河北
很多人印象中，造車新勢力的典型代表小鵬和蔚來，都是2014年成立的。但奇瑞旗下的捷途，2018年作為產品序列誕生，2021年獨立為品牌，某種程度講，也算新勢力的一員。進入7月，2026年下半程正式開啟，部分主流新勢力已相繼公布6月銷量數據。
毋庸置疑，新勢力的絕對銷冠仍是零跑汽車。6月零跑以93376輛的成績再次刷新品牌月銷紀錄，同比大增95%，上半年累計交付已達35.6萬輛，百萬年銷的里程碑，似乎已觸手可及。
零跑一個月賣出的車，鴻蒙智行旗下五個品牌加起來都難以企及。6月鴻蒙智行交付50624臺，環比增長9.7%，上半年累計交付24萬臺。其中問界M6上市僅54天，累計交付已突破3萬臺；尚界Z7系列單月交付首次破萬，產品矩陣的合力正在顯現。
蔚來同樣迎來了今年單月最高銷量。6月交付新車40597臺。其中蔚來品牌貢獻21908臺，樂道與螢火蟲分別交出11743臺和6946臺。蔚來ES8（參數丨圖片）與ES9的雙旗艦策略逐漸站穩腳跟，配合樂道的規模化起量，換電體系的含金量還在持續上升。
小鵬6月交付40126臺，MONA M03依然扛起半壁江山。而MONA系列首款SUV小鵬MONA L03將于7月2日中國首秀并開啟預售，會不會成為品牌最暢銷的SUV？
此外，小米三款車型合計交付超3萬臺，表現中規中矩。相比之下，理想30895輛的成績顯得不夠出彩。純電i系列走量主要靠i6，增程L系列換代后普遍漲價，品牌價值雖有提升，但銷量能否持續守住陣地，仍是未知數。
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