廣東
萬萬沒想到
打出租車竟然能打到“寶寶巴士”了
近日
有網(wǎng)友在廣西某縣城看到一輛非常mini的出租車
出于好奇體驗了一下
雖說空間不大但價格是真香
起步價只要2.5元
這位網(wǎng)友坐了6.7公里，算上起步價才7.3元
真的是太香了
簡直是低成本出行天花板
你別看這車麻雀雖小五臟俱全
是正兒八經(jīng)能打表的出租車
可以巡游攬客
比摩的便宜、還能遮風(fēng)擋雨
雖然起步價低、但人家成本也低
車子靈活不怕堵車
一天搞個兩三百沒問題
有司機笑稱剁椒魚頭都能接2.5元的
網(wǎng)約車司機花16萬買車只能接3塊的
一下子扎心了
當(dāng)然
也有很多人擔(dān)心空間和安全問題
畢竟出行行業(yè)安全才是第一位的
縣城街巷窄、停車位緊張
小車轉(zhuǎn)彎穿梭方便，電費便宜
打車起步價也低
普通人短途買菜、接送孩子花銷更小
司機入行成本不高，還能增加城區(qū)運力
確實是貼合當(dāng)?shù)厍闆r的實用創(chuàng)新
不過大家擔(dān)心的安全問題也實實在在
這類小車本身只是家用代步車
車身輕、防護(hù)結(jié)構(gòu)一般，氣囊配置偏少
長期跑營運損耗大
遇上大車碰撞受傷風(fēng)險更高
車內(nèi)空間狹小
多人出行或者帶行李根本坐不下
網(wǎng)約車觀察認(rèn)為
這種微型出租填補了
縣城 1-3 公里單人低價出行空白
不能要求它承擔(dān)多人、大件、跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行
只要同步保留常規(guī)五座出租車
形成 “大小車型搭配” 的分層運力
就是合理的差異化創(chuàng)新
你們覺得呢？
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