正式通車！深圳地鐵“上新”了...

2026年6月28日

這么美好的日子

地鐵13號線二期（北延）

正式通車啦

二期北延段開通后

13號線成為了

串聯南山、寶安、光明的南北向交通動脈

將深圳灣口岸、后海中心區、南山科技園

留仙洞總部基地、石巖、光明科學城等

核心片區串珠成鏈

為區域發展注入強勁動力

同時也為深圳高質量發展

和粵港澳大灣區深度融合注入新動能

接下來

快跟著小編一起

刷新你的出行地圖吧！

13號線二期正式開通

45分鐘串聯南山光明核心區

2026年6月28日上午11時18分

13號線二期北延段新車站

正式開門迎客

吸引了大波前來搶“鮮”體驗的市民乘客

▲13號線二期（北延）線路示意圖

（站名以實際建成為準）

13號線二期北延段起自一期上屋站（不含），終至李松蓢站，全長約19.25公里，共設11座地下車站。與13號線一期貫通運營后，市民從光明中心到南山中心僅需45分鐘。

線路同時與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路便捷換乘，市民跨區出行效率實現突破，無論是日常通勤還是休閑出游都更加省時從容。

線路貫通后，運營時間與既有線網保持一致，每天6:30—23:00。工作日早晚高峰期間，行車間隔不高于5分鐘，客流尖峰時段將適時增加上線列車。工作日平峰時段、周末及節假日行車間隔為6分鐘。

“軌道+”重構生活新圖景

13號線二期北延段延續“陽光+共享”的設計理念，兼顧實用功能與人文體驗，打造了鳳凰城站、新莊站、紅坳公園站等一批特色車站，吸引了眾多市民乘客駐足打卡。

其中

鳳凰城站建設融入鳳凰羽翼、鳳尾等元素

展現吉祥東方意象

▲鳳凰城站

新莊站

以科技與星空未來感為主題

設置漸變藍紫色星空天幕模擬銀河流動

▲新莊站

紅坳公園站

采用溫潤木色基調并融入中式建筑美學

▲紅坳公園站

不僅如此

線路各站還設有不同主題的藝術品裝置

仿佛一座流動的美術館

走出車站，市民還能解鎖“軌道+公園”的城市復合空間新體驗——13號線二期北延段配套建設的公明車輛段占地約36萬㎡，是目前亞洲規模最大的下沉式地鐵車輛段。

車輛段上方正同步建設光明區鳳凰文體公園，涵蓋文體場館、體育公園、商業配套等多元業態，實現了軌道交通與城市公共服務的深度融合。

以后市民除了搭地鐵快捷出行，走出車站還能直達城市公園休閑放松。

此外，月亮路站、下村站等站點深度踐行站城一體化理念，建設階段便預留與周邊商業住宅、辦公地塊的銜接通道，推動軌道交通與城市生活融合，激活片區發展活力。

線路同時預留與東莞地鐵銜接的條件，進一步助力城市發展和粵港澳大灣區互聯互通。

智慧賦能

解鎖出行新體驗

顏值出眾的同時，13號線二期北延段還是一條智慧地鐵線路。不僅建設過程中積極應用裝配式車站、雙模盾構、BIM數字化管理等技術手段，同時還運用多項黑科技全面升級出行體驗。

如列車搭載智能鷹眼系統，采用GOA4級全自動運行系統，運行更安全、準點；全線車控室一體化大屏，實現 “一鍵操作、全景監控、故障直連、數據可視化” 四位一體管控，實現故障快速響應功能；智能環控與照明系統可自動調節溫濕度、燈光亮度，在營造舒適候車環境的同時節能降碳，兼顧體驗與環保。

配備智能票務終端、自助票務處理機等設施。

此外，各站均設有開放式智能客服中心、智能票務終端、自助票務處理機等設施，搭載AI智能問詢系統并支持遠程客服，可以對乘客票務辦理、信息咨詢等需求實現智能化、高效化響應。

各站均配有第三衛生間、母嬰室等，方便有需要的人士使用。

各站均設有第三衛生間及母嬰室，開放式智能客服中心設有低位服務臺，可以為有需要的乘客提供更貼心的服務。

深圳地鐵

今年兩次躍居全國第二

交通運輸部

最新權威數據出爐

2026年1-5月深圳地鐵

客流增幅領跑

線網密度、客運強度等

多項核心軌道指標

穩居全國第一

2026年1-5月

深圳地鐵日均進站客流517萬人次

同比大漲5.9%

增幅領跑全國

其中1月、5月單月進站客流

1.69億人次、1.66億人次

兩次躍居全國第二

客運強度全國第一

截至6月23日

客運強度1.49萬人次/公里?日

自2023年12月起

連續30個月穩居第一

每一公里軌道都被用到了極致

實現單位里程運輸效能最大化

▲2026年5月城市軌道交通運營數據（來源：交通運輸部）

線網密度全國第一

線網密度0.32公里/平方公里

軌道網織得細密又周全

不僅去哪都方便

還帶動沿線產業和人口分布更均衡

公交出行分擔率領跑國內

公共交通分擔率高達77.5%

出門先搜地鐵線路

早已是深圳人的習慣

值得注意的是

深圳也是唯一45分鐘通勤占比

突破80%的超大城市

城市軌道活力滿滿

大家還期待哪條地鐵線開通

歡迎來評論區聊聊

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