河北
菲亞特、謳歌、Jeep、雷諾……一個接一個品牌相繼退出中國市場，留下的經(jīng)典車型也只能停留在記憶里了。三菱同樣如此，從東南三菱到廣汽三菱，遺憾不言而喻。
其中三菱歐藍(lán)德（參數(shù)丨圖片）PHEV作為全球最暢銷的插混SUV之一，累計銷量已突破43萬臺。比亞迪宋PLUS DM-i的年銷量雖早已超越這個數(shù)字，但歐藍(lán)德的優(yōu)勢在于入局極早。最大的遺憾是，直到品牌退出，都沒能等到新車國產(chǎn)的那一天。
近日，三菱汽車官方發(fā)布了新款歐藍(lán)德PHEV官圖。新車在日本市場售價為5369100至6901400日元，折合人民幣約22.6萬至29萬元。相比國內(nèi)15.99萬起售的國產(chǎn)版廣汽三菱歐藍(lán)德，這個價格確實不便宜。
作為年度改款，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計，保持燃油版的最新造型，僅在細(xì)節(jié)和配置上做了微調(diào)。值得一提的是，新增的黑武士版本將車標(biāo)、輪圈等外飾件全部熏黑，視覺上更加激進(jìn)運動。
坦白講，全新歐藍(lán)德PHEV的內(nèi)飾風(fēng)格仍偏向商務(wù)穩(wěn)健。相較于國內(nèi)新能源產(chǎn)品，新車配備了中控大屏，但依然保留了大量物理按鍵，新增了無鑰匙進(jìn)入和前車啟動提醒等。動力配備四驅(qū)系統(tǒng)和7種駕駛模式，WLTC工況下純電續(xù)航最長106公里，只能滿足日常通勤。
如果歐藍(lán)德插混版再次引入國內(nèi)，還有機會嗎？坦率說，在比亞迪、吉利等品牌已將插混SUV門檻壓至10萬級、純電續(xù)航動輒上百公里的當(dāng)下，22.6萬起售的歐藍(lán)德很難在價格上占到便宜。
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