山西
當(dāng)年蘢子起來的時(shí)候，就有一種口口相傳的口號(hào)：買蘢子以后能掙錢。
現(xiàn)在很多人的結(jié)果大家也看到了，很多人都被收割了，很多人的生活……
只不過那個(gè)時(shí)候短視頻還沒有起來，很多人的交流都是通過口號(hào)，或者是自己“思考”的結(jié)果。
現(xiàn)在電動(dòng)車出來了，是不是有一種似曾相識(shí)的感覺。
開電車能省錢，這句話是不是與當(dāng)年的買蘢子能掙錢聽起來很像？
能省多少錢？
很多人只在計(jì)算電費(fèi)，而沒有算電車的更換配件的成本，電車的一條輪胎與油車的輪胎價(jià)格差多少？電車的一條輪胎能用多久？
網(wǎng)上查到的數(shù)據(jù)：高端車型的原廠專用胎單條可達(dá)2600-3000元，部分場(chǎng)景還會(huì)額外收取胎壓重置、四輪定位的相關(guān)費(fèi)用，油車的輪胎是多少，大家可以自己去查查。
電車的重量現(xiàn)在比油車重，這個(gè)已成為常識(shí)，對(duì)于輪胎的磨損自然是比油車大的。
這里只是拿輪胎舉例，還有很多例子這里就不說了。
現(xiàn)在也有一種說法，油車車主對(duì)于電車車主不交養(yǎng)路費(fèi)這事，討論的很激烈。
以后電車會(huì)不會(huì)也交養(yǎng)路費(fèi)，畢竟都在路上走，你的重量更大，會(huì)交的概率也是特別大的。
如果以后加上這些費(fèi)用，是不是會(huì)省錢？
還有維修的事，我想，大家也在網(wǎng)上看到了，你只能到某地維修，而且價(jià)格……太傷人了。
還有一個(gè)問題，為什么會(huì)推電車？是油的事情嗎？有沒有可能是大家存的錢太多了，都不消費(fèi)，管理員很愁，所以換個(gè)方式讓大家消費(fèi)，這個(gè)只是個(gè)人猜測(cè)。
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