福田斷層第一 東風(fēng)/江淮爭第二 遠程殺進第四！6月輕卡勁增10%

6月輕卡市場環(huán)比轉(zhuǎn)正！銷量同比去年微增9.9% 。

2026年6月，輕卡市場銷量環(huán)比由上月-3.4%轉(zhuǎn)正為7.5%，且同比增幅擴大。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2026年6月，輕卡市場銷量18.5萬輛，前十企業(yè)中九家同比實現(xiàn)了正增長，其中上汽大通（躍進）增幅高達62%，行業(yè)第一。

這也是2026年4、5月環(huán)比下降后輕卡市場再次環(huán)比增長。在一季度到達頂點后，二季度銷量雖有下滑，但走勢呈平滑上揚態(tài)勢。

行業(yè)中各家表現(xiàn)如何？競爭格局有何改變？

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6月銷量環(huán)比轉(zhuǎn)正五年最高點

2026年6月，輕卡市場單月18.5萬輛，雖增幅9.9%，但相較2022年同期低谷時14.8萬輛，增長了3.7萬輛，處于穩(wěn)步上升態(tài)勢。

可以看出，對比2022-2026年，2026年上半年中1、2、3月銷量為V字上升趨勢，3月份為銷量大增的月份；二季度則平滑略微上漲，與2025年二季度走勢下滑不同。

2026年6月在輕卡市場全年之中并不是“旺季”，商用車市場同樣在二季度表現(xiàn)有所下滑。

6月制造業(yè) PMI 為 50.3%?：較 5 月上升 0.3 個百分點，連續(xù) 4 個月運行在 50% 及以上水平。

這從上半年行業(yè)輕卡銷量也能看出，同比、環(huán)比增幅持續(xù)上漲，新能源、出口等方面拉動巨大。

在6月商用車環(huán)比增長8.5%，同比增長10.7%，卡車市場環(huán)比增長7.3%，同比增長9.7%的背景下，輕卡市場同樣水漲船高。

方得網(wǎng)采訪到河南南陽福田輕卡經(jīng)銷商，他表示，“僅6月開始，幾乎每天都有用戶交車，不僅限于新能源輕卡，傳統(tǒng)油車也有不少用戶入手。在南陽地區(qū)，冷藏車賣的更好，開始入夏，一些冰品的銷售量也會拉動車輛的置換。”

南通市遠程經(jīng)銷商則表示，隨著新能源輕卡電量越來越大，店內(nèi)熱銷的輕卡電量也從原來的140度增長到200度以上。尤其是新到的遠程星智T9E，在當?shù)氐闹剌d市場賣的非常好。

方得網(wǎng)分認為，6月環(huán)比、同比正增長的原因有二，首先6月環(huán)比的上漲來自于新能源以及出口市場的向好。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，貨車出口11.4萬輛，同比增長49.5%。同時新能源商用車出口1.3萬輛，同比增長60.9%。這都帶動了輕卡市場的增長。

同時，進入暑期、旅游業(yè)復(fù)蘇帶動經(jīng)濟增長，冷藏車也進入銷售旺季，冷藏食品的運輸場景成為輕卡市場的增長點。

觀察歷年6月輕卡銷量可發(fā)現(xiàn)，6月是傳統(tǒng)的銷售淡季，平均銷量都維持在13萬輛左右，2026年6月份銷量在五年中是最高點。

累計銷量來看，2026年1-6月輕卡累計銷量為105萬輛，在近10年中屬于比較高的水平，超過了2018-2019年。這幾年是輕卡行業(yè)“高位時期”，上次超過100萬輛的年份分別為2020年和2021，2025年，這也許是輕卡市場再次增長的“信號”。

綜合來看，輕卡市場在今年1-6月累計銷量增長了1.3%，有望全年突破200萬輛。

前十中九家同比正增長躍進同比最高

2026年6月雖不是傳統(tǒng)旺季，但6月有9家企業(yè)實現(xiàn)了同比的正增長，在此背景下，哪些輕卡企業(yè)實現(xiàn)了超越行業(yè)的表現(xiàn)？

