河北
美國1945網站最近有個專家寫文章，說殲20最大的弱點不在飛機本身，在飛行員。說中國造隱身機快，卻練不出足夠多精英飛行員，缺實戰經驗，是真正瓶頸。
這話乍聽好像有點道理。現代空戰確實復雜，飛行時長和經驗都重要。但這人的判斷，全建立在二十年前的老假設上。
他覺得美國飛行員經驗更豐富。可他沒提，近幾年中美飛行員的年均飛行時長，早就反過來了。
外媒算過，我們空軍飛行員一年平均飛兩百小時左右。美國空軍現役的，一個月也就飛十小時出頭，一年下來一百二十多小時。我們的時數，快趕上美國空軍冷戰最巔峰的時候。 多飛 七八十個小時，再說我們缺乏訓練，根本站不住腳。
而且我們的訓練早就不是基礎科目。大機群出動，海上低空突防，跟預警機、地導、雷達部隊協同，什么高強度科目都練。
美國飛行時數降，是有自己的問題。機隊老化，維護占時間，預算卡著，飛行員還留不住，前幾年就缺編一成。這些困境，那個專家提都不提。只盯著別人的短板說。
他反復說美軍有伊拉克阿富汗敘利亞的實戰經驗。這其實是概念搞混了。
低烈度治安戰的經驗，跟高強度體系對抗的經驗，根本不是一回事。
過去二十年美軍打的仗，對手沒隱身機，沒遠程空空彈，連完整防空網都沒有。這種環境攢的經驗，放到對等較量里，價值很有限。在禁飛區巡邏，和鉆一體化防空網，需要的技能完全兩樣。
我們的訓練，恰恰模擬的是后者。升空之前就給你加復雜電磁干擾，虛實結合的仿真系統，戰場環境全是不確定的。早就不是單機狗斗的玩法了。
打過仗不等于會打現代仗。這個道理，在反恐年代成立，放到大國競爭里，早就失效了。
這人還有個盲點，完全沒看見空戰模式已經變了。
年初央視曝過，殲10C配合空警500，已經能實現A射B導。戰機雷達靜默著把導彈打出去，預警機接力引導，直到命中。
技術門檻很高的事，我們已經做成實戰科目了。這種模式下，對方連被誰鎖定的都不知道，等發現導彈早就晚了。
美國先提出的概念。我們先落地用了。這時候再拿老標準評價飛行員，早就不對了。現在比的不是個人技術多好，是能不能在體系里找準位置。
他還說我們缺有經驗的教官。可他沒看見，我們飛行員的角色早就變了。
雙座殲16的后座，早就不是單純的武器操作員。是空中任務指揮官，管戰機協同，管跟地面海面配合，還能指揮無人機蜂群。作用比單純開飛機大的多。
這也是在給雙座殲20S探路。全球首款雙座五代機，后座管電子戰，管遠程打擊，管忠誠僚機。相當于一個小型空中指揮節點。
專家還在用“飛行員就是開飛機的”老思路想問題。早就跟不上了。
說到底，他最大的問題，就是用舊時代的框架，套新時代的空戰。
以前是平臺中心戰，飛行員個人能力定勝負。現在是網絡中心戰，比的是整個體系。預警機、電子戰機、無人機、數據鏈，擰成一股繩。飛行員不是一個人在打。
有外媒都承認，抱著單機思維，已經跟不上中國的節奏了。
我們的優勢從來不是單靠某款飛機，也不是靠所謂實戰經驗。是整套體系捏合到了一起。
他說殲20最大弱點是飛行員。其實他看到的，是早就過時的飛行員標準。
他錯就錯在，沒意識到那個標準本身，已經沒用了。
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