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記者獲悉，比亞迪旗下高端子品牌騰勢（Denza）首款敞篷車型——騰勢Z已在中國境內被捕獲實車諜照，距離其原定于7月在全球首發的時間節點更近一步。最新曝光的圖片顯示，該電動敞篷車已接近量產狀態，僅在車頭品牌標識處進行了輕微偽裝。
車型背景與版本信息
騰勢Z最早于2026年北京車展首次亮相。根據此前官方公布的信息，該車型將提供三種版本：敞篷版、硬頂版以及賽道版。此次諜照中出現的為硬頂版本，其前擋風玻璃與車頂之間的膠帶痕跡表明，該車仍處于預生產階段的調試環節。
值得注意的是，量產版車型將繼續沿用騰勢品牌的常規標識。諜照中前格柵處覆蓋的偽裝，暗示了特殊版本或限量版車型可能采用專屬徽章。此外，該車還以黑色涂裝現身，而此前比亞迪和騰勢官方展示的版本則提供藍色和“佛羅倫薩”綠色。
測試環境與市場策略
諜照顯示，騰勢Z與騰勢D9 MPV、比亞迪Shark皮卡等車型同框。其中，比亞迪Shark尚未在中國市場上市。分析人士認為，該圖片很可能由內部人員在比亞迪工廠內拍攝。
根據規劃，騰勢Z計劃于7月在英國古德伍德速度節上完成全球首發。騰勢品牌將優先面向國際市場推出該車型，中國市場則將在稍晚時間迎來交付。
性能與設計亮點
作為騰勢品牌的旗艦級產品，騰勢Z將與Z9 GT共同承擔品牌最高定位。動力方面，該車綜合電機輸出功率超過1000馬力，官方宣稱其0-100公里/小時加速時間約在2秒左右。與比亞迪其他旗艦車型一致，騰勢Z將搭載品牌多項最新核心技術。
在外觀設計上，騰勢Z采用了賽道化取向的設計語言。新車裝配大量空氣動力學套件以增強下壓力，同時配備功能性引擎蓋通風口。業內人士認為，這一設計思路或意在直接對標小米SU7 Ultra等競品。
市場前景與競爭格局
當前，中國電動跑車市場尚處于發展初期，但已有比亞迪FCB Formula X、MG Cyberster、以及小米投資并計劃進軍歐洲的SCSC-01等多款車型嶄露頭角。業界普遍認為，這些車型并非直接競爭關系，而是分別扮演著品牌旗艦或愛好者玩具的角色。
對于騰勢品牌而言，推出一款旗艦跑車具有重要的戰略意義。據中國電動汽車數據追蹤平臺統計，自2026年初以來，騰勢品牌國內銷量出現顯著下滑，月度同比降幅介于30%至50%之間。2026年4月，該品牌月銷量勉強突破1萬輛關口，交付量為10638輛。
歷史回顧
值得留意的是，騰勢Z并非比亞迪首次涉足敞篷車領域。該公司于2009年推出了首款敞篷車型——比亞迪S8，該車為燃油動力，外觀設計大量借鑒梅賽德斯-奔馳風格。然而，該車型市場表現不佳，據估計總銷量僅為103輛。
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