甘肅
新甘肅·每日甘肅網通訊員 宋睿
長慶橋至王家溝鐵路專用線是靈臺縣煤炭資源外銷內運的重點通道工程是今年省市列重大項目。，也目前，項目控制性工程和重點標段建設正加速推進，林王隧道、宋家堡隧道、中山拌和站等關鍵節點取得階段性進展，為全線按期建成運營奠定了堅實基礎。
筆者在中山拌和站和林王隧道正洞施工現場看到，拌和站內料倉整齊硬化，大型拌和機組已安裝就緒，各類機械往來有序，工人們正緊張地進行鋼構廠彩鋼棚的最后收尾作業；隧道正洞內，掘進作業穩步推進，現場一派熱火朝天的攻堅景象。長慶橋至王家溝鐵路專用線北起西平鐵路長慶橋站，南至靈臺縣王家溝，全長49.38公里。其中靈臺縣境內線路長28.52公里，設王家溝和許家溝2個車站，新建隧道5座、橋梁7座。線路設計為單線電氣化鐵路，時速80公里，遠期運量可達2500萬噸，建設工期48個月。2023年12月29日，由中鐵一局聯合體成立甘肅郭長鐵路有限責任公司，負責項目投資、建設與運營。根據2026年施工計劃，本年度重點推進宋家堡隧道、林王隧道、安家莊隧道、中山隧道、牛家塬隧道五座隧道以及中山拌和站建設。其中，全長8223米的林王隧道被列為全線控制性工程，全長5203米的宋家堡隧道和4000米的牛家塬隧道，以及達溪河特大橋、蒲河特大橋為重點工程。
截至目前，控制性工程林王隧道斜井已掘進713米，隧道正洞掘進22米，施工正穩步向深處推進。宋家堡隧道施工便道已完成9.6公里，為后續大型機械和材料進場創造了條件。中山隧道出口和牛家塬隧道出口的施工便道也已修建完成，隧道已開始掘進。中山拌和站料倉已全部硬化完成，料倉大棚安裝到位，粉罐和拌和機安裝完畢，鋼構廠彩鋼棚安裝完成90%。按照現場進度，預計6月17日拌和站即可投入生產，屆時將為隧道和橋梁施工提供充足的混凝土保障。長王鐵路建成后，將徹底打通靈臺縣煤炭資源外銷內運的鐵路通道，大幅降低運輸成本，提升區域能源保供能力，對帶動沿線經濟發展、優化交通運輸結構具有重要戰略意義。
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