方盒子扎堆上市，五款新車各有各的算盤

曾幾何時，“方盒子”幾乎是硬派越野的代名詞，非承載式車身、三把鎖、超高的離地間隙，那是屬于少數(shù)人的玩具。但這兩年風(fēng)向變了，方盒子造型越來越多地出現(xiàn)在城市SUV身上，甚至新能源車也開始往這個方向靠。

今年下半年，又有五款方盒子車型即將扎堆上市。從50萬級的科技豪華硬派SUV，到20萬出頭的家庭輕越野，覆蓋面相當(dāng)廣。咱們挨個來看看，這些車到底有什么看點。

享界G9：華為加持的“科技豪華方盒子”

享界G9是鴻蒙智行旗下首款科技豪華硬派SUV，由北汽與華為聯(lián)合打造，預(yù)計今年第三季度上市。華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東公開表示享界G9瞄準的是50萬元級高端SUV市場。

尺寸上，享界G9長寬高5206mm/2050mm/1897mm，軸距3160mm，選裝外掛小書包后車長能到5377mm。其軸距甚至超過了理想L9（參數(shù)丨圖片）和問界M9，新車將提供5座和6座兩種布局。另外享界G9原廠標配900mm涉水深度，接近角23°、離去角26°，輕度越野應(yīng)該夠用。

動力方面全系標配800V高壓平臺，有純電和增程兩個版本，都是雙電機四驅(qū)，綜合功率437kW。純電版配120kWh電池，CLTC續(xù)航超700km；增程版配75.4kWh電池，純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航突破1300km。

不過作為鴻蒙智行旗下首款方盒子車型，享界G9應(yīng)該不只是外觀硬派那么簡單，相信還有更多的硬核“黑科技”有待公布。

長城H10：不卷硬派參數(shù)，專吃家庭輕越野

長城H10是哈弗品牌的全新旗艦，基于長城歸元平臺打造，已經(jīng)于6月25日正式亮相，預(yù)計8月份上市。

長城H10雖然有硬派的方盒子外觀，它沒有用傳統(tǒng)硬派SUV的非承載式車身，而是選了承載式車身。這就說明了它的定位，就是給那些“想要方盒子的樣子，但90%時間都在城里開”的家庭用戶準備的。

尺寸分兩個版本，五座版長5138mm，六座版拉到5299mm，車寬2050mm、車高1970mm，軸距統(tǒng)一為3000mm。接近角24°、離去角30°，應(yīng)付鄉(xiāng)間土路和輕度穿越完全夠用。

動力上全系搭載Hi4插電混動，配1.5T發(fā)動機和42.8kWh電池，純電續(xù)航180km/176km,支持800V快充。另外，長城H10全系標配激光雷達和Coffee Pilot 3智能輔助駕駛系統(tǒng)。

長城H10卡位了介于硬派越野和城市SUV之間的“輕越野”細分市場。這類用戶不需要極限越野能力，但希望比普通城市SUV多一點通過性；不追求硬派機械質(zhì)感，但要保證日常通勤的舒適。如果定價真有誠意，這臺車可能會成為不少家庭的方盒子。

北京越野泰鉭700：帶大梁的增程硬派

北京越野在7月7日正式發(fā)布了泰鉭700，這是北京越野首款定位豪華的硬派SUV。預(yù)計售價在30萬+級別，直接對標坦克500 Hi4-T。

據(jù)了解，泰鉭700保留了非承載式車身，也就是帶大梁的結(jié)構(gòu)，這是正經(jīng)的硬派越野底子。外觀延續(xù)了北京越野家族的方盒子造型，配了五孔進氣格柵和分體式燈組，還有黑金雙拼色車身，車頂集成了激光雷達。

動力方面，泰鉭700預(yù)計將會采用1.5T增程系統(tǒng)。既能越野，又可長途穿越。

泰鉭700的看點在于它是目前為數(shù)不多的“帶大梁+增程”方盒子SUV。非承載式車身保證了越野的底子，增程系統(tǒng)又解決了傳統(tǒng)硬派越野油耗高的痛點。不過北京越野在“豪華”這件事上能不能真正打動消費者，還需要市場來檢驗。

廣汽傳祺越7：三把鎖+插混的硬貨

傳祺越7是廣汽傳祺全新硬派新能源SUV，預(yù)計今年第三季度上市.新車外觀走的是純直方盒子路線，前臉封閉式格柵配“GAC”字母標識，沒用傳祺傳統(tǒng)的G型logo。尺寸上傳祺越7長度在5米左右，軸距2.9米，達到了中大型車的水平。

動力搭載的是廣汽自研的“星源插混GMC 3.0雷霆版”系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機加前后雙電機。電池有兩個容量版本，CLTC純電續(xù)航116km和188km。

值得一提的是傳祺越7的底盤采用了“一體化嵌入式大梁”結(jié)構(gòu)，把非承載式車身的獨立大梁嵌進承載式車身框架里，同時全系標配三把鎖。

從理論上講，傳祺越7能兼顧越野剛性和公路舒適性。不過硬派越野這個圈子講的是口碑積淀，越7作為傳祺的第一款硬派越野，實際表現(xiàn)還有待驗證。

小米澎程：造手機的也要造方盒子了

小米汽車在7月8日正式官宣了新品牌“澎程”（英文名SkyNomad）。這不是小米主品牌的車，而是一個獨立子品牌，主打增程式家用SUV和戶外旅居車型。

從此前曝光的諜照來看，其量產(chǎn)車型車身采用了方正硬朗的輪廓，車頂還額外搭載了一套升降裝置，預(yù)計是戶外拓展平臺。可以說小米這臺新車將“方盒子”和“露營”進行了充分綁定。

值得注意的是，小米沒有把新車放在主品牌下面，而是單獨做了一個子品牌。這可能是想和現(xiàn)有的SU7等純電產(chǎn)品做區(qū)分，澎程專門負責(zé)增程和家庭市場。不過小米在造車這件事上畢竟還是新玩家，首款增程SUV的實際表現(xiàn)如何，還要等實車出來再看。

紅點車評

這五款方盒子雖然都長著差不多的硬朗外形，但各自瞄準的市場完全不同。享界G9打的是科技豪華牌；長城H10卡位家庭輕越野；泰鉭700死磕傳統(tǒng)硬派越野的底子；傳祺越7想用三把鎖和插混敲開越野市場大門；小米澎程則想把方盒子和露營旅居綁在一起。方盒子這個市場，確實越來越熱鬧了。