浙江
2023年9月，西安網(wǎng)約車司機(jī)劉師傅與陜西省水務(wù)集團(tuán)大秦科技有限公司簽訂了《租賃協(xié)議》，以“以租代購(gòu)”的方式租賃了一輛嵐圖牌新能源汽車，每月支付近9000元租金，包含管理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。
租金月月按時(shí)交，從來沒斷過。
今年6月2日，劉師傅因家里有事，把車送到了西安嵐圖汽車全功能用戶中心浐灞店暫存。6月中旬返回取車時(shí)，門店告知車拿不了，讓他去找租賃公司。
一問才知道，租賃公司拖欠了嵐圖西安分公司的租金，車輛被扣了。更麻煩的是，車輛保險(xiǎn)最近到期了，也沒人續(xù)保，脫保無法上路。
劉師傅每個(gè)月租金照付，車卻被扣了，收入來源斷了，還不知道什么時(shí)候能拿回車。
租賃公司那邊承認(rèn)“有幾個(gè)月欠租”，原因是“經(jīng)濟(jì)不景氣，一部分司機(jī)交不起租金，我們也無法按時(shí)將租金支付給嵐圖”。公司大概有20多臺(tái)車暫停了營(yíng)運(yùn)。
這類糾紛中，司機(jī)往往因車輛所有權(quán)不屬于自己，陷入“車財(cái)兩空”的被動(dòng)境地。租賃公司一旦經(jīng)營(yíng)不善甚至跑路，司機(jī)前期投入的租金很難追回。
“以租代購(gòu)”到底是個(gè)什么模式？簡(jiǎn)單說就是司機(jī)按月交租金，交夠一定年限后車輛過戶到自己名下。
聽起來像是“分期買車”，但法律性質(zhì)完全不同。“以租代購(gòu)”屬于融資租賃，核心特點(diǎn)是車輛所有權(quán)與營(yíng)運(yùn)使用權(quán)完全分離。在租金交清之前，車不是司機(jī)的，是租賃公司的。甚至可能像劉師傅這樣——車連租賃公司的都不是，是租賃公司從別處租來再轉(zhuǎn)租給司機(jī)的。
這意味著，上游租賃公司和車企之間只要出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛，倒霉的永遠(yuǎn)是終端司機(jī)。司機(jī)按時(shí)交租金沒用，車該扣還是扣，收入該斷還是斷。
一般來說，企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與債務(wù)糾紛，不應(yīng)該由善意守約的個(gè)體司機(jī)來承擔(dān)。但現(xiàn)實(shí)是，司機(jī)處在鏈條最末端，話語權(quán)最弱，風(fēng)險(xiǎn)最大。
對(duì)于正在考慮通過“以租代購(gòu)”跑網(wǎng)約車的司機(jī)，有幾點(diǎn)需要想清楚：
第1， 簽合同前先搞清楚車的產(chǎn)權(quán)歸屬——租賃公司是自己有車還是從別處租來轉(zhuǎn)租的；
第2， 仔細(xì)看合同，不要只聽“月入過萬”“跑滿三年車歸你”的口頭承諾，把所有權(quán)、違約責(zé)任、保險(xiǎn)責(zé)任的條款一條一條看清楚；
第三，評(píng)估自己的還款能力，網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重飽和，一旦收入跟不上，租金還不上，違約的后果不只是失去車輛。
“以租代購(gòu)”本身不是騙局，但鏈條太長(zhǎng)、環(huán)節(jié)太多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，最后扛雷的都是司機(jī)。簽合同之前多花點(diǎn)時(shí)間了解清楚，比出了事再維權(quán)要省事得多。
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