)益在內(nèi)，ADNOC L&S已累計(jì)投入超過50億美元，用于建設(shè)32艘新船。其中9艘已經(jīng)交付，其余23艘計(jì)劃在2029年前陸續(xù)進(jìn)入船隊(duì)。

盡管中東地緣局勢(shì)和霍爾木茲海峽航運(yùn)受到干擾，ADNOC L&S仍在持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)擴(kuò)張和現(xiàn)代化計(jì)劃。公司6月底還因航運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁和海上物流業(yè)務(wù)改善，上調(diào)了2026年全年財(cái)務(wù)指引，預(yù)計(jì)全年凈利潤增幅將超過60%。

此次9億美元訂單說明，ADNOC L&S對(duì)LNG運(yùn)輸市場(chǎng)中長期需求仍保持積極判斷。江南造船則通過首批項(xiàng)目的批量交付，將一次性訂單轉(zhuǎn)化為持續(xù)合作，并進(jìn)一步鞏固了其在全球大型氣體運(yùn)輸船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位。

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