從河輪到海輪：維京游輪在華十年完善歐洲旅行產(chǎn)品布局

界面新聞記者 | 張瑤
界面新聞編輯 | 湯威

6月5日，上海北外灘碼頭，載著逾700位中國游客的“維京伊敦號”海輪緩緩駛離，開啟了為期兩個月的跨洲航程——維京游輪“60日亞非歐發(fā)現(xiàn)之旅”。該旅程將橫跨亞非歐三大洲、16國27個目的地，最終于8月抵達西班牙，成為業(yè)內(nèi)首條從中國出發(fā)的中文服務(wù)跨洲郵輪航線。在該航程結(jié)束后，“維京伊敦號”將于8月3日從西班牙塔拉戈納出發(fā)，開啟業(yè)內(nèi)首個中文服務(wù)地中海航線。

“維京伊敦號”帶領(lǐng)賓客橫跨亞非歐三大洲，探訪16國27個目的地

今年，恰逢維京游輪進入中國市場十周年，這段航程也被賦予了特別的意義——這艘為中國游客定制的中小型豪華海輪“維京伊敦號”接連實現(xiàn)了兩個中國市場上的“行業(yè)首創(chuàng)”。產(chǎn)品層面的持續(xù)創(chuàng)新和拓展，標(biāo)志著維京游輪正不斷完善面向中國市場的“河輪+海輪”雙產(chǎn)品協(xié)同布局，更體現(xiàn)其正持續(xù)引領(lǐng)游輪行業(yè)的多樣化發(fā)展。

赴歐熱門，催生旅行新趨勢

“這是我第三次乘坐維京游輪，每次都收獲滿滿。不論是航線產(chǎn)品的設(shè)計還是周到細致的服務(wù)，都貼合我們退休人群的出行習(xí)慣?！薄熬S京客”周女士跟隨“維京伊敦號”踏上了長達60天的環(huán)球旅行，一路感受亞非歐三大洲的人文風(fēng)貌。

根據(jù)維京游輪官方數(shù)據(jù)，“維京伊敦號”核定滿載930人，本次航程實際登船700余人，其中近半數(shù)乘客為維京“回頭客”，還有復(fù)購了28個維京航次的“忠實擁躉”。遠超預(yù)期的復(fù)購比例，不僅體現(xiàn)出維京游輪極高的客戶忠誠度，也折射出國內(nèi)高端出境游正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變——游客正在從“走得更多”轉(zhuǎn)向“體驗更深”。

這一變化，也得到了行業(yè)數(shù)據(jù)的進一步印證。中國旅游研究院發(fā)布的《中國出境旅游發(fā)展年度報告2025—2026》顯示，隨著出境旅游經(jīng)驗的豐富，大眾旅行腳步逐漸放緩，消費意愿正向高品質(zhì)深度體驗傾斜。

維京游輪亞洲業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁陳曉俊表示，消費者對旅行產(chǎn)品本身的期待正轉(zhuǎn)向深度和個性化體驗。“比如，‘歐洲10天幾國幾城’這樣的傳統(tǒng)跟團游產(chǎn)品，其實在整體市場的份額是越來越低的，取而代之的是精致高端的定制化產(chǎn)品?！?/p>

在消費趨勢變化的同時，歐洲小眾目的地吸引力也在持續(xù)攀升。威孚仕VFS Global發(fā)布的“2025年中國簽證趨勢”顯示，冰島、挪威和瑞典等北歐國家已成為新興熱門目的地，2025年簽證申請量顯著增加。北歐獨有的極光、極晝、峽灣自然風(fēng)光，加上松弛慢生活氛圍，恰好擊中當(dāng)下消費者緩解生活壓力的出游需求。另一方面，北京、上海等一線城市開通了前往赫爾辛基、斯德哥爾摩直飛航線，降低了出行門檻。在此背景下，能夠一次性覆蓋多國申根區(qū)域、減少頻繁出入境安排的游輪旅行，正逐漸成為更具體驗感的游歐洲選擇。

北歐熱門新興目的地——挪威·奧斯陸

高端出境游的客源結(jié)構(gòu)也正在發(fā)生顯著變化，進一步放大了游輪產(chǎn)品的價值。同程旅行《2025銀發(fā)族旅行消費趨勢報告》指出，銀發(fā)族已成為高端旅游市場的絕對主力，特別是極地游輪等高客單價產(chǎn)品占比超過90%。在經(jīng)濟層面，全國企業(yè)退休人員月平均基本養(yǎng)老金比2012年增加一倍，穩(wěn)定收入支撐長線高端出游。攜程平臺數(shù)據(jù)同步印證，50歲以上用戶的消費水平是市場平均水平的3倍，更愿意為舒適、文化體驗付費。

