廣東
今晚，一個(gè)全新的汽車品牌——AIVA，正式亮相。
關(guān)于AIVA這個(gè)品牌以及它所屬的公司——賽豆科技，這幾天也一直備受關(guān)注。
有人認(rèn)為，它是“豆包汽車”，也有人覺得它僅僅只是賽力斯的新品牌。
但實(shí)際上，它背后并不是傳統(tǒng)意義上的單一車企，而是由賽力斯、寧德時(shí)代以及國資平臺(tái)共同參與，同時(shí)引入字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎作為AI能力核心支撐。
作為一個(gè)面向AI汽車而來的新品牌，AIVA并非只是簡單地將大模型上車，而是提出“AI定義汽車，先有AI，再有車”。
（圖源：AIVA）
換句話說，它不是在既有汽車上疊加智能，而是從一開始就讓AI參與產(chǎn)品誕生。
這也體現(xiàn)了在AI時(shí)代，產(chǎn)品定義的方式正悄然發(fā)生改變。
過去，車企更多依賴調(diào)研、經(jīng)驗(yàn)和推演來判斷用戶需求，而現(xiàn)在，AI可以參與趨勢(shì)洞察、需求挖掘甚至決策輔助，讓產(chǎn)品從源頭更貼近真實(shí)使用場(chǎng)景。
就像AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博在發(fā)布會(huì)上所說，“過去是人在前面挖礦，現(xiàn)在是AI在前面挖礦，人在后面淘金。”
也就是說，一輛AI汽車，已經(jīng)不再是簡單地由產(chǎn)品經(jīng)理、工程師對(duì)著市場(chǎng)數(shù)據(jù)、自身經(jīng)驗(yàn)來定義出來的，而是依靠AI對(duì)于人的理解生長出來的。
火山引擎副總裁楊立偉也表示：“汽車將不再是一次定義、長期不變的產(chǎn)品，而會(huì)成為能夠持續(xù)進(jìn)化、不斷成長的智能伙伴。”
如何理解這段話？在發(fā)布會(huì)上，李博就舉了個(gè)例子：同樣是22度的空調(diào)，AIVA做到的不是機(jī)械地調(diào)節(jié)溫度，而是能夠理解不同季節(jié)、穿著和狀態(tài)下的真實(shí)體感，再進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。并且隨著出行數(shù)據(jù)源的積累，車輛會(huì)越來越懂你。
所以，在發(fā)布會(huì)上，AIVA就將首款概念車AIVA Origin Concept，定義為具身AI生命體。
（圖源：AIVA）
除了AI定義汽車外，AIVA的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式也同樣值得關(guān)注。賽力斯提供整車制造能力，寧德時(shí)代提供電池研發(fā)能力，火山引擎提供大模型與智能座艙能力。
這種分工不是簡單的上下游供應(yīng)鏈關(guān)系，而是一種圍繞AI重構(gòu)的協(xié)同體系——每一方都在自己的長板上發(fā)揮作用，共同參與產(chǎn)品定義。
目前，AIVA只亮相了概念車，其首款量產(chǎn)車ME7將于年內(nèi)亮相，主打20萬元以上價(jià)位段。這個(gè)價(jià)格對(duì)于一個(gè)新入局的汽車品牌來說，挑戰(zhàn)確實(shí)不小。
（圖源：AIVA）
這也意味著ME7既要在產(chǎn)品力上夠強(qiáng)，也要在AI上形成“人無我有、人有我優(yōu)”的優(yōu)勢(shì)。
倘若AIVA在AI定義汽車這條路上能順利跑通，那對(duì)于用戶，一輛做到AI能力持續(xù)迭代演進(jìn)的車型，對(duì)比傳統(tǒng)的AI上車，將更有可能帶來長期體驗(yàn)差異。
可以說，AIVA所代表的，不只是一個(gè)新品牌，而是一種新的行業(yè)路徑：以AI為起點(diǎn)，以多方協(xié)同為基礎(chǔ)，并且將持續(xù)進(jìn)化作為車輛的核心能力。
當(dāng)AI開始“長出身體”，汽車也在被重新定義。從交通工具到智能伙伴，這條路才剛剛開始。
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