山西
日菲領導人在東京簽下所謂“海域劃界談判”聲明的時候，估計根本沒想到，自己這是給中國送上了“靈感”。
6月10日，中方在臺島東部海域的交通專項執(zhí)法和掃測行動圓滿結束：五天，1025海里掃測里程，臺島東部海底地圖這塊短板，被一次性補齊了。
很多人以為這只是個技術活，畫幾條等高線，標幾個水深數(shù)字就夠了，但其實，海底地形數(shù)據(jù)的戰(zhàn)略權重極高。
通俗點說，這就是給整片海域做了一次CT掃描，哪兒是脊、哪兒是溝、水層溫度怎么變、海底是泥是沙，全都一清二楚。
過去有些外媒老渲染臺島以東是“管轄空白”，技術層面的借口就是“水文復雜、勘測難度大”。現(xiàn)在這塊短板一次性補齊，“空白論”自然就破產(chǎn)了。
老話常說，“瞌睡來了有枕頭”。
日菲想要繞開中國“劃界”，以為能搶在大家反應過來之前制造“既成事實”，結果反而給了我們大踏步走進臺島東部海域的理由，直接把整片海域從頭到腳丈量一遍，以后誰再想來搞事，得先看看我們這張地圖。
事實上，日菲這場所謂“劃界談判”，從一開始就注定不會成功。
外交部發(fā)言人毛寧早就已經(jīng)說得很清楚了：日菲所作所為嚴重侵害中方海洋權益，“完全非法無效”，涉臺島以東海域劃界必須有中方參與，“中方?jīng)Q不允許”。
國際法上，專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架劃界涉及第三方利益時，繞開核心利益攸關方單方面談，本身就站不住腳。
但日菲偏要賭一把，賭中國會因為顧及地區(qū)穩(wěn)定而忍氣吞聲，賭美國會在關鍵時刻給它們撐腰。結果，他們從一開始就猜錯了，中國大陸的反應速度，遠超他們的預料。
但即便事實已經(jīng)擺在眼前，菲律賓外長拉扎羅仍然不死心。
在中方行動結束的當天，她立馬跳出來說了兩句話：
其一，“日菲劃界談判與中方無關，即使中國繼續(xù)反對或加大施壓，菲日也應該繼續(xù)談判”。
其二，談判對菲國防“至關重要”，因為日本是菲律賓在防務領域的潛在合作伙伴。
顯而易見，她說出這番話，主要就是兩個目的：對內(nèi)展示強硬姿態(tài)，安撫國內(nèi)民族主義情緒；對外向日本和美國遞信號，菲律賓不會退讓。
把這兩個目的串起來看，邏輯鏈條就清晰了。
馬科斯政府在國內(nèi)面臨經(jīng)濟、通脹、民生三重壓力，支持率一路走低，既拿不出像樣的政績，又不斷爆出腐敗丑聞。
他需要對外挑釁來轉移視線，需要通過展示強硬立場來煽動民粹、提振支持率。
而美國恰恰需要這么一個愿意沖在前面、在南海和臺海方向同時給中國制造麻煩的馬前卒。
于是，菲律賓借日本搭臺，借美國背書，借國內(nèi)民族主義情緒煽風點火，可一旦這些外力出現(xiàn)松動，菲律賓的立場能撐住幾天？
說白了，這本質(zhì)上就是一條歪路：把國內(nèi)政治危機的解決辦法寄托在對外冒險上，從來就沒有成功先例。
反觀大陸這次的應對，外交上聲明立場，法律上把門堵死，行動上，從海警巡查到多部門聯(lián)合執(zhí)法，力度層層加碼。
國防部那句“求錘得錘”背后，是一整套已經(jīng)成型的“近海治理”邏輯：既然外界認為這里沒人管，那我們就用公開執(zhí)法和掃測，把它從“法理主張層”推進到“行政管轄層”，再用多部門聯(lián)勤的方式把存在制度化、日常化。
接下來，如果日菲繼續(xù)推進所謂的“劃界談判”，大陸的反制完全可以更具突破性：今天是點驗船舶198艘次，糾正違章3艘次，明天可能就是常態(tài)化巡航、定期水文監(jiān)測、海上執(zhí)法力量的永久性前沿部署。
日菲想拿臺島以東做“劃界”文章，最終只會給自己劃出一個更被動的局面。
說到底，在領土主權問題上中國從未有過退讓的先例，而美國的所謂“支持”，更多時候是口惠而實不至。
如今海巡編隊已經(jīng)在臺東海域升起了五星紅旗，海底地圖已經(jīng)全部補齊，日菲如果還把寶押在虛幻的期待上，最后等來的，恐怕只能是“求錘得錘”。
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