四川
烏克蘭擴大對南部橋梁的攻擊——俄羅斯仍在試圖修復橋梁。進一步的攻擊很有可能。
頓涅茨克與馬里烏波爾之間的被毀橋梁：烏克蘭軍方數周來一直在系統性地攻擊該國俄占地區的橋梁。
過去數周內，烏克蘭加強并擴大了對俄占地區橋梁及其他通道的無人機和導彈攻擊。連接克里米亞與烏克蘭大陸的橋梁多次遭到襲擊。
衛星圖像現已證實，赫爾松通往阿拉巴特沙嘴的橋梁因反復襲擊而無法使用。俄羅斯當局轉而搭建了一座浮橋和一條堤壩通道，以替代受損橋梁。
盡管修建堤壩會阻斷水流，從而可能對環境造成長期嚴重影響，但這并未阻擋俄占領軍。
“烏克蘭已不再具備充分的自我防御能力，尤其是針對彈道導彈，”ZDF記者表示。周一的襲擊是“戰爭開始以來最猛烈的攻擊”。
拉茲多利諾耶附近的一座公路橋也被擊中，坍塌至下方鐵路線上。修復工作尚未開始，因為附近另一座橋梁也遭到襲擊，導致工程機械難以運輸至坍塌公路橋附近。
6月30日，頓涅茨克-馬里烏波爾高速公路上一座重要的大型公路橋遭到多次重型無人機襲擊——一名俄羅斯軍事博主稱，有20至25架FP-2攻擊無人機依次發起攻擊——大橋部分坍塌。目前尚不清楚該橋能否在短期內修復。
此外，在克里米亞被占地區的伊奇基，一座鐵路橋也被擊中并部分摧毀。
克里米亞居民感受到了烏克蘭無人機襲擊的影響。自2014年俄羅斯吞并以來，該半島一直是俄羅斯的重要軍事基地。
必須注意的是，橋梁遭襲的后果不應被視為靜態的。這實際上是一個動態、不斷變化的過程：防御方（俄羅斯）試圖通過持續修復受損橋梁來跟上攻擊方（烏克蘭）的步伐，從而維持其功能。
但如果破壞過于嚴重，防御方會不斷開發替代方案，通常是臨時方案：
軍事經濟學家 Keupp 表示，烏克蘭總是以波次攻擊俄羅斯。由于俄羅斯空域廣闊，俄方無法確保所有區域的安全。
這些替代方案都無法達到受損或被毀橋梁原有的通行能力。此外，替代方案也易受烏克蘭攻擊，尤其是浮橋。
當然，也存在幾乎無法替代的橋梁——例如赫爾松附近第聶伯河上的安東諾夫斯基大橋，該橋于2022年秋季被徹底摧毀。刻赤大橋也可能面臨同樣命運，如果烏克蘭決定恢復對其攻擊的話。
鑒于烏克蘭無人機產量迅速增長，包括越來越強大的中遠程武器，基輔很可能會繼續攻擊克里米亞及其他被占地區的橋梁，以進一步削弱俄羅斯的后勤能力。
俄羅斯薄弱的防空能力不足以保衛所有重要橋梁——因此，一旦這些橋梁受到攻擊，俄羅斯將不得不依賴工程解決方案，盡可能修復或替代它們。
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