廣東
7月8日比亞迪迎來一個重要節點，品牌第1700萬臺新能源汽車正式下線，也是全球第一家達到這個產量規模的車企。從1600萬臺到1700萬臺，只用了不到三個月，這樣的生產速度放眼全球新能源車市場都十分少見。第1700萬臺下線新車的車型，是7月初剛上市的海豹（參數丨圖片）08，一臺主打家用舒適的中大型轎車。
能一直保持這么快的生產節奏，根源在于比亞迪自研技術全都用到了實車上，解決了很多車主日常開車的麻煩事。充電是電車車主最關心的問題，第二代刀片電池搭配快充方案，補能效率很高。專用快充樁上5分鐘就能充出幾百公里續航，9分鐘基本能補滿電量；就算零下30度的極寒天氣，充電速度也不會慢太多，跑長途不用長時間在服務區等候充電。
智能駕駛搭載的天神之眼系統，整體表現優于現行L2輔助駕駛標準。整套軟硬件都是自主研發，還有海量車輛行駛數據作為支撐。城市跟車、自動泊車都做了雙重安全保障，激光雷達可以識別低矮路樁、橫穿行人，隧道、夜間暗光路段也能穩定運行，日常通勤開啟輔助駕駛，開車會輕松不少。
海豹08定價19.69萬到23.99萬元，一共推出純電、插混兩套動力六款車型，能適配不同充電條件、不同出行需求的家庭，也是這次千萬產量紀念車型。整車采用海洋美學2.0溜背轎跑造型，線條柔和舒展，不會顯得笨重，外觀選擇豐富，不管日常代步還是輕度商務出行都合適。
坐進車內能明顯感受到用料上的誠意，中控裝飾板和高端奢侈品使用同款原料，車內九成以上觸碰區域都是母嬰級環保真皮，新車幾乎沒有刺鼻異味，座椅填充厚實。
底盤是這臺車最突出的優勢，所有版本全都配上云輦-A空氣懸架、路面預判系統和后輪轉向，同價位車型里很難找到同款配置；底盤采用前雙叉臂、后五連桿結構，舒適和操控可以兼顧。
動力和續航方面區分兩套路線，純電車型適合家里能裝充電樁、日常市區通勤居多的用戶，775km版本日常代步足夠，905km長續航版本一兩周才需要充一次電，四驅版本加速更快，雨雪路面行駛更穩；插混車型更適合沒有固定車位、家里只有一臺車的人群，兩驅版純電續航400km，日常通勤基本不用燒油，四驅版滿油滿電綜合續航能到1660km，全系搭載800V閃充平臺與第二代刀片電池，就算北方冬天低溫環境，續航縮水和充電變慢的情況也控制得比較好。
1700萬臺整車下線，不只是一個冰冷的數字。早些年國內車企還在追趕海外品牌，如今比亞迪已經站在全球新能源賽道前排，直接改變了整個行業的市場格局。依靠自研核心技術、親民定價、各方面均衡的家用車型，國產新能源車還會持續拓寬市場，讓更多普通消費者，都能買到綜合實力出色的電車。
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