這一客群變化，正與維京游輪的核心目標(biāo)客群——55歲以上的高知銀發(fā)旅客高度契合。對這類客群而言，旅行的目的不僅是目的地觀光體驗，也包括完成長期以來的出行愿望，并在旅途中拓展同頻社交關(guān)系。游輪旅行獨有的“一次輕松游覽多地”特性，加上為中國市場定制的高品質(zhì)體驗，使維京游輪成為越來越多銀發(fā)族青睞的旅行選擇。

維京游輪的旅行方式正受到越來越多50+高知客群青睞 差異化定位，讀懂中國銀發(fā)客群的豪華海輪

當(dāng)下高端出境游市場，專門針對銀發(fā)人群定制的產(chǎn)品寥寥無幾。這背后在于，銀發(fā)高端客群并非簡單的“有錢有閑”，其對安全保障、語言服務(wù)、行程節(jié)奏、文化內(nèi)容與情緒照護的要求更高，也對產(chǎn)品開發(fā)和履約能力提出了更高門檻。

維京游輪從創(chuàng)立之初，便堅持精準(zhǔn)定位——為熱愛人文歷史、充滿好奇心的高知客群打造舒適的旅程。進入中國市場后，維京進一步鎖定以退休高知為主的新銀發(fā)人群，通過本土化產(chǎn)品設(shè)計和高端定位，回應(yīng)他們對文化深度、安全感、情緒價值與社交體驗的需求。

2016年，維京通過率先引入全中文服務(wù)的歐洲內(nèi)河游輪，填補了市場空白，也累積了首批忠實的“維京客”。基于成熟的河輪運營經(jīng)驗與對中國游客的深度洞察，維京中國于2021年引入千人以下的小型豪華海輪產(chǎn)品，并先通過國內(nèi)及亞洲沿海航線積累了更多的市場口碑。截至2026年上旬，維京游輪已服務(wù)中國游客超10萬人次，其中近七成為55歲以上人群。今年，伴隨高端出境游需求迭代，維京中國順勢拓展航線版圖，將與全球市場同樣高標(biāo)準(zhǔn)的海輪產(chǎn)品延伸至地中海區(qū)域。

陳曉俊強調(diào)，“推出中文服務(wù)的海輪產(chǎn)品，是維京基于市場需求的洞察和部分老客的呼聲。此舉結(jié)合了維京在歐洲游產(chǎn)品上的傳統(tǒng)優(yōu)勢，以‘河輪+海輪’產(chǎn)品，為市場提供更多選擇。”

維京海輪航行在地中海（克羅地亞·杜布羅夫尼克）

自2015年首次官宣推出英文服務(wù)的海輪產(chǎn)品時，維京就堅持做中小型海輪。相較于大型郵輪，中小型郵輪在航線設(shè)計上具有明顯優(yōu)勢：大型郵輪受噸位限制，通常只能停靠深水大港，游客下船后仍需較長時間入城；而中小型海輪可深入城市中心，實現(xiàn)“下船即開啟游覽”，實現(xiàn)對銀發(fā)人群體力更友好的旅行節(jié)奏。

在服務(wù)體驗方面，維京采用“一票多享”模式，旅客購買的船票已包含吃、住、行等基本旅行所需，需付費項目亦公開明碼標(biāo)價，在機制上規(guī)避傳統(tǒng)游輪常見的隱性消費問題。同時，也為銀發(fā)賓客提供付費簽證代辦及機票代買等“一站式”服務(wù)，省去的行前繁瑣準(zhǔn)備。船上，“維京伊敦號”乘服比高達1:2，即1名船員對應(yīng)2名乘客，更高比例代表更精細、更私密、更具定制化的服務(wù)體驗。此外，船上服務(wù)人員皆講普通話，全船標(biāo)識、電視系統(tǒng)均為中文，為銀發(fā)游客最大程度消除語言障礙。

維京游輪在歐洲提供登離船日的免費中文接送機服務(wù)

同時，維京強調(diào)北歐簡約風(fēng)格下的雅奢氛圍，船上不設(shè)賭場、喧囂娛樂、無幼童（僅接待8歲及以上賓客，2027年將調(diào)整至18周歲標(biāo)準(zhǔn)），而是目的地人文講座、中西音樂演奏等文娛活動。所有房型配備獨立陽臺，面積25平方米起，擁有寬敞的休息空間，客房內(nèi)配套浴室地暖、防霧鏡及熱水壺等設(shè)施，存儲空間充足，還提供免費自助洗衣服務(wù)。從整體氛圍到細節(jié)設(shè)計，維京都在回應(yīng)中國高知銀發(fā)客群對于安靜、舒適與便利的真實需求，不僅為他們營造了更從容、沉浸的旅行體驗，也打造了一個結(jié)交同頻好友的高品質(zhì)社交場所。

