廣東
據“深圳交通”消息
7月1日零時起
深圳鐵路將實施
第三季度列車運行圖
新圖實施后
深圳北站開行動車組列車達848列，深圳站開行旅客列車246列（含動車組和普速列車），福田站開行動車組列車216列，深圳東站開行普速列車60列，整體運能配置更加均衡高效。
本次調圖進一步升級
深圳與長三角城市群間通行效率
深圳至上海虹橋
最快6小時34分抵達
優化大灣區城際通勤
粵西沿海高鐵
及跨區域干線運力布局
加密深圳與佛山
湛江北等方向列車開行
1
福田樞紐功能全面增強
為進一步優化深圳鐵路樞紐整體功能，深圳北—景德鎮北G2764次、深圳北—成都東G2942次列車始發站由深圳北站變更為福田站，進一步增強福田站高鐵長途通達能力，便利旅客從中心城區乘車出行。
同時，持續升級跨境出行服務，香港西九龍站往返福田站列車新增13列次停靠，為深港兩地通勤、商務及休閑出行提供更加靈活便利的選擇。
2
大灣區至長三角城市群
“時空壓縮”更加明顯
優化深圳北往返上海虹橋的原G700/G699次列車運行路徑，南昌東至上海虹橋區間改經杭昌高鐵、滬昆高鐵等線路運行，車次同步調整為G270/G269次。
線路優化后，全程運行時間由原7小時14分縮短至6小時34分，單程節省40分鐘，顯著提升粵港澳大灣區與長三角城市群間商務、探親及旅游客流的出行效率。
3
新增深圳往返佛山城際動車
新圖重新優化廣深城際運力安排，配置22組動車組，開行95對城際列車。
其中，新增深圳至佛山16對城際動車組，更加豐富兩地間通勤出行選擇，助力大灣區“一小時通勤圈”持續擴容。新增深圳往返湛江北方向動車4列，進一步促進粵西地區與粵港澳大灣區互聯互通。
4
優化環線列車運力
新的列車運行圖對原有3趟環線列車始發或終到站進行優化調整，并新增2對環線列車。
調整：
原廣州—汕頭G5252/49次調整為廣州—廣州環線；
原深圳—廣州G5254/5次調整為深圳—深圳環線；
原廣州—潮汕G5260/57次調整為深圳—廣州東環線列車。
新增：
廣州（深圳）—梅州西G8480/1次；
深圳（廣州東）—梅州西G8478/7次2對環線動車。
新的列車運行圖變化較多
新圖車票已于6月17日陸續發售
大家可以通過
鐵路12306APP、官方網站等渠道
查詢、購買車票
以便合理安排行程
（信息來源 ：深圳交通）
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