配置差距近十萬元！全新猛士M817五款版本，到底該怎么選？

在硬派越野的領(lǐng)域中，向來不缺乏實力強悍、風格鮮明的角色。

它們或?qū)Ｗ⒂跇O致的通過能力，或執(zhí)著于攀爬的極限，但想要尋覓一位能將日常城市通勤的便捷高效、復(fù)雜戶外環(huán)境的無畏穿越，以及家庭出行所需的寬敞舒適與細膩質(zhì)感完美融于一身的多面手，這樣的全能型選手實在是鳳毛麟角，屈指可數(shù)。

全新改款的猛士M817最近正式宣布上市，它不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上進行了全面升級，更在核心技術(shù)上實現(xiàn)了重大突破，它將長達57年軍工基因、華為乾崑ADS 5智能駕駛系統(tǒng)以及800V超充技術(shù)，全部整合進了一臺基于非承載式車身（帶大梁）的硬派SUV之中，其售價從29.99萬元跨度至39.99萬元，這一價格定位相比此前市場的普遍預(yù)期，顯得更具沖擊力和競爭力，可謂相當“狠”。

本次全新猛士M817絕非小打小鬧的年度微調(diào)，堪稱全方位脫胎換骨。

動力是全新猛士M817最大的亮點，高配車型換裝熱效率45.5%的2.0T混動專用發(fā)動機，比老款1.5T機型高原動力衰減更少，高速保電能力大幅提升，動力表現(xiàn)媲美大排量燃油越野車，WLTC虧電油耗還能控制在7.99L以內(nèi)，徹底告別硬派SUV油老虎的通病；續(xù)航方面也是拉開了梯度，入門版純電續(xù)航140km，高配直接到301km純電續(xù)航，搭配800V高壓6C超充平臺，十分鐘就能快速補能過半，長途自駕不用頻繁找充電樁。

底盤操控是猛士軍工基因的核心，全新猛士M817全系標配后輪轉(zhuǎn)向與蟹行模式，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.2米，5米大車在城市窄路掉頭比緊湊型SUV還靈活。

中高配車型升級雙腔空氣懸架搭配CDC阻尼控制系統(tǒng)，能自由調(diào)節(jié)車身高低，鋪裝路面濾震細膩如城市SUV，非鋪裝路面升高底盤后，炮彈坑、碎石路都能穩(wěn)穩(wěn)拿捏，三把鎖加持讓越野脫困能力直接拉滿。

智能部分深度綁定華為乾崑ADS 5智駕系統(tǒng)，896線激光雷達可以精準識別百米外小型障礙物，越野NCA能自動適配山路、土路路況，荒郊野外也能實現(xiàn)智能領(lǐng)航；鴻蒙6.0座艙運行流暢，還搭載戶外專用車載對講機，露營穿越實用性拉滿。

五款車型到底應(yīng)該怎么選？

Mate版（29.99 萬，入門性價比之選）作為車系門檻車型，基礎(chǔ)硬件絲毫沒有縮水，后輪轉(zhuǎn)向、華為基礎(chǔ)智駕、單腔空懸、四驅(qū)系統(tǒng)全部配齊，1.5T混動滿足日常城市通勤140km純電續(xù)航足夠日常代步充電。適合預(yù)算有限、以市區(qū)出行為主，偶爾周末近郊輕度露營的用戶，不到30萬就能拿下一臺軍工底子的硬派混動SUV，性價比拉滿。

Mate+（32.99 萬，家用舒適進階款）比入門版貴3萬元，升級了座椅電動記憶、二排通風座椅、車載負離子凈化系統(tǒng)，底盤調(diào)校優(yōu)化了城市路況舒適性，適合常日常代步且注重車內(nèi)乘坐體驗，偶爾短途戶外出行的用戶。

Max 版（34.99 萬，全能越野黃金款）是全系最值得推薦車型，2.0T強動力、大容量電池，純電續(xù)航提升至 215km，雙腔空懸、三把機械鎖、高階激光雷達全部到位，越野硬件一步到位，長途自駕保電能力穩(wěn)定，五萬差價全部投入底盤和動力核心硬件，后期改裝都很難達到同等效果，兼顧城市通勤和中重度穿越，越野愛好者和多場景用車家庭閉眼入不踩坑。

Max+版（36.99 萬，豪華舒適頂配家用）多花兩萬元就可升級豪華配置，副駕零重力女王（參數(shù)丨圖片）座椅、二排按摩功能、丹拿20揚聲器音響、車載冷暖冰箱全部配齊，長途自駕家人乘坐幸福感直接拉滿，適合經(jīng)常全家長途自駕游、看重座艙豪華體驗，又需要保留越野能力的用戶。

Ultra 頂配（39.99 萬，旗艦性能天花板）十萬元差價的終點，動力調(diào)校拉滿，搭載紅外夜視系統(tǒng)、全速域極限越野專屬程序，快充效率進一步優(yōu)化，極限穿越、沙漠越野性能拉滿，這套配置對于90%的普通用戶使用率極低，只適合重度越野發(fā)燒友、預(yù)算無上限的玩家，普通家用完全沒必要盲目沖頂配。

整體來看，全新猛士M817在高端硬派混動市場的競爭力，可以說是優(yōu)勢突出，目前同價位競品中，坦克、方程豹的車型普遍存在短板，純?nèi)加蛙囆陀秃木痈卟幌拢糠只靹榆囆椭悄苤邱{能力薄弱，而全新猛士M817靠著軍工越野底盤 + 華為全套智能 + 長續(xù)航插混的組合，完美打破越野、舒適、能耗的不可能三角。

不僅如此，全新猛士M817的產(chǎn)品布局也十分聰明，入門版拉低越野 SUV 入手門檻，中配版本守住性價比核心陣地，高配車型沖擊高端豪華越野市場在30-40萬高端硬派混動市場的競爭力，直接攪動了現(xiàn)有市場格局。