江蘇
昔日暴利，如今賺錢難？
當年那么紅火的汽車裝飾配套店
怎么轉(zhuǎn)眼就冷清至此呢？！
近日一經(jīng)營汽車真皮座椅的店主發(fā)文
南通永興國際車城，最慘的一個地方
所有店鋪空無一人
感慨如今市場的生意不似從前那般景氣
永興國際車城，南通人都不陌生
曾是南通市區(qū)最早的“汽車城”
集汽車銷售、汽配貿(mào)易、維修服務(wù)于一體
風光一時無兩
然而隨著開發(fā)商將商鋪、公寓售出后公司撤銷
“車城”只剩一個空名頭
這背后不僅是管理模式的失序
更是整個汽車后市場生態(tài)的深刻變遷
有網(wǎng)友留言
也沒辦法，都是時代的變化導(dǎo)致的
曾經(jīng)這個市場里可都是大老板
汽配市場日子難過
前端的大牌4S店同樣在集中退場
近日有網(wǎng)友爆料
南通開發(fā)區(qū)銀奧4S店已經(jīng)關(guān)門
所有客戶資源轉(zhuǎn)至益昌奧迪
值得肯定的是，這次過渡還算平穩(wěn)
接手的老板認可了原店車主的保養(yǎng)權(quán)益
但不少老車主看到
曾經(jīng)院場滿滿當當、新車鱗次櫛比的銀奧
如今場地空空、蕭瑟冷清
仍忍不住感慨行情變化實在太快
燃油車4S店頻繁關(guān)門的情況
也不止在南通發(fā)生
有統(tǒng)計顯示，2021年至2025年
國內(nèi)已有近1.5萬家4S店退網(wǎng)倒閉
而在關(guān)店潮中，倒下的絕大多數(shù)是燃油車品牌
據(jù)3月中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的報告
4S網(wǎng)絡(luò)整體規(guī)模收縮，但內(nèi)部呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化
傳統(tǒng)燃油車繼續(xù)收縮，新能源保持擴張態(tài)勢
此前觀音山東站附近
南通經(jīng)營時間最久最輝煌的一家奔馳4S店
就轉(zhuǎn)型為問界品牌4S門店
從燃油汽配遍地開花，到如今轉(zhuǎn)型新能源門店
蕭條背后不是消費萎縮
而是產(chǎn)業(yè)完成新舊交替的必經(jīng)過程
永興車城的人氣冷清、關(guān)停的燃油 4S 店
是時代留下的過渡印記
而不斷擴張的新能源展廳、全新汽車服務(wù)業(yè)態(tài)
也是南通汽車產(chǎn)業(yè)未來的全新模樣
你覺得傳統(tǒng)汽配店、燃油 4S 店該如何轉(zhuǎn)型？
換車的話，是考慮電車還是油車？
歡迎評論區(qū)聊聊你的選擇！
來源：網(wǎng)絡(luò)
編輯：牛奶
本文為濠河神聊原創(chuàng)稿件，素材來源于網(wǎng)絡(luò)公共平臺，圖片版權(quán)歸原作者所有。內(nèi)容僅作分享與點評，不構(gòu)成任何事實認定或承諾，如與實際不符，歡迎指正。如轉(zhuǎn)載或引用請私信獲取授權(quán)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
