重慶
2026年6月25日，零跑汽車用一場發布會宣告了MPV市場“舒適區”的終結。旗艦D平臺首款MPV——零跑D99正式上市，售價24.98萬-31.98萬元。當“30萬級”與“旗艦MPV”這兩個詞被零跑放在一起時，業內意識到：這一次，MPV的價值邏輯真的變了。
不“登味”的設計，打破MPV刻板印象
針對80、90后用戶對MPV審美升級的需求，零跑D99以“科技自然美學2.0”理念，借鑒灣流公務機低風阻流線造型，打造兼具大氣氣場與精致質感的先鋒外觀。在不少MPV仍執著于“商務臉”時，D99的設計語言明顯更年輕、更當代——這不僅是審美選擇，更是對家庭用戶需求的精準回應。
空間即尊嚴：座座皆VIP，不再是口號
MPV最核心的價值是空間，而D99把這件事做到了極致。91.3%的得房率、2+2+3七座布局，二排雙124°真零重力旋轉航空座椅支持45°迎賓旋轉與180°對坐會客模式。更值得關注的是第三排——支持加熱、電動調節，90°折疊后可變身“攬景座席”。全車超11種座椅變換模式、5種成床模式，二三排聯動可形成近2.5米純平大床。從商務會客到親子露營，D99做到了“全場景適配”，而非只服務第二排。
續航破局：增程MPV的純電里程革命
零跑D99在動力策略上給出了“雙殺”方案：增程版搭載80.3kWh電池，CLTC純電續航達480km，是目前全球純電續航最長的增程MPV；純電版搭載115kWh電池，CLTC續航700km，采用全棧1000V高壓架構，充電15分鐘補能超350km。當多數增程MPV的純電續航仍在200km級別徘徊時，D99把門檻直接拉高到“日常通勤可完全純電”的水平，終結了增程車“有電一條龍，沒電一條蟲”的尷尬。
智能不妥協：雙8797芯片+端側大模型
智能化層面，零跑D99行業首發雙高通8797中央域控芯片，總算力達1280TOPS，支撐未來5年升級冗余。VLA視覺-語言-動作大模型配合28個感知硬件（含激光雷達），實現車位到車位全場景領航輔助。從硬件預埋到實際體驗，D99在智能賽道上沒有“將就”。
技術普惠的底色：全域自研的規模效應
D99定價能打到24.98萬起，背后是零跑全域自研的硬實力。占整車成本65%的核心零部件自研自造、17大零部件工廠、CTC電池底盤一體化技術——這套體系讓零跑用“成本定價法”重構了30萬級MPV的價值公式。當友商還在為成本與配置博弈時，零跑已經把百萬級的體驗下放到了30萬以內。
結語
零跑D99的上市，意味著30萬級MPV市場迎來一個不愿按舊規則出牌的玩家。它不追求“夠用”，而追求“越級”；不妥協第三排，不將就續航，不閹割智能。從D19到D99，零跑的“雙旗艦”矩陣已成型。下一步，市場會用訂單投票——看看消費者是否愿意為一個“打破價值標尺”的破局者買單。7月20日開啟交付，答案即將揭曉。
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