蔚來ES9洗車時掉漆：官方稱非質量問題，這事兒到底該怎么看？

車市真話局

一位蔚來ES9用戶，剛提車15天，去洗車時，高壓水槍一沖，車身卻出現了“掉漆”的情況。這事兒在網絡上發布之后，迅速引發較為廣泛的關注。對此，蔚來官方也作出了回應，稱并非質量問題。

事件

到底發生了什么

事情不復雜。最近社交平臺上流傳的視頻顯示，有蔚來ES9用戶反映，用高壓水槍洗車時，車漆沿著水槍掃過的地方剝落。

用戶“只開蔚來的嘎嘎”發帖稱，新車在使用高壓水槍沖洗時前保險杠出現車漆脫落問題。這引起了較為廣泛的關注。畢竟，蔚來ES9這車關注度確實挺高的。

6月29日，蔚來官方賬號“蔚來小喇叭”發了份《關于高壓水槍洗車的小提醒》?；貞﹂L，核心信息可以梳理成幾條：

網傳圖片

車漆方面，蔚來說他們在ISO 2808國際標準基礎上制定了更嚴格的企業內部執行規范；漆膜附著力依據ISO 16925:2021標準進行嚴格測試。

零部件方面，ES9前保險杠上部注塑件由行業頭部供應商生產，該廠商同期為多家豪華品牌供貨。

生產環節，每月對各車型各顏色進行100%覆蓋的劃格檢測與高壓沖水檢測，每年還開展老化等全面型式試驗。

至于掉漆的原因，蔚來解釋說，高壓清洗設備超出原廠限定工況時，噴射威力足以對車漆造成不可逆損傷。

以常見商用高壓水槍為例，噴口距離縮短至200毫米以內時，沖擊力較500毫米距離提升數倍，局部壓強極易超過100bar，水柱邊緣的剪切力相當于硬質刮擦。

官方回應

在此類條件下，高壓水流會強行鉆入漆膜與塑料基材的微觀界面，破壞底漆與基材的化學鍵合。

蔚來強調，這些損傷并非材料質量缺陷，而是超出設計工況的物理損傷。顯然，從內容來看，蔚來的回應可以說較為全面。

其不僅從國標、零部件、生產環節等多個層面回應了蔚來ES9的漆面“質量標準或者保障”，而且還分析了漆面之所以受損的原因。

此外，車宇世界發現，蔚來還指出，ES9《用戶手冊》中已明確載明高壓清洗的安全操作規范：建議噴射距離保持在500毫米以上，壓強控制在100bar以下，最高溫度60°C，沖洗時盡量與車表面垂直。

翻譯成大白話：車漆和零部件都符合標準，掉漆是因為水槍離太近、壓力太大，用戶手冊里都寫著呢。

事件

這事兒怎么看

應該說，蔚來的解釋在技術層面站得住腳——數據、標準、驗證流程都擺在那里。官方及時回應相關事件，能夠較好的讓公眾了解事實，從而避免對品牌可能的造成的影響。這值得肯定。

蔚來ES9是2026年5月27日才正式上市交付的新車型。新車上市初期出現一些用戶反饋，其實不罕見。關鍵是廠家怎么應對、怎么改進。

蔚來這次第一時間跟車主取得了聯系并進行了充分溝通，態度上至少是積極的。蔚來官方也表示“高度重視”此事，這可能比一些品牌遇到問題就裝死要強。

蔚來ES9，非涉事車輛，僅圖片展示

當然，車宇世界認為，如果把這個事件放在更大的背景下來看，它折射的可能不只是某一個品牌的問題。塑料外飾件的漆面附著力弱于金屬車身，是由基材物理特性決定的行業普遍技術特性。

高壓水槍近距離直沖會損傷漆面與密封件，也是汽車養護領域的公認常識。這類問題通常分散發生，很少集中進入公共視野，大眾并未形成普遍認知。

與此同時，用戶手冊的信息存在傳遞低效的問題，應該也是全行業共同面臨的問題。將使用規范、養護提示寫入手冊是車企的標準操作。

蔚來ES9，非涉事車輛，僅配圖展示

但對絕大多數車主而言，通讀數百頁手冊是不是用車的必要環節，或許也是值得思考的問題。用戶手冊這種書面告知的“合規”形，是否等于用戶認知的“知情”，或許也值得探討。

更深層來看，在自主品牌沖高的進程中，是否存在配置升級的速度往往快于基礎體驗冗余度的提升，或許也值得關注。

智駕芯片、豪華座椅、全域系統等高端配置可以快速落地，但適配真實用車場景的細節打磨、應對非規范操作的品質冗余，是否往往需要更長時間的技術沉淀與經驗積累，或許也值得關注。

蔚來ES9，非涉事車輛，僅配圖展示

本文結語：

車宇世界認為，這不是一場非黑即白的對錯之爭。車企的合規依據與技術解釋站得住腳。蔚來在產品開發、供應鏈管理、質量檢測上的投入是事實，用戶手冊里寫清楚洗車規范也是事實。

然而，消費者的預期落差與使用困惑，可能也有現實土壤。用車前要認真看清楚用戶手冊，洗車前先量距離、查水壓，對大多數普通消費和來說，是否超出了日常用車的認知范圍，可能也值得探討。畢竟，這個問題在部分品牌的“智駕”等相關功能中，也經常被提及。

從行業層面，對正在沖擊高端的汽車品牌而言，符合國際標準或許只是質量的及格線。如何讓產品設計更貼近真實的用車習慣，如何把養護規范更有效地傳遞給用戶，如何在產品的設計邊界之外用服務補齊體驗，才是支撐高端定位的重要細節，或許值得國內車企思考。

對消費者而言，這也是一次實用的用車提醒——高壓洗車并非壓力越高、距離越近越好，規范操作能減少很多隱性的車輛損耗。

爭議終會平息，而工業標準與用戶認知的雙向對齊，永遠是汽車市場走向成熟的必經之路。各位看官，你們怎么看？評論區聊聊。

聲明：本文涉及到相關事件，來源于品牌官方或權威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準。如有筆誤等造成的信息、數據不符，以官方信息為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，凌清/劉帥審閱，總第14153期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。