租電方案售價27.48萬起，蔚來ES8五座版儲物空間翻倍

原創(chuàng) | 李俊

7月9日，蔚來ES8五座版正式上市。新車共推出兩款配置，五座行政豪華版整車購買售價38.28萬元起，采用BaaS電池租用方案起售價為27.48萬元；五座行政簽名版整車購買售價42.28萬元起，BaaS方案起售價31.48萬元。全系車型已于7月10日起正式開啟交付。

外觀方面，新車延續(xù)現(xiàn)款六/七座版本的外觀設(shè)計與車身尺寸。車輛長寬高分別為5280x2010x1800mm，軸距保持3130mm，定位大型純電SUV。車身標配分體式大燈、瞭望塔式激光雷達、智能電吸門、隱藏式電動彈出門把手、貫穿式尾燈以及感應式電動尾門，風阻系數(shù)僅0.259Cd。輪轂提供20英寸、21英寸、22英寸共6款樣式可選，其中22英寸輪轂搭配懸浮車標。車漆提供極夜黑、星瀾灰、云白、南極星藍、月輝銀、曙光金、M42星云紅共7款配色。

內(nèi)飾方面，蔚來ES8五座版提供蘇木紅、珍珠貝、黛山藍、帕米爾棕、雅丹橙5款主題配色。座艙搭載48英寸Skyline天際線貫穿屏與15.6英寸AMOLED中控屏，配合38英寸AR-HUD組成前排三屏格局；中央通道區(qū)設(shè)有雙50W手機無線充電面板、8.8L冷暖冰箱；后排配備21.4英寸Mini-LED吸頂屏與8英寸AMOLED控制屏。車內(nèi)還配備絲絨頂棚、前后雙區(qū)電動天幕遮陽簾、前排及后側(cè)窗雙層靜音玻璃、后排隱私玻璃、二排側(cè)窗手動遮陽簾、四驅(qū)獨立空調(diào)、27揚聲器8.1.4.2聲道沉浸聲音響、香氛系統(tǒng)等配置。

車內(nèi)采用2+3式五座布局，方向盤和座椅均采用Nappa真皮面料。全系標配前排主副駕零重力座椅，帶有4向調(diào)節(jié)腿托；座椅支持電動調(diào)節(jié)、加熱、通風、按摩及一鍵零重力模式。第二排腿部空間1367mm，座椅靠背最大后仰角度可達138°，左右兩側(cè)座椅支持加熱、通風、按摩功能，且均配備電動腿托，后排右側(cè)座椅增設(shè)折疊小桌板與專屬腳托。中央扶手除杯架外，還設(shè)有兩個手機槽，其中一個支持50W無線充電。

第三排取消后，蔚來ES8五座版獲得了更寬裕的儲物空間。新車依舊配備230L電動前備箱，支持車外語音、車標按壓、雙擊艙蓋、腳踢感應等多種開啟方式。后備箱縱深1220mm，常規(guī)容積達1334L，相比六/七座版的547L提升1.4倍，放倒第二排后可拓展至2845L。后備箱底部的268L下沉式隱藏儲物艙分為前后兩個獨立艙室，可搭配擋板、抽屜等附件自由組合；左側(cè)箱壁設(shè)有一個帶滑蓋的隱藏儲物格，右側(cè)底部有一處縱深形置物空間；后備箱上方還配備三折式皮質(zhì)層板，展開后可分隔后備箱與座艙，起到視覺遮擋的作用。

動力方面，蔚來ES8五座版全系搭載NT3.0全域900V高壓電氣架構(gòu)，采用前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機峰值功率分別為180kW、340kW，系統(tǒng)綜合最大功率520kW、峰值扭矩700N·m，零百加速3.9秒，最高車速220km/h。系統(tǒng)可根據(jù)不同路面調(diào)整動力輸出邏輯，提供濕地、沙地、涉水、泥地、碎石、雪地等多種地形模式。全系標配102kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程655km，可兼容3分鐘極速換電，同時標配6.6kW對外放電功能。

底盤部分，新車采用前后五連桿獨立懸架搭配四活塞前制動卡鉗，全系標配雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振器、VMC整車運動管理中樞以及4D路面預判舒適系統(tǒng)。車身高度最大調(diào)節(jié)行程100mm，支持自動降高優(yōu)化風阻、顛簸路面抬升車身，涉水深度可達650mm；前輪最大轉(zhuǎn)角41°，搭配8.4°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米。

智能配置方面，新車搭載Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)，配備自研5nm神璣NX9031智駕芯片，以及包括3顆激光雷達、1顆4D毫米波成像雷達在內(nèi)的31個感知硬件；基于蔚來世界模型NWM與閉環(huán)強化學習體系，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、遙控泊車、循跡倒車等輔助駕駛功能。座艙采用SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍SA8295P芯片，并集成NOMI智能助手，支持四音區(qū)連續(xù)語音交互、5G網(wǎng)絡(luò)、NIO Link全景互聯(lián)、車道級導航、車外語音交互等功能。

安全方面，新車采用6縱10橫8豎籠式車身設(shè)計，鋁合金與高強度鋼材料占比89%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達40136N·m/deg。全車標配9個安全氣囊，其中前后貫穿式側(cè)氣簾單側(cè)體積53L，長度達2406mm。此外，車輛還配備360°全景影像、AEB自動緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測、誤加速抑制輔助、車道偏離預警、預碰撞安全帶收緊等主動安全功能。車輛在120km/h時速下發(fā)生爆胎時，可自主完成靠邊停車。

此外，行政簽名版額外搭載HDPL智能高清投影大燈，支持路面光毯投影、動態(tài)迎賓及燈光秀；配有智能調(diào)光隱私車窗，具備隱私、遮陽、通透三種調(diào)光模式；同時配備NOMI Mate 3.0智能體、橙色卡鉗、UWB陶瓷鑰匙、專屬設(shè)計套裝，并可選裝玄金套件。專屬設(shè)計套裝覆蓋專屬尾標、雙迎賓光毯、迎賓門檻及座椅金屬飾條與V型縫線等身份標識細節(jié)。玄金套件則包括車標、尾標、飾條等黑鉻外飾件。

蔚來ES8五座版可以說是一款取舍邏輯十分清晰的車型。該車在核心三電、底盤、智駕硬件、主被動安全結(jié)構(gòu)上與現(xiàn)款六/七座版本保持一致，核心差異集中在座椅布局與空間收納層面。取消第三排后，后排乘坐空間得到充分釋放，乘員舒適度獲得顯著提升；與此同時，后備箱的升級不止于基礎(chǔ)容積的擴大，更通過多樣化的分隔組合設(shè)計，讓物品分類收納提供了更高的靈活性。在第三代ES8積累了穩(wěn)定市場口碑的背景下，基于相同架構(gòu)與核心配置打造的五座版擁有天然的用戶信任基礎(chǔ)，也客觀填補了蔚來在高端純電大五座旗艦市場的產(chǎn)品空白。疊加更親民的起售門檻，該車大概率會承接一部分對第三排無剛需、但此前不得不選擇六/七座版的用戶，更有望吸引一批原本就不考慮多排座椅車型的增量客群，成為推動ES8車系銷量繼續(xù)沖高的新動力。