法拉利純電超跑上市！不足400萬采用對開門，四電機(jī)四驅(qū)+1050馬力

導(dǎo)讀：超跑市場電動化轉(zhuǎn)型浪潮襲來，傳統(tǒng)燃油超跑普遍存在乘坐局促、實用性薄弱、長途出行受限等短板，法拉利正式推出品牌首款純電量產(chǎn)車型 Luce，國內(nèi)官方指導(dǎo)價 398.8 萬元起，由前蘋果設(shè)計總監(jiān) Jony Ive 團(tuán)隊操刀設(shè)計，命名源自意大利語 “光芒”，承載躍馬電動化轉(zhuǎn)型核心使命。新車定位四門五座豪華純電超跑，也是法拉利歷史首款五座量產(chǎn)車型，無 B 柱對開門布局兼顧豪華體面與家用實用性；搭載 800V 高壓四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合 1050 匹馬力，122kWh 電池 CLTC 續(xù)航 530km，支持 350kW 超快充，兼顧賽道極致性能與城市日常通勤，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，法拉利Luce的車頭延續(xù)了品牌經(jīng)典的空氣動力學(xué)設(shè)計語言，沒有堆砌過度夸張的冗余裝飾，低矮寬大的前臉搭配標(biāo)志性的家族式熏黑進(jìn)氣格柵，中央鑲嵌躍馬徽章，辨識度拉滿的同時，每一處線條都服務(wù)于空氣動力學(xué)效率。兩側(cè)搭載的全LED矩陣大燈組造型銳利狹長，采用了全新的“躍馬之眸”光軌設(shè)計，點亮后流動的光效極具未來感，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，夜間行駛在盤山公路上，能自動根據(jù)對向車流調(diào)整光照范圍，既保證視野又不會干擾其他車輛。前保險杠兩側(cè)的大尺寸導(dǎo)流槽直接連通前輪拱，能快速疏導(dǎo)輪拱內(nèi)的亂流。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面是 Luce 最大革新亮點，首創(chuàng)一體式玻璃座艙，車頂、前后側(cè)窗、前擋風(fēng)采用康寧定制隔熱玻璃，視覺上如同懸浮殼體，通透感同級獨一檔，有效隔絕紫外線與車內(nèi)熱量。整車 5 米車長搭配 2961mm 超長軸距，短前懸、長溜背掀背結(jié)構(gòu)，前后雙腰線平緩舒展，沒有傳統(tǒng)超跑緊繃俯沖線條，兼顧舒展體量與運動姿態(tài)。采用與 Purosangue 同款無 B 柱對開門，前門手動開啟、后門電動吸合，四門全開后車身中部收緊，上下車開口巨大，無需彎腰鉆車，徹底解決超跑上下車局促痛點；左前翼子板集成隱藏式快慢充一體充電口，電動蓋板搭配呼吸燈效，設(shè)計低調(diào)完整不破壞車身曲面。

再來看車尾部分，車尾延續(xù)整車極簡通透風(fēng)格，頂部一體式鏤空擾流尾翼，高速自動優(yōu)化氣流，抑制車尾升力；兩側(cè)標(biāo)志性圓形 LED 光環(huán)尾燈致敬法拉利 360 Modena、458 Italia 經(jīng)典元素，扁平化內(nèi)嵌式設(shè)計，點亮后環(huán)形燈帶辨識度拉滿，與前臉貫穿光帶首尾呼應(yīng)，復(fù)古基因與電動科技融合，后包圍分層式空氣擴(kuò)散器，兩側(cè)導(dǎo)流風(fēng)道疏導(dǎo)車底氣流，減少高速亂流；底部大面積碳纖維防護(hù)套件，兼顧輕量化與底盤防護(hù)。掀背式大開口尾門，常規(guī)后備箱容積 597L，可容納兩套 20 寸登機(jī)箱，放倒后排座椅拓展超大儲物空間。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾延續(xù)外部極簡設(shè)計邏輯，全系雙高清聯(lián)屏，全液晶儀表可實時顯示四電機(jī)動力輸出、G 值、電池狀態(tài)、賽道計時，中控大屏搭載法拉利自研車機(jī)，支持無線 CarPlay、遠(yuǎn)程控車、多分區(qū)語音交互，操作流暢無冗余層級。取消傳統(tǒng)機(jī)械檔把，中控留出貫通儲物區(qū)域，配備無線快充、多組 Type-C 充電口，2961mm 軸距實現(xiàn)法拉利首款正統(tǒng)五座布局，前排運動座椅多向電動調(diào)節(jié)，標(biāo)配加熱、可選座椅按摩，坐墊支撐充足，長途駕駛不易疲勞。

最后來看動力方面，Luce 搭載法拉利自研 800V 高壓純電專屬架構(gòu)，四輪獨立電機(jī)布局，前后各兩臺驅(qū)動電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率 772kW（1050 匹馬力），綜合峰值扭矩 990N?m，輪端扭矩高達(dá) 11500N?m。搭載 122kWh 一體化液冷三元鋰電池，CLTC 綜合續(xù)航 530km，支持 350kW 直流超快充，底盤采用前雙叉臂 + 后多連桿獨立懸架，搭載源自旗艦超跑 F80 升級款主動電磁減震，內(nèi)置油溫傳感器，冷車、激烈駕駛工況阻尼穩(wěn)定，路面細(xì)碎顛簸過濾柔和，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！