上海
在競爭持續白熱化的中國汽車市場，通用汽車憑借精準的產品布局與扎實的本地化運營，于2026年第二季度交出了一份穩健且富有韌性的成績單。當季，通用汽車在華交付總量超過35.7萬輛，不僅延續了第一季度以來的企穩態勢，更在新能源滲透率突破40%的行業大背景下，展現出傳統巨頭加速轉型的積極成效。
新能源產品矩陣全面發力，爆款車型迭出
本季度，別克至境E7家庭SUV成為最耀眼的增長極。作為別克高端新能源子品牌“至境”旗下的最新力作，至境E7在首個完整銷售月即躋身別克品牌銷量前列，迅速獲得家庭用戶的認可。該車型深度整合了中國本土智能科技生態，搭載與Momenta聯合研發的高級輔助駕駛系統，在高速領航、城市擁堵跟車等場景下表現流暢，契合了中國消費者對智能出行的高階期待。至境E7的熱銷，標志著別克在30萬元級純電SUV市場站穩了腳跟，也為后續更多至境系列車型的投放奠定了口碑基礎。
在小型純電領域，五菱品牌繼續扮演銷量基石的角色。五菱宏光MINIEV（參數丨圖片）單季銷量突破4.3萬輛，憑借極致性價比和靈活城市通勤屬性，持續領跑微型電動車市場；而五菱繽果家族則交付超過5.1萬輛，其中新上市的五座版繽果Pro更以超過3.1萬輛的季度銷量，證明了“大空間+長續航”升級策略的成功。繽果Pro將純電續航提升至主流競品之上，并全系標配智能互聯與安全配置，精準切入了年輕家庭增購與代步升級的需求缺口。
大型SUV與高端MPV雙線開花，結構持續優化
通用汽車敏銳捕捉到中國家庭多乘員出行需求的爆發式增長，本季度在大型三排六座新能源SUV領域密集落子。寶駿華境S上市即熱銷，季度銷量超過9,100輛，迅速成為寶駿品牌銷量冠軍。這款車型以越級的第二排航空座椅、全場景語音交互和不足15萬元的起售價，打破了“豪華大SUV必高價”的行業慣性，成功吸引了大批對空間和智能有剛性需求、但對價格敏感的務實型用戶。
與此同時，凱迪拉克凱威德的推出，則進一步提升了通用汽車在純電豪華細分市場的競爭力。作為凱迪拉克品牌首款大型純電SUV，凱威德憑借卓越的底盤調校、33英寸環幕式超視網膜屏以及Super Cruise超級輔助駕駛系統，直接對標新勢力旗艦車型，為品牌注入了更強的科技豪華調性。
而高端MPV依然是通用汽車在華業務的“壓艙石”。別克GL8家族第二季度合計銷售超2.2萬輛，其中插混與純電雙動力版本的別克世家（至境旗下首款MPV）貢獻逾3,500輛。世家車型的加入，不僅豐富了GL8家族的動力選擇，更鞏固了其在商務接待與高端家用場景中的不可替代性。GL8家族持續月均近萬輛的穩定輸出，彰顯了通用汽車在MPV品類上深厚的用戶基盤與品牌溢價能力。
核心SUV穩中有升，小型車基盤牢固
在主流SUV領域，別克昂科威家族第二季度銷量超1.8萬輛，憑借寬敞空間、扎實底盤和終端優惠策略，繼續吸引務實型合資SUV買家；凱迪拉克XT5則售出超1萬輛，在豪華中型SUV細分市場中保持穩定份額，其經典的美式舒適與輕混動力系統，仍為特定消費群體所青睞。
整個第二季度，通用汽車在華新能源車型銷量占比已接近總銷量的四成，遠高于去年同期的三成水平，顯示出電動化轉型的實質性加速。同時，高端車型（售價20萬元以上）的銷量貢獻度同比提升約5個百分點，這得益于至境、凱威德等新品的投放，以及GL8世家等高附加值車型的帶動。
第二季度35.7萬輛的銷量，不僅是一個數字，更是通用汽車在華戰略從“防守”轉向“進攻”的鮮明注腳。在新能源滲透率持續走高、消費升級趨勢不改的中國大地上，這家百年車企正以務實而堅定的姿態，書寫著屬于自己的“第二增長曲線”。
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