河北
大部分退出中國市場的汽車品牌，經歷都挺坎坷。三菱從東安三菱發動機時代的輝煌，到東南三菱，再到廣汽三菱，最終沒能逃過退出的命運。Jeep同樣曲折，先后走過北京吉普和廣汽菲克兩段國產歷程，兩次都未能走到最后。
如今，東風Jeep的時代或許即將開啟。此前東風汽車已與Stellantis集團簽訂了初步合作框架協議，第三次國產Jeep基本敲定。東風官方賬號明確表示，2027年將陸續投放多款新能源車型，并同步導入Jeep品牌新車在神龍公司生產。
據悉，Jeep計劃在歐洲推出三款新車，兩款小型SUV（內部代號B-SUV Compact與B-SUV Large）將在歐洲本土生產。但更值得關注的是，一臺全新的D級大號SUV。
這大概率是Jeep與東風合作推出的首款車型，不僅在中國研發、生產和銷售，更將以此為基礎推向全球市場。
Jeep官方強調，這將是一款真正的吉普產品，采用自主設計與工程開發，保留四驅系統、品牌標志性設計以及越野性能核心特征。它并非換標車型，而是基于目前與東風共同開發的全新平臺打造，提供多能源版本，涵蓋混動和純電車型。
Jeep再次國產，這次的重心明顯向新能源傾斜。但選擇神龍汽車的制造體系，真的比與新勢力合作更明智嗎？勝算有多少呢？
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