夾一次肝腸寸斷！電吸門(mén)成車(chē)主噩夢(mèng)，半年長(zhǎng)不出新指甲

不少人買(mǎi)車(chē)就沖花里胡哨的配置去，看著電吸門(mén)關(guān)門(mén)靜音又高級(jí)，哪怕加錢(qián)也要選。誰(shuí)能想到這個(gè)曾經(jīng)百萬(wàn)豪車(chē)才有的“身份象征”，現(xiàn)在成了很多車(chē)主揮之不去的噩夢(mèng)。隨便夾一下就是指甲淤血發(fā)黑，掉了重長(zhǎng)要花半年，嚴(yán)重的直接骨折，連拇指指尖都能夾斷。今天就跟大家嘮嘮這個(gè)要命的配置到底藏了啥毛病。

電吸門(mén)的原理其實(shí)不復(fù)雜，車(chē)門(mén)關(guān)到半鎖狀態(tài)，電機(jī)就會(huì)發(fā)力把門(mén)鎖拉緊，自動(dòng)完成吸合鎖死。聽(tīng)著挺香，關(guān)門(mén)不用使勁摔，聲音小不吵人，力氣小的女生老人關(guān)門(mén)也輕松。早十幾年前，這玩意只裝在百萬(wàn)級(jí)的燃油豪車(chē)上，是妥妥的豪華標(biāo)簽。放到現(xiàn)在，15萬(wàn)的新能源車(chē)都能給你裝上，當(dāng)成核心賣(mài)點(diǎn)宣傳，普及率一下就上去了。

也不是所有車(chē)企都吃電吸門(mén)這碗飯，不少傳統(tǒng)品牌，哪怕四十萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，全系都不碰電吸門(mén)。一方面是要額外增加造車(chē)成本，另一方面做用戶調(diào)研的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人根本用不上這個(gè)配置，體驗(yàn)提升沒(méi)多大，風(fēng)險(xiǎn)還不少。說(shuō)白了，費(fèi)力不討好的事，不如干脆不做。

現(xiàn)在爆出來(lái)最多的問(wèn)題，就是電吸門(mén)動(dòng)不動(dòng)就“咬手”。目前市面上絕大多數(shù)電吸門(mén)，在最后吸合的那一下，根本沒(méi)有防夾功能。消防做過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)，電吸門(mén)碰到障礙物就算有緩沖，最后還是會(huì)用大力閉合，小孩躲閃不及時(shí)很容易出事。電吸門(mén)電機(jī)的扭矩有12到20牛米，相當(dāng)于三十公斤的擠壓力，夾到手指真的扛不住。

很多人會(huì)問(wèn)，為啥普通電動(dòng)門(mén)都能做防夾，電吸門(mén)就不行？這里還真有個(gè)繞不開(kāi)的行業(yè)bug，電吸門(mén)最后那一下吸合，本來(lái)就是要克服車(chē)門(mén)的反作用力鎖死。要是加了防夾，感應(yīng)到阻力就自動(dòng)彈開(kāi)，那不就沒(méi)法鎖門(mén)了，和電吸門(mén)本身的功能完全沖突。連華為問(wèn)界新M7的高管都直白說(shuō)，吸合過(guò)程就是防不了夾，最后那道縫千萬(wàn)別伸手。

真出了事，后果有多慘，說(shuō)出來(lái)嚇你一跳。2016年美國(guó)一位寶馬X5車(chē)主，被電吸門(mén)夾斷了拇指指尖，根本沒(méi)法移植，最后陪審團(tuán)判寶馬承擔(dān)全部責(zé)任，賠了車(chē)主190萬(wàn)美元。國(guó)內(nèi)也不少，360的周鴻祎測(cè)試廣汽昊鉑車(chē)型的防夾功能，都被夾過(guò)手，還有新勢(shì)力車(chē)主被夾成輕微骨折，養(yǎng)了一兩個(gè)月才好。醫(yī)生說(shuō)，要是小孩被夾成粉碎性骨折，后遺癥會(huì)伴隨一輩子。

