北京
近日，重慶聯合產權交易所信息顯示，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）即將掛牌轉讓其持有的長安福特新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“長安福特新能源”）40%股權，轉讓底價約為1.54億元。若轉讓成功，長安汽車將不再持有其股權。
（重慶聯合產權交易所官網截圖）
據了解，長安福特新能源成立于2023年9月，注冊資本為2.5億元，職工人數僅為6人。股權方面，長安福特有限公司持股60%，長安汽車持股40%。
公告披露的經營數據顯示：2025年，長安福特新能源營收為9.13億元，營業利潤為1.6億元，凈利潤0.53億元。2026年前4個月，營收為-10.29萬元，凈利潤只有125.62萬元，營業利潤一欄顯示“業務無法提供”。
長安福特新能源曾承載著長安福特電動化轉型的重任，該公司成立后，長安福特則開始全面整合福特電馬在華業務，根據當時的計劃，到2030年，長安福特新能源預計每年都將推出一款新能源車型。但作為長安福特旗下的首款純電動車型福特電馬，開局即失利。易車網數據顯示，2024年福特電馬銷量只有999輛，到了2025年，福特電馬全年銷量更是跌至35輛。
屋漏偏逢連夜雨，福特中國的渠道調整也給了長安福特新能源一記重錘。2025年10月，福特中國成立了一家全資子公司——福特汽車銷售服務（上海）有限公司，該公司全面接手了福特品牌所有乘用車和皮卡在中國市場的營銷、銷售和售后服務業務。這也意味著，此前福特原本分散在長安福特、江鈴福特以及進口福特各個渠道的管理權，全部收歸到福特自己手中，實現“一個福特”的品牌統一戰略。
再看長安福特，其營收狀況也不容樂觀，2025年，長安福特在華銷量已經不足10萬輛，全年營收為362.92億元，同比下滑約25%；凈利潤更是大幅縮水至9.52億元，降幅超過54%。如今，長安福特新能源被低價轉讓，也算是長安汽車及時止損，打算放棄這一不良資產了。
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