湖南
7月1日起
兩項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)
《電動汽車安全要求》（GB18384—2025）
（簡稱“電動汽車安全新國標(biāo)”）和
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）
（簡稱“電池新國標(biāo)”）
將正式實施
兩項新國標(biāo)
到底新在哪
一文看懂
電動汽車安全新國標(biāo)
明確實現(xiàn)“一鍵斷電”的裝置為物理斷電裝置
電動汽車安全新國標(biāo)首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置，徹底取代以往依賴軟件控制的斷電方式，提升了事故救援的可靠性和時效性。
同時，要求車輛在靜止非充放電工況下可通過駕駛員一個動作（點觸、長按）響應(yīng)此功能。
新增整車刮底要求
測試方法采用壁障為150mm實心半球，試驗車速為35km/h，重疊量為30mm，壁障中線與REESS中線±150mm內(nèi)的薄弱點重合。技術(shù)要求為車輛在刮底后無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象，且滿足絕緣電阻要求。
修訂維修斷開裝置要求
此外，電動汽車安全新國標(biāo)修訂了維修斷開裝置要求，車輛需具備高壓維修斷開裝置或低壓維修斷開裝置。
電池新國標(biāo)
修訂熱擴(kuò)散測試的技術(shù)要求
由“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”修訂為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”，進(jìn)一步明確了待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時間、整車測試條件。
新增測試項目
新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力。
新增快充循環(huán)后安全測試，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試，要求不起火、不爆炸等。
來源 ：中國政府網(wǎng)
編輯：唐文潔
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