從銷量來看，前十企業(yè)有福田1家單月銷量超過3萬輛，7家企業(yè)銷量超過1萬輛，1萬輛以下的分別為重汽、鑫源。

與上月相比，有4家企業(yè)單月銷量超越大盤，其中有一家企業(yè)實現(xiàn)22.2%的環(huán)比增幅，這家企業(yè)就是江鈴。 6月，還有東風(fēng)、重慶長安、躍進和重汽實現(xiàn)環(huán)比正增長超越大盤。

6月，福田以3.7萬輛單月銷量領(lǐng)跑行業(yè)，旗下歐馬可、奧鈴、時代、卡文多個品牌在6月交付不斷。6月20日，“匠心造好車 智電通鄉(xiāng)城”歐航歐馬可100臺高端超電智卡簽約暨首批60臺交車儀式在河南新鄉(xiāng)舉行。包含50輛歐馬可智藍 ES1純電輕卡以高效節(jié)能、智能安全、可靠耐久、駕乘舒適四大核心優(yōu)勢，成為新鄉(xiāng)快遞干線轉(zhuǎn)運的最優(yōu)選擇。

東風(fēng)輕卡則以1.9萬輛的銷量居第二，除了國內(nèi)市場不斷增長外，6月東風(fēng)輕型車海外迎來大單。6月11日的大客戶交車儀式上，東風(fēng)進出口公司與馬來西亞4家知名企業(yè)完成車輛交付及合作簽約。此次交付的830臺車覆蓋物流、制冰、綜合商貿(mào)等多個行業(yè)。

江淮單月銷量1.6萬輛位居第三。6月浙江、四川、陜西到江蘇，江淮1卡在全國多省市批量交付。車型覆蓋城際干線、城市快遞、生鮮冷鏈、校園團餐、農(nóng)副百貨各大運輸賽道。

值得關(guān)注的是，遠程輕型商用車以1.5萬的單月銷量躍進前四。在快遞快運市場，遠程星智H8E純電輕卡正式入列京東物流城配車隊，為平臺物流配送注入零碳動力。

同時，前十企業(yè)中同比增長最高的則是上汽大通，同比增長61.8%，銷量達到1.3萬輛。6月上汽躍進重磅開啟 “智電天行?躍進創(chuàng)富萬里行”全國定展活動，穩(wěn)步拓新華中、華北、華南三大核心新能源物流市場。并舉行第一億臺新車下線重要里程碑活動，躍進大拿T1同步批量交付地上鐵。

累計銷量來看，前十企業(yè)中有五家累計銷量增長，其中福田、東風(fēng)、遠程、江鈴、躍進累計同比增幅超過行業(yè)增幅，躍進累計增幅29.4%行業(yè)最高。

從份額來看，前十企業(yè)中有四家企業(yè)份額同比去年增長。排名首位的福田份額達到22.3%，除福田外，有3家企業(yè)份額增長，前五位企業(yè)占據(jù)大半。分別為東風(fēng)、遠程、躍進，其中東風(fēng)份額增長最高，實現(xiàn)了1.8%的份額增長。

2026年1-6月，輕卡市場前五企業(yè)中兩家份額增長，前5強企業(yè)份額相比2025年同期微增0.3%，輕卡后五位有兩家明顯份額增長，相比2025年同期換位頻繁，競爭更加激烈。

1-6月第11位與前十相差0.5萬輛

2026年1-6月，輕卡市場第十位銷量為2.9萬輛，輕卡第十一位企業(yè)為比亞迪汽車，同比增長28%。

2026年，輕卡行業(yè)前十最后一席的有力競爭者還有一汽解放、奇瑞、江西五十鈴、浙江飛碟這幾家輕卡企業(yè)。

尤其是奇瑞商用車，要知道2025年，奇瑞還未進入前十五，2026年1-6月，比亞迪就穩(wěn)定前十五位，且銷量增長幅度遠超行業(yè)大盤，單月銷量增長54倍，累計增長更是驚人。

2026年6月輕卡市場環(huán)比轉(zhuǎn)正，同比增幅擴大，意味著輕卡市場下半年的走勢仍將是上漲態(tài)勢.

作為五年內(nèi)高點，2026年輕卡整體市場能否借著新能源的東風(fēng)，突破210萬？誰能再次“殺進”前十，誰能笑到最后？還要看誰能抓住下半年金九銀十的機會。