山東
1944年，上海處在日軍嚴密管控之下。城內碼頭、關卡全由日偽軍把守，敵人一心想要切斷抗日根據地的物資補給。
敵后抗戰，從來不止正面戰場的拼殺。地下交通線，就是一處處沒有硝煙的陣地。物資轉運全程危機四伏，稍有不慎便會惹來禍事。
上海地下黨開辟了多條秘密運輸線，持續向周邊根據地輸送緊缺物資。經典影片《51號兵站》，故事原型便來源于這段歷史，劉燕如正是影片主角的原型人物之一。
1940年，劉燕如進入永大運輸公司潛伏。他以普通職員為掩護，暗中接送人員、轉運物資。
1942年，他調任華中局城工部，專門負責上海通往淮南根據地的運輸工作。
為打通運輸通道，劉燕如四處聯絡人脈。他拿下上海至鎮江的鐵路線路，又借助群眾李必靜，結識碼頭工作人員，搭建起一套穩定的聯絡網絡。
以往隊伍只運送小型物資，常趁著日偽崗哨換班的空檔交接貨物，多年來從未暴露。1943年冬天，一項緊急任務，徹底改變了原有運輸模式。
淮南行政公署負責人萬毅找到劉燕如，當面布置任務。根據地兵工廠、印刷廠急需無縫鋼管、發電機、印刷設備等物資，這批日軍禁運品，必須從上海安全送抵根據地。
“任務難度大，風險也高，我一定盡全力完成。”劉燕如當場接下重任。
劉燕如趕往鎮江，和合作多年的船家商議后，決定借用日本貨船運輸。日軍對本國船只檢查寬松，再利用船只空載返程的機會，能最大程度規避風險。
回到上海，他多方聯絡愛國商戶，湊齊所有物資，分兩處秘密存放。之后又租下三輛卡車，雇傭當地混混張某等人沿路押運、打點關系。
車隊即將出發時，司機認出車上是軍工物資，紛紛拒絕上路。
“被日軍查到，我們全都要坐牢，車子也會被扣。”
運輸老板也不愿繼續合作，公司經理劉琦左右為難，只能找來劉燕如商量。貨物已然裝車，沒有退路。最終兩人共同寫下保證書，承諾承擔所有風險，司機這才駕車出發。
卡車順利抵達日軍海軍碼頭，眾人開始往貨船搬運物資。日軍士兵上前檢查一番，沒有發現異常，很快便離開。
貨物裝船完畢，劉燕如返回暫住的旅館，張某一路尾隨而來。
“你一直跟著我，到底有什么事？”劉燕如開口問道。
張某追問貨物來歷，還指出這批物資缺少憲兵司令部通行證，想借機敲詐。他并不知曉，眼前之人是經驗豐富的地下交通員。
劉燕如神色坦然：“貨還在船上，船也沒開。你現在去舉報，還能領到賞錢。”
張某頓時慌了，不敢貿然告發，轉而討要辛苦費。劉燕如答應加價，順利將人打發走。
次日貨船準時起航，第三天抵達鎮江。船二副上岸傳話，船主認出了鋼管，要求接受日軍檢查，實則想坐地起價。
劉燕如當場警告對方，私運禁運物資，雙方都會被追責。隨后他提出折中方案，翻倍支付運費，承擔一行人全部開銷，依舊按原定地點卸貨，并當場交付錢款。
雙方約定，船只行至沙窩子附近懸掛白旗，岸邊人員接應卸貨。
劉燕如立刻找到李必靜，寫信聯系儀征縣游擊隊。李必靜連夜傳遞消息，游擊隊迅速集結民工與武裝人員，在江岸布防警戒。
按照約定，掛著白旗的日船緩緩靠岸。眾人抓緊時間轉運貨物，民工們連夜將大部分物資運往邊區。
柴油發電機笨重難行，十幾人合力抬運，行進速度緩慢。此時，儀征日偽軍聞訊趕來，游擊隊立刻上前阻擊。
眾人把發電機藏進路邊凹地，蓋上稻草隱蔽。一番交戰過后，游擊隊成功擊退追兵。險情解除，設備被順利取回。
至此，整批軍工物資全部安全送達淮南抗日根據地，任務圓滿完成。
整場轉運步步驚心，每一環都暗藏風險。劉燕如憑借沉穩的心態與靈活的應變，一次次化解危機。
隱于幕后的地下交通員，以堅守和智慧筑牢根據地的物資防線。這些革命先輩，值得我們永遠銘記。
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