維京海輪寧靜舒適且具人文氣息的船上氛圍 維京海輪的基礎(chǔ)房型即是陽臺客房

另一大亮點是岸上深度體驗。維京強調(diào)“安全感與松弛感并存”的模式，既保留跟團游的確定性，也提供自由行式的靈活選擇。當(dāng)下“新銀發(fā)族”一代，整體健康程度更良好、旅游經(jīng)驗更豐富，加之其積極擁抱數(shù)字化工具的整體趨勢，也促使該人群對旅行自由度需求更高。維京則通過“半天集體導(dǎo)覽+半天自由探索”的岸上游覽模式，給賓客充分選擇。在安全感方面，維京專門打造了中文禮賓服務(wù)團隊，并統(tǒng)一身著紅色制服，被旅客親切稱作“小紅人”，已成為維京服務(wù)的一大標(biāo)識。從目的地機場接機，到岸上景點導(dǎo)覽，由“小紅人”提供陪同和中文翻譯服務(wù)，滿足銀發(fā)人群在境外旅行“隨時能問、隨時能找”的情緒性需求。

維京中文旅游禮賓“小紅人”陪伴賓客暢游歐洲 深耕中國十年，重新定義游輪旅行方式

維京進入中國市場的十年，恰好是國內(nèi)游輪行業(yè)擴張的階段。政策紅利疊加出游需求，國際游輪紛紛加碼、并催生了一批本土品牌。這類大型郵輪單船滿載載客超過5000人，以水上樂園、劇場、主題演出等娛樂活動，搶占短途出游市場。

維京游輪并未跟風(fēng)大眾化賽道，而是堅持以目的地體驗為核心，使用小型豪華船舶與中文服務(wù)為消費者提供差異化游輪體驗。

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從消費演變來看，這十年恰好也是中國游客從“打卡式觀光”向“深度文化探索”階段。這一變化不僅重塑了出境旅游的消費邏輯，也推動整個游輪行業(yè)進入結(jié)構(gòu)重構(gòu)階段。

回看維京在中國的十年，其產(chǎn)品拓展與迭代始終圍繞中國游客赴歐旅行的關(guān)鍵痛點展開——既要降低語言、習(xí)慣和行程安排上的不安全感，也要獲得更多樣、更深入的在地體驗。從中國市場首個中文服務(wù)的歐洲內(nèi)河游輪，到如今的中文服務(wù)歐洲海輪，維京旨在通過滿足真實的賓客旅行需求、提升選擇豐富性與文化獲得感，為中國旅客提供一種深度游歐洲的新方式。

維京為中國賓客打造深度文化探索的旅行體驗

2026年航季，維京中國已布局9條地中海航線，覆蓋9個沿岸國家，航線時長為8至22日不等；歐洲內(nèi)河游輪方面，則為14條純河輪及“河輪+陸地游”航線，構(gòu)建了完整的歐洲內(nèi)河、地中海、長航線的產(chǎn)品矩陣。談及中長期布局規(guī)劃，陳曉俊透露，“2027年航季，我們計劃推出中文服務(wù)的北歐海輪航線。作為一家全球化布局的游輪公司，我們也將持續(xù)通過全球資源協(xié)同，為中國市場打造更豐富的產(chǎn)品。” 這一規(guī)劃也將進一步深化維京中國“一站式”歐洲游的產(chǎn)品布局，形成更完整的“歐洲深度游解決方案”。

維京長船航行于萊茵河（途經(jīng)德國·馬克斯堡）

當(dāng)前國內(nèi)游輪市場仍處于結(jié)構(gòu)性分化階段，大眾化郵輪產(chǎn)品以規(guī)?；w驗為主，而高端細分市場則正在加速形成以“深度體驗+目的地導(dǎo)向”為核心的新路徑。在這一趨勢下，真正的競爭力不再只是硬件規(guī)?；騼r格，而是對目標(biāo)人群的精細化定制、對旅行體驗本質(zhì)的深刻理解。

“這么多年來，我們并不認為我們在和其他的游輪公司在‘做競爭’，而更多的是在做差異化的產(chǎn)品。”陳曉俊分享。對于維京游輪來說，以目的地體驗為導(dǎo)向的差異化產(chǎn)品，將一直是其長期主義的發(fā)展路徑。未來十年，游輪行業(yè)的核心競爭力，或?qū)⒏嗷貧w到服務(wù)能力、文化深度與產(chǎn)品設(shè)計能力本身。