日本人開始“遠離”京都

日本游客正在逐漸“遠離京都”。

根據(jù)京都市觀光協(xié)會公布胡年度數(shù)據(jù)顯示，2025年京都市內(nèi)主要酒店的日本人住宿人數(shù)為354萬9100人，同比減少10%。雖然超過了新冠疫情前的2019年（約323萬人），但自因報復性消費和旅游促進政策而增加的2022年（約534萬人）達到峰值之后，持續(xù)減少。

日媒稱，日本人遠離京都的主要原因是酒店客房價格上漲，而日本人年收入?yún)s“穩(wěn)如老狗”。

日本游客為啥遠離？

自2022年以來，入住京都的日本人每年以約60萬人的速度持續(xù)減少。在此期間，訪日外國游客不斷增加，總住宿人數(shù)從581萬人增長至1055萬人。伴隨需求增加，京都的平均客房價格在2025年上升至21286日元，大幅高于新冠疫情前約1萬6000日元的水平。

這價格已經(jīng)讓日本人難受。比如一家4口到京都旅游，單是住宿費就支付了8萬多日元。這讓普通的日本人家庭，看著錢包糾結(jié)去不去京都，結(jié)果或就是取消預約。

京都市的住宿設(shè)施數(shù)量逐年增加，目前客房總數(shù)為6萬間，在這10年間幾乎翻了一倍。然而，主要酒店的入住率與疫情前相比并無變化，因此今后客房價格不太可能下降。日本人游客不太可能再增加。

過度旅游問題也在加劇

日本人游客遠離京都的原因也被認為與過度旅游有關(guān)。按2024年的水平來看，外國游客在整體游客中的占比不過兩成左右，但在社交媒體上，回避外國游客和擁擠的言論尤為顯眼。

特別擁擠的是清水寺。其全年參拜人數(shù)從2000年的約300萬人增加到2024年的500萬人。從最近的公交站通往寺廟的清水坂被人群填滿。越接近清水寺廟，土特產(chǎn)店、咖啡店、外賣店越密集，人群行進速度下降，因此行走困難。

嵐山周邊同樣擁擠嚴重。JR嵯峨嵐山站的日均客流從2010年代前半的1萬1000人增加到2024年的19000人。該地區(qū)車流量本就很大，但也經(jīng)常可以看到步行游客溢出到車道上的情況。

例如渡月橋，從遠處觀賞尚可，但步道狹窄，加之擁擠，很難感受到其風情。著名的竹林也從2010年代起通過社交媒體在海外知名度上升，吸引了大量游客。想要拍攝旅游網(wǎng)站上那種沒有人的照片，已經(jīng)相當困難。

巴士的差別票價

公共交通的擁擠也十分嚴重。由于很多游客沒有提前購買返程車票，京都站的新干線售票窗口總是排起長隊，也有不少游客因為不熟悉機器操作而耗時較長。

游覽景點通常以市營巴士為主。但前往清水寺、祇園等景點的線路始終非常擁擠。從京都站乘坐巴士前往清水寺時，由于排隊人數(shù)眾多，基本無法搭上第一班車。此外，景點附近的巴士站也常常擁擠，經(jīng)常能看到乘客被拒絕上車的情況。

但在游覽觀光景點時，除了市營巴士幾乎沒有替代手段。京都市計劃在2027年度，將非市民成人票價從目前的230日元提高到350～400日元，而市民為200日元。

要緩解公共交通擁擠，需要增加巴士班次或新建地鐵等從根本上提升運力的措施，但從京都市交通局的財政狀況來看，實現(xiàn)的可能性極低，因此巴士擁擠問題今后也難以得到解決。

問題的根源

除客房價格上漲外，隨著訪日外國游客增加帶來的觀光地和公共交通擁擠、城市風貌變化，也導致來自遠方的日本游客遠離京都。

日媒稱，無論是過度旅游還是客房價格上漲，歸根結(jié)底都可以追溯到過度的日元貶值。過去美元兌日元在100～110之間波動，如今已在160日元。簡單計算，日本人的購買力下降了約1.6倍。日本的物價水平高于發(fā)展中國家，但低于發(fā)達國家。在這期間，亞洲國家實現(xiàn)經(jīng)濟增長，可以輕松來日本旅游的人增加了。

另一方面，以日元貶值為背景，日本人出境旅游人數(shù)并未恢復，仍停留在疫情前的七成水平。如果這種情況持續(xù)，前往京都的游客人數(shù)也可能低于過去水平。過度的日元貶值不僅影響日本人的海外旅行，也影響國內(nèi)旅游。

一名日本網(wǎng)友稱，京都曾是一個可以輕松前往的熱門旅游地，但在過去三年左右，由于過度旅游和住宿費用上漲，已經(jīng)不再是一個可以輕松前往的地方。加上由于日元貶值，外國游客可以輕松來日本旅游，就像雷曼危機時期日元升值時，日本人可以便宜入住高檔酒店、輕松出國旅行一樣。日本如果實現(xiàn)日元升值，大家都會變得更幸福。