廣東
向上競爭與向下競爭。
今年的行情似乎不太好。
當然，有些行業行情是很好的。但有些和消費相關的行業，今年的行情似乎不好。比如今年的618，很多電商賣家就反饋說自己的生意不是很好。
對此，一些普通消費者也很嘀咕，為什么今年的618促銷力度似乎不如往年呢？
在這里，我覺得可以談一個概念，就是向上競爭和向下競爭的概念。
光伏是一個非常優秀的產品，科技含量也很高，也非常綠色，可以說是一度被吹噓成為人類的希望。
但大家可能不知道，國內的許多光伏廠家都處于虧本或者微利的情況。央視有一個《對話》欄目，這個欄目里有一個光伏廠家被邀請了，會上他分析光伏行業的很多問題，談到“內卷”對這個行業的危害。結果有一個旁觀者就不滿了，他問到，“內卷是不是說明我們光伏行業沒有發展出真正的科技，如果你們能把產品做到百分之80，90的能量轉換比，那還怕什么內卷呢？”
不從事光伏的人，可能無法理解這個能量比的意思，大概就是把光轉換成電能的比率，目前大部分光伏廠家投入了十多年的努力，平均也不過百分之40-50之間而已。
用一個通俗比喻來說，汽車價格賣不起來。汽車廠的老板說內卷，然后別人問他，為什么不能賣出跑車的價格？別人問他為什么他的車子不能飛，能飛了不就大賣了么？
但現實是，大部分的商品是有極限的。
對于手機來說，手機的性能是有極限的。這個牌子的手機可以拍出高清照片，另一個牌子的手機也差不多。這個牌子的手機可以裝AI軟件，另一個牌子的手機也是一樣。
汽車行業也是一樣。這個汽車可以跑200KM，那個汽車也可以跑。這個汽車可以AI無人駕駛，另一個汽車也可以。
追求性價比在短期內是可行的，因為只要廠家商家放棄一定的利潤就可以做到。但長期追求性價比是不可能的，因為別的廠家也會為了競爭迎頭趕上，只是放棄利潤的話人人都可以做到。尤其是有了融資和上市之后，很多廠家是在虧本賣貨。這家賣一輛車虧1000，另一家賣一輛車虧1萬。
那這種競爭對消費者是有利的么？
其實也不是的。
因為虧本微利競爭的結果是偷工減料。你不能指望在一個不斷降價的行業里找到好東西，好服務。
汽車上的很多配件不是普通消費者也可以觀察的。比如發動機，發動機的好與壞可能需要5年10年的使用才能發現，某個汽車用10年依舊穩定，某個汽車3年之后就生銹，消費者在購買的時候分辨不了。
而一些所謂的汽車自媒體更是缺德了。他們用一些不合適的辦法來判斷汽車好壞。比如本來應該公平對比。但其中一個汽車開了空調然后還偷偷開了窗戶，另一個汽車因為收了廣告費就半路充電，這樣的比較視頻不過是一種劣質廣告。
消費者需要的是向上競爭。就是各種商家各種廠家不斷競爭，然后生產銷售更好的商品。
但實際上呢？現實里發生的是向下競爭。更低的價格導致更差的質量，大家不斷的競爭之下，從現炒的小菜變成預制菜，從開十年的汽車變成3年生銹的汽車。這種競爭成了常態。
尤其在互聯網上更是如此。
在線下，大家實際上還是有分辨能力的。哪怕是菜市場的一點小菜，大家也多少可以分辨低價的是不是好菜，是不是新鮮。因為兩者外觀上畢竟是有區別的。
但線上呢？一件100元的衣服，一件80元的衣服，兩者用的圖片是一樣的。一雙100元的鞋子和一雙80元的鞋子，兩者的圖片也是一樣。甚至更可怕的是，兩個價格的衣服鞋子連牌子都是一樣的。
競爭到最后不是誕生更高質量的商品，而是誕生更多的偷工減料，更多的假貨。
這件事情上，各大電商平臺是有責任的。電商平臺為了追求平臺之間的競爭，不斷的逼迫商家提供低價商品。哪怕這種低價已經侵蝕到了企業正常的利潤。
商品是有最基本的價格的，這是商品的成本和企業運營的底線，比如一瓶飲料至少需要幾元，比如一個空調至少需要幾千元。但只有低價者才能入平臺的法眼，才能獲得流量。商家不能憑空創造出低價高質量的商品，只能拿出偷工減料低質量的低價商品。
只需要區區幾年。平臺上幾乎已經都成了低價低質量商品的天下。
商家廠家因為低價所以賺不到錢。
消費者因為低質量所以沒有買到實惠。
這是一場雙輸的局，向下競爭或者說內卷導致許多行業的崩潰。
寫到這里
一聲嘆息。
這個618，值得許多人反思了。
微博伯光君26.6.22嶺南藏劍樓
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