山東
全新第三代馬自達CX-5日前在Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）安全測試中獲得最高五星評級。該車在成年乘員保護、兒童乘員保護、弱勢道路使用者保護和安全輔助科技四個項目中，分別取得90%、89%、93%和83%的成績。
在取得90%的成年乘員保護成績方面，測試顯示前后排乘員在側面和后方撞擊中的安全表現大多相當出色，分別取得15.9/16分和4/4分。不過在正面撞擊測試中，馬自達CX-5僅取得13.6/16分。
乘員各部位大多獲得“良好”或“尚可”的保護評價，但駕駛員的保護表現稍弱，胸部僅獲“邊緣”評級。救援與脫困項目的表現也未臻完美，只取得2.7/4分。
兒童乘員保護項目取得89%，馬自達CX-5 在正面偏置撞擊和側面壁障測試中，對6歲及10歲兒童假人的保護均獲滿分。安全配備項目則取得8/13分；ISOFIX、i-Size和上拉帶固定點均為標準配備，系統偵測到兒童安全座椅時也會自動關閉前排乘客安全氣囊。
新車也配備間接式兒童存在檢測功能，不過按照現行規則，該功能已不再計分。兒童安全座椅安裝檢查則取得12/12滿分，所有指定類型的兒童約束系統都能正確安裝。
弱勢道路使用者（VRU）保護是得分最高的項目，達到93%。其中，VRU撞擊保護取得31.9/36分；頭部保護大多獲評“良好”或“尚可”，只有較堅硬的擋風玻璃A柱區域表現較差。
骨盆、股骨、膝部和脛骨在所有測試位置的保護表現均獲滿分，VRU撞擊緩解項目也以26.8/27分接近滿分。自動緊急剎車（AEB）系統在行人、腳車騎士和摩托車騎士測試中同樣全部取得滿分。
四大項目中得分最低的是安全輔助科技，但83%的成績依然不俗。車速輔助項目取得2/3分，乘員狀態監測則取得1.6/3分。
駕駛員監測是較弱的一環，僅取得0.6/2分，盡管系統可直接監測眼部狀態，以偵測疲勞和分心情況。安全帶提醒和車道輔助均獲滿分，AEB車輛對車輛測試也以8.5/9分接近滿分。
全新CX-5也將在2027年的某個時候加入品牌備受期待的Skyactiv-Z動力系統，并結合馬自達新一代專屬混合動力技術。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