國(guó)內(nèi)三甲醫(yī)院的醫(yī)生說(shuō)，去年年底接了好多被電吸門(mén)夾傷的病人，大多都是甲下淤血，要打孔放血。有車(chē)主被夾后，指甲全黑壞死，等舊指甲脫落新指甲長(zhǎng)出來(lái)，整整花了半年。還有德國(guó)一位女士被夾傷后，指尖脫落沒(méi)法縫合，這么多年還一直有幻肢痛。有博主實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，即將閉合的電吸門(mén)能瞬間夾斷帶骨雞爪，夾合力能到120斤，威力真的太嚇人。

其實(shí)不是完全沒(méi)法解決，不少車(chē)企已經(jīng)在想辦法優(yōu)化技術(shù)。蔚來(lái)把電吸門(mén)啟動(dòng)吸合的間隙降到了8毫米以下，成年人手指厚度大多超過(guò)1厘米，根本伸不進(jìn)去，從源頭避免了夾手。理想L系列用了電容式除了技術(shù)，繞不開(kāi)的還有成本和標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。一臺(tái)車(chē)四個(gè)門(mén)裝電吸門(mén)，原廠成本就要兩千到三千，賣(mài)給消費(fèi)者選裝，價(jià)格直接翻一倍。哪怕有成熟的技術(shù)方案能提升安全性，很多車(chē)企也不愿意多加這個(gè)錢(qián)，畢竟能省則省?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)，只要求車(chē)門(mén)鎖有兩級(jí)鎖止的安全冗余，根本沒(méi)提電吸門(mén)防夾的硬性要求。即將在2027年實(shí)施的新國(guó)標(biāo)，才提到了電動(dòng)式車(chē)門(mén)外把手的防夾要求，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)還沒(méi)落地。

防夾，在車(chē)門(mén)邊緣放傳感器，能提前感知到有東西伸進(jìn)去，觸發(fā)防夾機(jī)制。但也有不少高端車(chē)型只裝了半圈傳感器，還有更坑的是，大部分消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，根本不知道電吸門(mén)有這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。銷(xiāo)售也不會(huì)主動(dòng)告知，只會(huì)跟你吹這個(gè)配置多高級(jí)多有面子。很多車(chē)主買(mǎi)完車(chē)開(kāi)了好幾年，連車(chē)機(jī)里能關(guān)閉自動(dòng)吸合功能這件事都不知道，平白無(wú)故擔(dān)了好幾年風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在社交平臺(tái)投票“最沒(méi)用的汽車(chē)設(shè)計(jì)”，電吸門(mén)次次都上榜，當(dāng)初加錢(qián)買(mǎi)的高級(jí)配置，最后變成了想刪掉的噩夢(mèng)。

有盲區(qū)，而且大多防夾都是先夾到才反彈現(xiàn)在電吸門(mén)已經(jīng)從百萬(wàn)豪車(chē)下放到十幾萬(wàn)二十萬(wàn)的車(chē)型，成了新能源車(chē)企宣傳“科技豪華”的標(biāo)配賣(mài)點(diǎn)。但優(yōu)雅關(guān)門(mén)的那點(diǎn)儀式感，不該建立在車(chē)主受傷的風(fēng)險(xiǎn)上。安全從來(lái)都不是可選的加分項(xiàng)，應(yīng)該是汽車(chē)出廠不能退讓的底線。車(chē)企得主動(dòng)完善防護(hù)，把風(fēng)險(xiǎn)明明白白告訴消費(fèi)者，國(guó)標(biāo)也得盡快補(bǔ)上漏洞，劃出統(tǒng)一的安全紅線。

，還是免不了受傷

對(duì)咱們普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，在規(guī)則完善之前，自己多上點(diǎn)心才是最靠譜的。坐車(chē)關(guān)門(mén)多留意，別隨手把手指放車(chē)門(mén)縫，要是你的車(chē)有關(guān)閉自動(dòng)吸合的選項(xiàng)，不用干脆關(guān)掉，別拿自己的安全賭運(yùn)氣。

參考資料：中國(guó)新聞網(wǎng) 電吸門(mén)頻頻夾手傷人 防夾成行業(yè)待解難題